Si ammassa la candela...può essere colpa dell'olio?

[cicerone]

Buona sera a tutti ragazzi!
La mia Olimpia ultimamente mi sta facendo uno scherzetto strano, per il quale mi son fatto una mezza idea, ma vorrei il vostro parere.
A fine novembre/inizio dicembre ho riempito per necessità il serbatoio mix con una latta di olio semisintetico Oleoblitz e mi pareva andasse tutto bene, tanto che avevo quasi deciso di adottarlo come olio quotidiano. Poi ho lasciato la vespa ferma per una settimana; quando l'ho ripresa, partito da casa son riuscito a fare 100 metri facendo anche parecchio fumo e poi Olimpia ha sputacchiato e s'è spenta senza più volerne sapere di ripartire. Lì per lì non ho dato peso alla cosa: mi son detto 'mah, sarà la candela vecchia che è partita', l'ho cambiata e via tranquillamente. Poi per parecchi giorni l'ho usata ogni giorno senza riscontrare problemi. Circa una settimana prima di Natale stessa storia: vespa lasciata a nanna per qualche giorno, quando la vado a riprendere, oltre a fumare parecchio alla prima accensione (come le il cilindro si fosse riempito d'olio), dopo qualche metro di strada di nuovo si ammassa la candela e si spegne. Tolgo la candela e vedo che è piuttosto bagnata d'olio. Mi dico 'boh, sarà stata difettosa...' e la cambio con quella di scorta, nuova di scatola; ma il tarlo del sospetto inizia a farsi sentire. Per qualche giorno tutto ok. Poi arrivano le Feste. Vado via per una decina di giorni, torno e causa raffreddore fino ad oggi pomeriggio la vespa dorme nel box. Oggi approfitto del sole per darle una pulita. Al termine faccio per accenderla (è fema da 15 gg): aria, pedivella, ta-ta-ta-tra-ta-ta parte regolare. Come apro il gas per muoverla sembra ingolfarsi, sputacchia e si spegne. Non riparte. Levo la candela (con si è no 200 km sopra): è unta e se provo a metterla a massa e spedivellare non fa una bella scintilla, ma sembra sbrodolare da un lato, come se la scintilla scoccasse non tra elettrodo e corpo centrale, ma tra corpo centrale e parte esterna dove c'è il filetto...La soffio, la pulisco con un punteruolo sottile e nel solco interno trovo come della fanghiglia  nerastra unta. Riprovo, riparte, gira 5 secondi e poi di nuovo si spegne. Controllo candela: di nuovo untuosa.
A questo punto il sospetto è molto forte, e una controllata alle schede tecniche degli oli su internet mi dà questa idea...: l'olio che ho messo nel serbatoio mix (Oleoblitz semi-sint) ha una fluidità maggiore rispetto a quello 100% sint che usavo prima (mi pare si chiamasse Champion e con questo non ho mai riscontrato il problema sopra descritto); quindi la famosa sferetta a molla che fa tenuta nella scatola del carburo, non lo trattiene e a motore spento mi fa riempire lentamente il cilindro. Quando vado ad accendere l'eccesso d'olio in camera di combustione imbratta la candela che non riesce a bruciarlo (forse non è di qualità eccelsa?) e si ammassa. Se però la uso ogni giorno, l'olio non si accumula in quantità tali da pregiudicare il funzionamento della candela.
Per il resto la vespa funziona benone: se la uso tutti i giorni, non perde un colpo, parte subito sia fredda che calda, tiene bene il minimo, non fuma in maniera evidente, insomma non ha altri sintomi.
Per ora, come rimedio immediato, ho staccato il tubo del mix e sto scaricando il serbatoio olio: domani vado a cercare una latta di olio selenia e lo sostituisco.
Che ne dite? Potrebbe esser questa la spiegazione della coso?
V'è mai capitatato?

Grazie per l'attenzione e scusate la lunghezza del post!
Un saluto a tutti
Giacomo

[IlSanto]

Ciao. A me capitavano cose simili sulla Lambretta ma per altri problemi, tra cui la bobina che se n'era andata. Come olio ho sempre usato esclusivamente Castrol TTS e non ho mai avuto problemi di alcun tipo. Da quello che descrivi la prima cosa che mi sento di dirti è controlla la bobina e che la candela faccia scintilla. Sembra strano che sia solo una questione di olio. Altrimenti prova a sostituire l'olio tornando ad uno 100% sintetico e vedi come si comporta. Però prima controlla anche la scintilla.

[cicerone]

 Ciao!Grazie per la risposta!
:POoops, pardon mi son dimenticato di scriverlo Ho scritto troppo e ho dimenticato le cose importanti, sorry!
1) le candele,a parte la prima, le ho sempre messe nuove di scatola, comprate ad hoc e in negozi diversi (so che possono capitarne di fallate, ma 3 su 3 mi sembra un po' strano...per giunta erano una champion, una bosch e una champion-piaggio);
2) prima (e ho sempre usato olio sintetico 100%, di varie marche, dal Bardhal, al Selenia, al Champion) non mi era mai capitato una cosa simile, ecco perché mi viene da pensare all'olio..
3) ho provato anche a cambiare la centralina (ducati energia), con una che avevo in casa e so perfettamente funzionante (Ceab): non è cambiato nulla. Quando la candela è nuova o cmq pulita, la scintilla è bella forte. D'altronde la vespa non accusa alcun difetto in qualsiasi condizione di marcia (nel traffico, in salita, in autostrada...)

Io pensavo all'olio proprio solo in virtù della sua maggiore fluidità: forse trafila a motore spento e 'ubriaca' il motore, e poi non essendo di eccelsa qualità ammassa la candela?

[Peppo]

Dunque prima cosa mi viene da dire:
- la candela che va a massa, se la togli dalla testa, la colleghi al cavo, la appoggi sulla testa, dando una pedalata, fa scintille?
- Se non scintilla, la questione va cercata altrove.
- Se fa scintille e invece non le fa piu una volta montata, mi vien da chiedere:
a) le punte degli elettrodi non sono troppo distanti? (se non erro devono stare tra 0.6 e 0.7 mm)
b) non è colpa del cavo o della pipetta che scaricano sulla testa?

Al momento non mi viene in mente nient'altro.

[cicerone]

Ciao Peppo!
Allora per risponderti in ordine:
a) sì, quando la vespa si spegne e tolgo la candela trovandola tutta imbrattata d'olio, se la metto a massa e spedivello scintilla (come una candela imbrattata, ma scintilla);
b) candela con elettrodo a giusta distanza (da quando ho comprato la vespa ho sempre montato candele dello stesso tipo, Champion l82c e son sempre state uguali nel tempo);
c) cavo candela, cappuccio in gomma, forchetta di aggancio e cappuccio bobina sono perfettamente integri; il cavo è ben avvitato sulla bobina e senza spelature o simili. Del resto fino al giorno x non ha mai dato noie e dal giorno x+1 ha iniziato a fare questo difetto.

Come dicevo anche sopra, tutto è iniziato quando ho riempito il serbatoio mix con quest'olio semisintetico http://www.oleoblitz.it/it/component/option,com_dspcatprod/Itemid,83/. Prima (intendo fino alla fine di novembre) usavo olio sintetico (tipo Bardhal, Selenia, Champion, a seconda di cosa trovavo, ovviamente senza fare miscugli strani) e non ho mai avuto un problema analogo. Il problema si è presentato proprio in occasione del cambio del tipo di olio...e solo quando la vespa sta ferma per più giorni (almeno 3-4); se la uso tutti i giorni il problema non si fa sentire per nulla. E del resto la mia Olimpia non accusa proprio alcun altro sintomo di natura, che so, elettrica o di carburazione.  Per questo pensavo alla famigerata sferetta a molla: se l'olio è più liquido (come è in effetti: ho paragonato le specifiche di questo a quellle del Selenia hi tech) forse la pallina fa più fatica a trattenerlo e per questo si ubrica..

[skoppon]

Be', se il problema ha iniziato a manifestarsi con il cambio dell'olio, direi che come prima prova e' opportuno ritornare su un olio collaudato.
Se poi il problema si dovesse manifestare ancora, eventualmente ci ragioniamo. Se invece scompare, il caso e' gia' risolto.

[cicerone]

  Infatti mi son già attrezzato per provvedere!
Spero già domani di potervi informare sugli sviluppi del caso.

[bubbo]

forse non chiude bene lo spillo. Prova a chiudere il rubinetto della benzina quando prevedi lunghe soste.

[cicerone]

Ciao Bubbo!
Guarda, il rubinetto (che funzia) lo chiudo sempre se mi fermo per più di un quarto d'ora, in qualsiasi luogo mi trovo. Il problema credo stia nell'olio, perché quando mi fa lo scherzo che ho scritto dopo esser stata ferma per più giorni, se smonto la candela, come dicevo la trovo unta particolarmente unta di olio (più olio 'puro' diciamo , che miscela olio/benza).

[matteo]

Prova a cambiare l'olio,poi sè il problema continua è sicuramente la solita ritenuta della pompa olio(và sostituita la vasca del carburatore con pompa olio.).