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Autore Topic: Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini  (Letto 11256 volte)

pato

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Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini
« Risposta #40 il: 29 Dicembre , 2011, 18:27:16 »
Ciao mork....che culo il 165 a solo 200€!!! Cavolo io ho speso 600€!! Compreso montaggio e gianelli testatemuro comunque mi trovo d'accordo con le tue impressioni di guida(visto che coppia ha guadagnato) si guida con un filo di gas,poi se ci metti la marma giusta noterai ancora di più benefici ;)
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giannimini

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Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini
« Risposta #41 il: 30 Dicembre , 2011, 02:34:27 »
Citazione da: dalpez - 29 Dicembre , 2011, 14:39:59
Perchè? che diff c'è tra 150 e 151?

sul 151 qualcuno l'ha montato il 165 polini, ma dice di aver messo una basetta comunque una guarnizione più alza visto la corsa maggiore

quindi diventerebbe 166  ;D con 0,05 di cavalli in più rispetto alla 150/125@165  :laugh:
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Offline dalpez

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Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini
« Risposta #42 il: 30 Dicembre , 2011, 07:48:02 »
cavolo ma non potevano fare solo l'alesaggio di 1 decimo in più per fare 151?!? gli sarebbe costato anche meno utilizzando un solo tipo di albero motore... sono davvero fusi... ma di quanto è maggiore la corsa? 0'01mm per realizzare 1cc in più?
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Mork79

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Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini
« Risposta #43 il: 30 Dicembre , 2011, 09:03:39 »
Citazione da: dalpez - 30 Dicembre , 2011, 07:48:02
cavolo ma non potevano fare solo l'alesaggio di 1 decimo in più per fare 151?!? gli sarebbe costato anche meno utilizzando un solo tipo di albero motore... sono davvero fusi... ma di quanto è maggiore la corsa? 0'01mm per realizzare 1cc in più?
Secondo me gli costava di piu' farsi fare pistone e cilindro piu' grossi o rettificare quelli che già avevano che mettere solo una biella più lunga. :mumble: Se vai sul sito lml e guardi le caratteristiche del 150/151 ci sono le misure dei motori e vedrai che l'unica differenza è appunto la corsa.

Matteo, toglimi una curiosità, visto che tu "in casa" ;) dovresti avere sia 150 che 151, prova a misurare le quote delle teste e cilindro di entrambi i motori.
Mi pare strano comunque che per mettere il 165 sul 151 si debba interporre un distanziale per non farlo battere in testa ??? , se così fosse vul dire o che hanno messo già il distanziale e hanno montato stesse teste e cilindro del 150 oppure necessariamente le quote del cilindro e testa del 151 sono diverse. ???
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Offline lo_zarro

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Marmitta Sito 2T su 165 4T Polini
« Risposta #44 il: 30 Dicembre , 2011, 10:28:02 »
Non è la Biella che varia la lunghezza della corsa, ma l'albero..
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Quant'è bella giovinezza che si fugge tuttavia! Chi vuol'esser lieto, sia: del doman non c'è certezza.
L. de' M.

Offline dalpez

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« Risposta #45 il: 30 Dicembre , 2011, 10:38:58 »
Giusto...
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Offline Peppo

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« Risposta #46 il: 30 Dicembre , 2011, 17:59:33 »
Salve a tutti,

sono quel pistola che ha fornito supporto morale e tecnico all'incremento di cilindrata della LML di Mork79.
Per ora non scrivo le mie impressioni, però vi metto i link di due filmati caricati "Sul Tubo", appena terminato il lavoro.
Col primo filmato è stato immortalato il primo avviamento in assoluto del "centosessantacinquecc", dato il minimo elevato e dopo averlo regolato, ecco come canta nel secondo link.
Cordialmente
Peppo

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Offline dalpez

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« Risposta #47 il: 30 Dicembre , 2011, 20:16:48 »
grande!!! gia hai la mia stima!! rinomina i video pero inserendo Polini 165 altrimenti se li vedi non capisci o non li trovi se li cerchi...
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« Risposta #48 il: 30 Dicembre , 2011, 20:40:27 »
Grandi ragazzi!!!  :applauso:

Questo è lo spirito che mi piace. Amici, chiavi inglesi e un garage.  Cosa vuoi di più dalla vita....


Complimenti ad entrambi  :applauso:
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Offline Peppo

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« Risposta #49 il: 30 Dicembre , 2011, 20:45:38 »
Citazione da: dalpez - 30 Dicembre , 2011, 20:16:48
... rinomina i video pero inserendo Polini 165 ...

Fatto  :)
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