Ammortizzatori Carbone

[lml]

Confermo la bontà del prodotto, dopoa ver cambiato l'ammortizzatore, la lml non dondola più inoltre alla massima durezza permette pieghe non indifferenti, soltanto che è troppo rigida e su le buche saltella, proverù ad ammorbidire di una tacca, dietro invece è alla prima posizione e necessita di almeno una o 2 giri, perchè nella configurazione che ho, nelle curve prese in velocità soprattutto nelle congiunzioni autostradali in cuva tende un pelino ad ondeggiare, voi che dite peso circa 110, davanti lo ammorbidisco di uno e dietro lo indurisco di 2 credo che vada bene, proverù e vi dirù poi la mia configurazione, io comunque al momento non pensavo di piegare cos?¨
Ciao Federico

[a_val86]

Confermo la bontà del prodotto, dopoa ver cambiato l'ammortizzatore, la lml non dondola più inoltre alla massima durezza permette pieghe non indifferenti, soltanto che è troppo rigida e su le buche saltella, proverù ad ammorbidire di una tacca, dietro invece è alla prima posizione e necessita di almeno una o 2 giri, perchè nella configurazione che ho, nelle curve prese in velocità soprattutto nelle congiunzioni autostradali in cuva tende un pelino ad ondeggiare, voi che dite peso circa 110, davanti lo ammorbidisco di uno e dietro lo indurisco di 2 credo che vada bene, proverù e vi dirù poi la mia configurazione, io comunque al momento non pensavo di piegare cos?¨
Ciao Federico

Ma scusate un attimo.questi ammortizzatori sono quelli che hanno la bomboletta o no?(non so di preciso il termine tecnico,credo "a gas")

[paolo l]

Ma scusate un attimo.questi ammortizzatori sono quelli che hanno la bomboletta o no?(non so di preciso il termine tecnico,credo "a gas")

no guelli ad azoto con la bomboletta sono i bitubo


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paolo

[leopoldo]

io sulle mie tre vespe ho cambiato gli ammo, su due ho messo i carbone e su una i bitubo....
un Bitubo costa, nella migliore delle ipotesi 155 euro, mentree i carb one costano 80 euro circa LA COPPIA
 io sono ipersiddisfatto dei carbone, i bitubo   sono anche essi ottimi ma so di cedimenti al posteriore e di svariati problemi di tenuta delle guarnizioni dopo un tot di km.
se avessi conosciuto prima paolone le mie vespe sarebbero state tutte e tre "carbonizzate" 

[lml]

Ben tornato Leo, è un piacere rileggerti.
I carbone non hanno la bomboletta, ma sono comunque regolabili, per migliorare la tenuta o la morbidezza del mezzo.
Il bitubo, forse più bello esteticamente, ha un solo svantaggio, il costo di un bitubo è superiore a due carbone e di tanto.
Peccato che Paolone non scirva in questo post, ma forse perchè è troppo di parte e non vuole influenzare.
Ciao Federico

[Utente cancellato]

Peccato che Paolone non scirva in questo post, ma forse perchè è troppo di parte e non vuole influenzare.
Ciao Federico

Posso garantirti che Paolone non è di parte...anzi è dalla parte dei Vespisti! La distribuzione degli ammortizzatori la fa per pura filantropia, senza guadagnarci un euro.

[lml]

Si lo so, il mio di parte era inteso comunque non ad interesse, ma appunto non volendo influenzare con le sue impressioni, cos?¨ fece con me, quando ero indeciso se acquistarli o meno, non obligandomi all'acquisto ne dicendomi come erano, solo pochissime info bne precise.
Paolone in effetti non centra nulla con la ditta
Ciao Federico

[PAOLONE]

ciao a tutti, in realtà ha ragione federico, mi tenevo in disparte ma vi leggevo..
primo: NON SONO DI PARTE CARBONE, ma sono solo un vespista che non naviga nell'oro e cerca di mettere a disposizione quel poco che sa e conoscenze che ha a disposizione di tutti i vespisti che inteloquiano o scrivono con me sui 2 forum che frequento, questo e VR.
precisato ciù:
sostanzialmente la vespa è mito secondo me xè ogniuno la usa e si adatta a lui, io personalmente uso hard anteriore e soft posteriore in quanto riesco a gestire bene la vespa in curva, e la preferisco precisa quando la inserisci dentro una curva..ora vi pare di leggere di uno scemo che pare pure esaltato ma vi garantisco che è cos?¨, io freno solo davanti, non uso il dietro se non in città a bassissime velocit?†. non mi piace la vespa che mena il sedere in frenata, infatti gli anteriori che usate voi sono stati studiati e portati avanti nei test x poter resistere al freno a disco. xè chi ha fatto i test aveva il disco freno:io.
quindi io posso dirvi che personalmente dopo svariati test fatti sul carbone anteriore px regolabile non varierei nulla, sulla prima tacca da nuovo vi parrà granitico, non vi disperate, fatevi un viaggio di 500 km e poi vi parrà di guidare una moto..sulle regolazioni del precarico molla io che peso molto piu di federico ora sulla orange power mia sono alla seconda tacca, ma ho tanti tanti tanti km e sopratutto evito strade con buchi..fede se tenessi gli ammort. al minimo copierebbero meglio le asperità delle buche ma si sfonderebbero subito, se li indurisci avrai una vespa reattiva ma dopo una sequenza di buche ti si potrebbe snervare la molla. cmq attendo il tuo ammortizzatore ko come accordi.

bitubo:
belli belli, provati,li avevo sulla mia vespa..si ebbene si..io non sono stipendiato ne mi mantiene la ditta carbone e li provo tutti gli amm. in commercio, ovvio che li testo e non li compro.ovvio,ma non sono neppure miei..i miei che uso li compro come faccio per voi. cmq bitubo..bello, pare una onlins da moto, parlo di anteriore..credo sia perfetto per l'uso agonistico, mezzo giro di ghiera varia bene le sensazioni ma aimè non è x tutti..in uso turistico io ci ho percorso 1400 km e poi ha sputato fuori un or di tenuta olio...si xè non è un ammortizzatore tutto a gas, ma olio e gas separati, uno da compressione ed uno da ritegno..cmq mandato all'assistenza tecnica di torino della ditta bitubo: motoextreme me lo hanno riparato in garanzia..sarù io e come guido la moto ma dopo averlo rimesso su 1500 km e dinuovo come prima,sputato via or olio..rismonta tutto e manda a torino e poi alla riconsegna non l'hbo piu montato e poi non vi dico che fine ha fatto..
posteriore bitubo: bene o male vita doppia ma a 5000 km era scoppiato, ballava come un amm.originale di 30 anni con 50000 km sul groppone...brutta foine anche per lui..
morale: io non li monterei mai, belli ma troppo cari ma non i piu cari..

volete il top: FURNALES senza molle...una vera figata ma a prezzi da vera pazzia

ho provato anche gli Inca a gas che sono a mio parere meglio dei bitubo e ho provato i cinesi ad olio che sconsiglio a tutti, costano poco ma valgono x cio che costano..attenzione io parlo di quelli colorati con molla a vista anteriore e un pezzo di copripolvere..molto meglio gli altri mi pare vietnamiti o indiani con 5 scatti di regolazione ma non sono duraturi, max 6500 km fatti dal walter altro ragazzo che prova amm.proto e ammort. di concorrenza come faccio io..ma non pensate che sia bello, sapete quanti ruzzoloni si piglia? molti piu di quelli che pensate..certo che cmq le vespe che usiamo patiscono poco o piu nulla..

spero di esservi stato utile. se avete domande da fare scrivetemi ad info@oldscooterstyle.com e vi risponderù,statene certi
ciao
paolone

[lmoscatiello]

Ammazza...

[PAOLONE]

scusatemi x le lungaggini..ho scritto un po tantino..sorry

Alex: notizie sul 4t?
io vendo il t5 ed incomincio a mettere via il denaro x lei,sempre se esce..mi spiace venderlo,ma seppur bello x me, il t5 alla signora non va giù e xtanto lo vendo..x un 4t, spero lml

in altro ho letto sui colore dei carbone, rossi molla nera hanno un'aspetto sportiveggiante ed appariscente, poi vi sono i tutti grigi, come quelli di alex x intenderci che a mio avviso sono bellissimi e non appariscenti, ma il top sono nati da quando ho restaurato appunto la t5..giudicate voi stessi come sono carini e signorili visti montati: