tutorial smontaggio e rimontaggio copertura carburatore

[paolo l]

       forse ho scoperto l'acqua calda  

      trovandomi in seria difficolta per smontaggio e montaggio di tale coperchio    
       e mi dovandavo a cosa servisse il tappo di gomma posto sul coperchio carburatore , che coincide con la vite sx del filtro  ù?
 
        

         pensandoci sono arrivato a questo
      
1  togliere vite regolazione minimo sul coperchio , togliere viti coperchio (foto1)
2 togliere tappo di gomma, togliere vite sx filtro aria (foto2)
3 alzare leggermente il coperchio lato sinistro e spostarlo verso destra in modo da far coincidere il foro utilizzato dalla vite minimo con la vite dx del filtro (foto 3)
4 svitare vite  e a questo punto il filtro risulta essere libero e facilita l'uscita del coperchio (foto4)
        
          rimontaggio (le due viti filtro vengono avvitate nella sequenza inversa)
1  posizionare il filtro leggermente piu a destra in modo da facilitare il montaggio del coperchio . mi raccomando ricordate di infilare la vite dx di fissaggio filtro
           nella sua sede (foto4)
2 infilare il coperchio e metterlo in sede, per posizionare filtro aiutatevi con un cacciavite inserendolo nel foro coperchio (quello del tappo di gomma)
3 stringere  vite filtro sx (foto2)
4  alzare leggermente il coperchio lato sinistro e spostarlo verso destra in modo da far coincidere il foro utilizzato dalla vite minimo con la vite dx del filtro (foto 3)
5 stringere vite filtro dx
6 riposizionare coperchio e fissarlo,avvitare vite min e inserire il gommino

     tale procedura puo sembrare macchinosa perù una volta capita facilita notevolmente l'assemblaggio e il dissasemblaggio del coperchio.

      se la guarnizione non vi sta in posizione , tende ad uscire sul lato sinistro, in special modo sulla zona a sagomata a "S" , io personalmente ho risolto
           mettendoci due punti di attak (colla cianoacrilica)
  
      adesso tolgo il coperchio e lo rimonto alla velocita dei meccanici della ferrari     e posso sfidarvi a fare a gara "togli il coperchio e rimontalo"

[calabrone85]

la vite che regola il minimo non credo fosse necessario svitarla

[canapole]

la vite che regola il minimo non credo fosse necessario svitarla

infatti

[paolo l]

infatti

 ma per vite del minimo intendo quella sopra (quella lunga con la molla),con la mia procedura utilizzo poi il foro della suddetta vite per riuscire a svitare anche la seconda
 vite del fitro(quella a dx) in questo modo il filtro e staccato dal carbo
e mi facilta la rimozzione e succesivamente il montaggio del coperchio carburatore .
 il coperchio e talmente vicino al telaio che non riesco a togliere.
 spiegatemi voi se esiste una soluzione o un sistema per riuscire a farlo senza imprecare

   saluti paolo

[calabrone85]

sono due le viti he tengono chiuso il coperchio e sono le più esterne, ti eviti il lavoro inutile di regolare nuovamente il minimo (vite lunga con la molla). la vite che sta sotto il coperchietto di gomma onastamente non so cosa sia, espertiù   sono un novello ma so che il carburatore ha un compito importante quindi se ho tempo da dedicare alla mia star certo non mi metto a giocare con il carburatore. è vero che sbagliando si impara ma fare cazzate a gratis! so già che me ne pentirei.  

[cheyenne]

io ho la 125 e devo dire che per togliere il coperchio del carburatore, ci riesco anche tenendo la vite ma devo forzare e non poco. lilletto nella 150 leva e toglie con una disinvoltura impressionante.....forse i telei anche se di poco sono leggermente diversi....

se tolgo la vite, tolgo e rimetto il coperchio con facilità anche io. poi logicamente devo ripristinare il minimo ma è veramente facile ritrovare quello giusto, al massimo ci ritorni in un secondo momento se noti che è troppo alto o troppo basso.

[Marben]

Ragazzi, ci deve essere qualcosa di strano sulle vostre Star... da che mondo e mondo. la rimozione del coperchio carburatore non richiede particolari forzature sulla Vespa PX-

[paolo l]

Ragazzi, ci deve essere qualcosa di strano sulle vostre Star... da che mondo e mondo. la rimozione del coperchio carburatore non richiede particolari forzature sulla Vespa PX-

 ti dico che ho la scocca talmente vicina al coperchio che non riesco a manovrare allora devo svitare filtro prima ti togliere il coperchio
appunto per svitare il filtro tolgo il tappo di gomma e svito vite sx del filtro tolgo vitone regolazione minimo e poi posizziono il coperchio in modo da utilizzre foro passaggio
vite minimo per infilarci il giravite e svitare la vite dx del fitro a quel punto riesco a togliere il coperchio.

devo verificare posizione motore non so ho come l'impressione che stia troppo a sinistra nella parte posteriore ,anche perchè l'ammortizzatore
 sta inclinato un po verso destra. pensandoci bene puo essere il motivo che in frenata tira a sx.
 tutte supposizioni devo verificare......uffa che barba.

 saluti paolo

[paolo l]

risolto problema era  correlato al dissalinamento motore  :'(
rimetto in asse il motore e risolvo anche apertura coperchio
e tu pensa che mi sono scervellato per riuscire ad aprirlo  
a conclusione mi sono fatto un tutorial a misura personale che a nessuno potrà servire mai
quindi se non riuscite ad aprire il coperchio controllate l'allinamento ruota posteriore e telaio deve cadere a piombo

ciao paolo

[Cocco]

ti dico che ho la scocca talmente vicina al coperchio che non riesco a manovrare allora devo svitare filtro prima ti togliere il coperchio
appunto per svitare il filtro tolgo il tappo di gomma e svito vite sx del filtro tolgo vitone regolazione minimo e poi posizziono il coperchio in modo da utilizzre foro passaggio
vite minimo per infilarci il giravite e svitare la vite dx del fitro a quel punto riesco a togliere il coperchio.

devo verificare posizione motore non so ho come l'impressione che stia troppo a sinistra nella parte posteriore ,anche perchè l'ammortizzatore
 sta inclinato un po verso destra. pensandoci bene puo essere il motivo che in frenata tira a sx.
 tutte supposizioni devo verificare......uffa che barba.

 saluti paolo

Letto il tuo post , mi è venuto uno sciopone.....ho lo stesso problema ....ammortizzatore tocca il motorino di avviamento e il filtro è vicino alla carrozzeria....il problema .non è tanto come il tuo , ma cmq cìè....lunedì lo faccio verificare.....
Ciauzzz