carburatore 200 l'aria in accensione a freddo non funziona perchè?

[bruno1953]

salve ,sapete per cortesia se qualcuno ha fatto caso se tirando l'aria per accendere a freddo la star 200, sia favorita o meno l'accensione,io ho notato che ho difficoltà perche non parte facilmente,anzi mi sono fatto addirittura male ad un piede a forza di insistere ma con scarsi risultati. Grazie per il vostro aiuto.

[sabby]

ciao bruno.........parliamo di una star 200 carburata oppure no? su quale tacca hai lospillo?
Ti chiedo queste cose perchè altrimenti è inutile andar avanti. In linea di max comunque posso dirti che la mia ad eempio parte i nquesti giorni di non freddo a ROma senza aria e che comuqneu anche tirandola ad orecchio non sento differenze...su strada non saprei.

[paolo l]

salve ,sapete per cortesia se qualcuno ha fatto caso se tirando l'aria per accendere a freddo la star 200, sia favorita o meno l'accensione,io ho notato che ho difficoltà perche non parte facilmente,anzi mi sono fatto addirittura male ad un piede a forza di insistere ma con scarsi risultati. Grazie per il vostro aiuto.

la corsa del cavo chiude la farfalla dell'aria per 3/4 quindi a livello di minimo non si nota tanta differenza

se e ben carburata tiri l'aria e non devi accelerare , altrimenti ingolfi

[bruno1953]

grazie sabby e paolo per le vostre risposte,io ho solo fatto appena 20 km e 11 erano già sul conta km totale  31, il fatto è che con la pedalina sono riuscito addirittura a farmi male e non poco,ad un piede fino al punto che per tre giorni non ho potuto più poggiare il piede per terra,questo mi ha preoccupato non poco, il fatto che a freddo facendola partire con l'aria tirata o chiusa,non da nessun accenno a miglioramenti in positivo o negativo a seconda della manovra eseguita, per lo spillo credo che si intenda quello della valvola a ghigliottina vero? se è cosi io non ho ancora controllato ,perchè sento parlare spesso gran parte di voi,di spostarla sulla iv tacca se ancora non ci fosse, a caldo il motore sembra tenere meglio il minimo e partire con più facilità cosa contraria invece a freddo. grazie ancora per l'aiuto che mi conferite,siete sempre molto gentili e disponibili con tutti,grazie e saluti.

[paolo l]

grazie sabby e paolo per le vostre risposte,io ho solo fatto appena 20 km e 11 erano già sul conta km totale  31, il fatto è che con la pedalina sono riuscito addirittura a farmi male e non poco,ad un piede fino al punto che per tre giorni non ho potuto più poggiare il piede per terra,questo mi ha preoccupato non poco, il fatto che a freddo facendola partire con l'aria tirata o chiusa,non da nessun accenno a miglioramenti in positivo o negativo a seconda della manovra eseguita, per lo spillo credo che si intenda quello della valvola a ghigliottina vero? se è cosi io non ho ancora controllato ,perchè sento parlare spesso gran parte di voi,di spostarla sulla iv tacca se ancora non ci fosse, a caldo il motore sembra tenere meglio il minimo e partire con più facilità cosa contraria invece a freddo. grazie ancora per l'aiuto che mi conferite,siete sempre molto gentili e disponibili con tutti,grazie e saluti.

per la procedura avviamento vedi il video, la prima volta io mi sono slogato la caviglia 


http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=7958.0

[bruno1953]

grazie paolo,io ho eseguito queste prove cercando di perfezionarle il più possibile, a parte qualche violento contraccolpo ricevuto il motore fa molta fatica ad accendersi a freddo, è vero che dovrei fare qualche km in più prima di decidere cosa va o non va,al momento era questa difficoltà ad essere evidente , pensavo fosse un problema risolvibile oppure era normale non sentire l'intervento dell'aria tirata o no sull'avviamento a freddo farò comunque ulteriori prove per capire meglio se è o no un problema che ho solo io oppure no. grazie ancora paolo

[sabby]

Bruno io onestamente non ho capito se ha la star ad avere problemi in accenzione o tu!!!
Premesso questo a freddo ( ma a ROMA ancora no nè così freddo) la mattina tira l'aria e senza accelleratore premi sul pulsante starter sino a farla partire(a seconda del punto in cui si trova il pistone trovi la necessità di tener premuto 1 secondo oppure 4 5 )oppure la fai partire con la pedivella aiutandoti come da video di Paolo. Io l'accendo in tutti i modi ma onestamente con la pedivella non mi sono fatto male ma non ancora sono riuscito ad avere padronanza.
Potresti nel caso avere il bisogno di dare appena appena un filo di gas............il minimo pian piano aumenterà mentre si scalda.

[SuperStar80]

Non posso che confermare quanto detto da Paolo e Sabby. Il 200 va saputo avviare come tutti i 4t senza alzavalvole. Non è il calcetto solito, è già stato spiegato tutto e c'è pure il video di Paolo.
Riguardo all'aria ha pochissimo effetto sul minimo semplicemente perché mentre sul 2t è un arricchitore (un getto aggiuntivo da 60/100) questa del 4t non fa altro che ridurre il passaggio di aria come spiegato da Paolo, quindi il minimo non si alza.

[bruno1953]

grazie superstar80 ,sabby,paolo 1, credo che ora tutto è molto più chiaro, forse il punto è avere  più  determinazione nel manovrare il kick start al punto già stabilito di non pms,è vero che a volte la compressione è molto più evidente del solito,e che ci si stanca con le gambe a forza di provare,ma col tempo prendendoci più confidenza,sicuramente tutto sembrerà più semplice.Grazie ancora a tutti voi.