Elaborare il 125 4T

[SuperStar80]

ragazzi ma il pignone 22 è come quello del 2t? se il collo di bottiglia è la velocità di salita dei giri e di coppia ne ha molta non sarebbe corretto alleggerire il volano? anche la 151 ha il 21 di serie?

I 4t 125-150-151 hanno la 7 molle e la stessa primaria 21/68 del 2t ma hanno accoppiamenti secondari un filo più corti (in comunq con il 200).

[lusiam]

filtro esterno tipo quello che si trova sul sito LML nella sezione accessori racing oppure farselo artigianalmente mantenendo l'airbox originale.
Nel primo caso va deconnesso e asportato l'airbox e messo il nuovo filtro a cono attaccato direttamente al carburatore lato aspirazione. Questi filtri necessitano di manutezione (lavaggio, asciugatura e oliatura con olio appositi) in occasione dei tagliandi, sono un pelo più rumorosi ma discreti comunque, identificabili solo dall'orecchio allenato......
.... Ovviamente aumenta i consumi.
Sul 2t.ad esempio semplicemente cambiando filtro ho cambiato sensibilmente carattere al Polini: motore da giri e vuotarello in basso (montavo il 20 e non avevo raccordato il travaso frontescarico), con il filtro prestazionale aveva acquisito molto tiro in basso e ai medi, rendendo il motore meno nervoso e più piacevole, coppioso ed elastico.
Inoltre visto dove respira il 4t è meglio mettere filtri permeabili ma studiati per far passare più aria ma contemporaneamente trattenere le schifezze, cosa che non si ottiene togliendo la spugna interna in quanto passa più aria ma anche più sporco. Vero Matteo  ?

quanto aumenta i consumi? so che se vuoi i cavalli bisogna anche dargli da bere, ma il serbatoio è piccolo e se poi un pieno mi dura 100 km diventa una rottura..
fa tanto più rumore? in estate col caldo si scalda più facilmente?
matteo, togliendo l'airbox ci starebbe il serbatoio del px?

[Mork79]

quanto aumenta i consumi? so che se vuoi i cavalli bisogna anche dargli da bere, ma il serbatoio è piccolo e se poi un pieno mi dura 100 km diventa una rottura..
fa tanto più rumore? in estate col caldo si scalda più facilmente?
matteo, togliendo l'airbox ci starebbe il serbatoio del px?

Allora, se Matteo permette rispondo io 
I consumi aumentano ma di poco, in statale ad andatura costante con 5 litri ho fatto circa 220 km in città più o meno sui 160/180
Questo però prima di montare il rapporto più lungo che mi consente di far girare meno il motore.
Sempre seguendo il discorso consumi, non è detto che un motore più grosso consumi necessariamente di più di uno piccolo, basti pensare ad esempio che con il piccolo per (ipotesi) andare a 80 effettivi (non di tachimetro) ero quasi a manetta, ora alla stessa velocità sono più o meno a metà ovvio che se si tira come dannati il motore grosso consumerà decisamente di più
Per la sostituzione del serbatoio con uno più capiente,  c'è già una discussione in merito, purtroppo non è così semplice, perchè le nostre 4 tempi hanno l'impedimento del telaietto ausiliario del retrotreno e i tubolari non consentono il passaggio del serbatoio perchè è più largo, in oltre bisognerebbe rimuovere l'air box, ricostruire parte del parafango la quale funzione era svolta appunto dall'air box stesso e poi in sua sostituzione mettere un filtro a cono.
Comunque il problema principale è dato dal serbatoio che non entra nel telaio, tutte le altre cose sono "dettagli" facilmente risolvibili.

[Mork79]

Quoto tutto ciò che dice mork poca spesa molta resa(pignone)...se te lo fai tu...o se trovi un'amico come mork che te lo fa GRAZIE mork!!!

...... Amici    chi ha mai detto di essere amici .......
Huahaahuahuahauauh  ovviamente scherzo, figurati, è stato un piacere  l'importante è che mi confermi che tutto è ok 

Dimenticavo, sia sulla mia che su quella di Pato, dopo aver levato una spugna ho montato al 22 Polini il getto del 105 in sostituzione dell'originale 100 che sembrava murasse un poco nel prender giri

[pato]

Tutto ok!!! Più la Guido e più mi piace! soprattuttamente ha 80 km/h con un filo di gas

[matteo]

Allora, se Matteo permette rispondo io 
I consumi aumentano ma di poco, in statale ad andatura costante con 5 litri ho fatto circa 220 km in città più o meno sui 160/180
Questo però prima di montare il rapporto più lungo che mi consente di far girare meno il motore.
Sempre seguendo il discorso consumi, non è detto che un motore più grosso consumi necessariamente di più di uno piccolo, basti pensare ad esempio che con il piccolo per (ipotesi) andare a 80 effettivi (non di tachimetro) ero quasi a manetta, ora alla stessa velocità sono più o meno a metà ovvio che se si tira come dannati il motore grosso consumerà decisamente di più
Per la sostituzione del serbatoio con uno più capiente,  c'è già una discussione in merito, purtroppo non è così semplice, perchè le nostre 4 tempi hanno l'impedimento del telaietto ausiliario del retrotreno e i tubolari non consentono il passaggio del serbatoio perchè è più largo, in oltre bisognerebbe rimuovere l'air box, ricostruire parte del parafango la quale funzione era svolta appunto dall'air box stesso e poi in sua sostituzione mettere un filtro a cono.
Comunque il problema principale è dato dal serbatoio che non entra nel telaio, tutte le altre cose sono "dettagli" facilmente risolvibili.

Concordo in pieno!