HELP!!!!!!! Grippaggio ?????????!!!!!!!!!

[paolo l]

Paolo quindi in teoria se il motore va senza problemi potrebbe anche non essere successo nulla di grave ?.....

si se non sferraglia , tiene il minimo, non aumenta i consumi e non hai una riduzione di efficienza secondo me non
dovresti avere problemi.

ciò non toglie che va certamente cercato il motivo di tale evento

[gastaxxx]

Confermo che va ad interpretazione, per me ad esempio sono sempre grippaggi se guardando il cilindro o il pistone c'è una bella riga, d'altra parte se il pistone ha bloccato la ruota vuol dire che ha fatto un bel grip sul cilindro...poi che sia reversibile o no potrebbe essere considerato un grado di danno, ma in sostanza poco cambia come lo si chiama!

[Andor]

Se ti si è bloccata la ruota il motore non è più sicuro,io smonterei e controllerei bene cilindro ,pistone e albero motore ,almeno vai sul sicuro 

[Marben]

Sicuramente bisogna verificare accuratamente cilindro e pistone. Raccomandabile togliere i residui di fusione dal mantello del pistone, per prevenire ulteriori scaldate.
Poi bisogna comunque identificare le cause, capire se è variato qualcosa a livello di carburazione. Sei ancora catalizzato?

E' strano perchè la velocità non era particolarmente elevata e le temperature esterne certamente non sono tali da compromettere l'efficacia di raffreddamento.
Non penso tu abbia alterato recentemente l'anticipo, ad ogni modo anche questo è da verificare.

[giampy]

Sicuramente bisogna verificare accuratamente cilindro e pistone. Raccomandabile togliere i residui di fusione dal mantello del pistone, per prevenire ulteriori scaldate.
Poi bisogna comunque identificare le cause, capire se è variato qualcosa a livello di carburazione. Sei ancora catalizzato?

E' strano perchè la velocità non era particolarmente elevata e le temperature esterne certamente non sono tali da compromettere l'efficacia di raffreddamento.
Non penso tu abbia alterato recentemente l'anticipo, ad ogni modo anche questo è da verificare.

sono assolutamente catalizzato infatti...inoltre oggi era una giornata di pioggia quindi le temperature non erano alte....molto umidità ma, sinceramente hò camminato con condizioni atmosferiche nettamente peggiori

[skoppon]

Accidenti, Giampy, mi dispiace.
Solo per curiosita', che olio usi?

[giampy]

Accidenti, Giampy, mi dispiace.
Solo per curiosita', che olio usi?

motul ....non mi ricordo la sigla però....è l'olio che hò sempre usato...sin dal primo giorno....mah...la prox settimana andrò dal meccanico a spiegare la cosa...e non è detto che non mi convinca a cambiarla se il danno dovrebbe essere grosso...con un 151 4t o con un 200 4t...vediamo la prox sett l'ardua sentenza

[skoppon]

motul ....non mi ricordo la sigla però....è l'olio che hò sempre usato...sin dal primo giorno....mah...la prox settimana andrò dal meccanico a spiegare la cosa...e non è detto che non mi convinca a cambiarla se il danno dovrebbe essere grosso...con un 151 4t o con un 200 4t...vediamo la prox sett l'ardua sentenza

A questo punto fate anche un controllino del filtro olio. Il motul dovrebbe essere un ottimo olio, ma non vorrei che il problema sia che si e' creata un po' di morchia (refuso dell'olio) nel filtro, e questi, intasandosi non lo fa passare piu' bene. Era successo a Marben con un Elf, che e' anch'esso un ottimo olio, pero'......

[Aigor]

Grippare con 10300 km in questo modo è strano... Probabile mancanza temporanea di olio o smagrimento improvviso dovuto a qualche paraolio... Hai mica notato se la Star saliva di giri improvvisamente?? In ogni caso facci sapere...

[Marben]

Due foto del pistone già potrebbero dirci qualcosa...