Concessionari,a volte fanno piangere

[ado]

Scusate, ma effettivamente sembra che si stia parlando di un'accensione estremamente laboriosa e complicata 
Ovvio che ognuno conosce nei minimi dettagli il proprio mezzo con eventuali espedienti o "trucchetti". Ma spedivellare non mi sembra così complicato. E comunque per un mezzo in prova (LML) la cosa deve essere garantita alla perfezione. Solo per il gusto di farla, la pedivellata la prova chiunque.
Detto questo, comunque una mezzo in prova in quelle condizioni non fa altro che aumentare eventuali perplessità o dubbi sull'acquisto.
Noi già possessori di LML, magari non ci lasceremmo così impressionare, visto che il più delle volte sappiamo che sono piccole stupidate o lavoretti da poco, ma, secondo il mio punto di vista, un nuovo cliente, potrebbe comunque farsi impressionare negativamente.

 quoto in pieno 

[ado]

anche io a luglio andai da un concessionario
che mi fece provare un 125 4 t. verde con 5000 km.
Alla partenza notai subito che la frizione era dura il  cambio anche,
tirava maledettamente a sinistra e non frenava, specialmente con l'anteriore.
Finito il giro tornai deluso dal concessionario proponendogli  che se voleva vendere
le Star non doveva far provare ai probabili clienti questa Vespa, mi chiese i difetti e gli feci un elenco.....
 

deluso stavo andando via pesando di rinunciare all'acquisto della 200 4 t. quando il concessionario
 vistomi malato x le vespe e capendo da i miei capelli  ''bianchi'' che ero navigato di Vespe
mi chiese se volevo provare la  150 4 t. Incuriosito mi do' un'altra chance. me la va' a prendere, color giallo, km 500, metto in moto e al contrario della 125 che montava la polini ma con scarso risultato
( era un polmone, non camminava neanche a calci ) silenziosissima, metto in prima e la frizione dolcemente accompagnava l'ingresso della prima, partenza seconda e via   era un'altra Star, si guidava benissimo, cambio e frizione morbide pero' ancora non mi convinceva, troppo lenta ( abituato con il 200 2 t) torno dal concessionario un po' meno deluso di prima, la Star andava come volevo io tranne lo spunto che mancava, rimaniamo d'accordo che i primi di sett. mi avrebbe fatto provare la 200.
Arriva il giorno che vado a provarla, AMORE a prima vista 
silenziosa, morbidissima nel cambio e nella frizione e una coppia da far invidia considerando il motore legato e superattappato con la catalizzazione, come tornai dal concessionario non ci pensai 2 volte, firmai subito il contratto e oggi a quasi un mese dall'acquisto e 2000 km fatti ne vado pazzo.
Premetto che me la sono presa appena sballata dalla cassa e non ho fatto mettere le mani al loro meccanico x motivi di sfiducia verso chi non conosco come lavora.
Portata a casa con il furgone e senza targhe cominciai a sballare i cartoni con dentro le fiancate ed altri componenti.
 subito mi accorgo che il carburatore era lento, le spie del cruscotto non funzionavano e un cerchione era storto, la frizione da allentare, risolti questi problemi devo dire che me la ricomprerei subito senza pensarci su'.
Ottimo acquisto
 

il mio concessionario non capisce molto di lml o vespa e  il meccanico e' un pischello che quando io giravo in vespa lui neanche cera, gli ho anche risolto un paio di problemini ad una star che aveva la sella che strusciava il porta baule, lui mi disse che era un difetto di fabbrica ed invece montando il portapacchi   doveva avanzare la sella in avanti dato che aveva la tolleranza x farlo. ad un'altra Star avevano montato il portapacchi post sopra il serbatoio, insomma portare la mia Star nuova nuova e farci mettere le mani da gente poco preparata anche se concessionarie mi rodeva un po', quindi FAI da TE  che fai x 3

Caro Mark almeno te hai trovato un meccanico pischello,quindi una qualche scusante la può avere,quello che ho trovato io è proprio da cambio mestiere all'istante.
Per quanto riguarda i  capelli bianchi (i nostri) hai visto che a volte senvono.....

[SuperStar80]

Beh se le cose stanno così cambia tutto... Comunque io mai e poi mai comprerei un mezzo in un posto dove gli esemplari in prova sono in quelle condizioni: indice di scarsa attenzione.
E sono proprio degli asini, la gente che prova un mezzo così mal ridotto difficilmente resta impressionata positivamente. Bisogna ricordare che in media la gente sa giusto giusto come riempire il serbatoio e quando fare i tagliandi, pochi, soprattutto chi compra per moda si mette a smanettare sulla vespa.
Ricordo un ragazzetto di 16 anni con la 125 4t disperato perché la chiappa destra non si chiudeva: eravamo davanti al concessionario che aveva appena chiuso, io stavo cambiando i nottolini e lui era affascinato da quello che stavo facendo. Gli ho insegnato ad aprire e chiudere le scocche, e gli ho spiegato un po' di cosucce (era interessato a farla andare un po' di più, strano vero?) sperando di trasmettergli anche un po' di passione.
Comunque l'altra sera ero dal concessionario, e gli ho raccontato di quello che si legge sul forum sulle 200 che vengono vendute scarburate nonostante le circolari inviate. Si è molto arrabbiato, lui dice che LML deve scegliere meglio i suoi rivenditori, perché la gente che lavora così male causa riduzione di vendite e danno d'immagine che oltre a nuocere alla casa  nuoce a tutti i rivenditori. E ha ragione da vendere!!

[mark]

Hai ragione, non tutti  hanno esperienza e dimestichezza del mezzo,
purtroppo i concessionari stipendiano ( non sempre ) una mezza cucchiara
che di certo non ci mette ne' il cervello ne' la passione del proprio lavoro e
tira a prendere lo stipendio.
Una volta anche le piccole officine Piaggio vendevano vespe controllando il tutto x bene,
non diamo la colpa alla LML ma al suo seguito......
le Star tutto sommato si presentano bene e anche se hanno qualke problema all'inizio
 e' solo causa di chi le consegna ( a volte esce qualke pezzo difettoso dalla fabbrica)
ma in linea di massima secondo me non sono proprio all'altezza.
Una settimana fa' dal mio concessionario ho ordinato un po' di ricambi ( filtri aria ( sono 2 ) una
molla cavalletto mancante, tappo scarico olio con rondelle (puo' sempre tornare comodo avere qualke ricambio in piu' )2 guanizioni coperchio carter frizione visto che sono stato costretto a smontarlo x perdita olio, alla fine ieri mentre smontavo il coperchio friz. smontando mezza Star ( tamburo, canasce piatto freni, filtro aria ect. mi accorgevo che ( non lo conoscevo il 4 t.) le guarnizioni date erano del 150 4 t. questo ti fa' capire che anche nei ricambi non ce' controllo all'arrivo da parte dei responsabili,
che dire, devi avere fortuna se non sai dove mettere le mani a trovare un CONCESSIONARIO  Onesto e capace!!

[Megius]

Salve ragazzi, il mio invece mi ha detto che per loro le STAR sono una novità e lui le vespe sono tantissimi anni che non le tocca quindi in parole povere non sa dove mettere le mani..... Io vorrei sapere ma la LML quando affida il suo marchio ad un concessionario non fa un corso a chi lavora  nell'officina di tale struttura? Non so... magari un corso di aggiornamento

Non so se ricordate il mio problema..... " la chiappa lato motore non accosta al telaio, e nella fessura passa tranquillamente una matita" bene, io non ho ancora risolto.... ho scritto una mail alla LML ITALIA, mi hanno risposto dopo qualche gg. e mi hanno consigliato di portare il mezzo nel concessionario dove è stato acquistato. Ho parlato per l'ennesima volta con il capo officina il quale con molto imbarazzo mi ha risposto che se dipendesse da lui ritirerebbe la mia per darmene una nuova...... Ragazzi la mia ha soltanto 15 gg. è mai possibile che mi devo tenere un mezzo accroccato? ogni volta che la porta dal conce al ritiro gli trovo un graffietto nuovo..... MA CHE DEVO FAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE?? I miei soldi erano veri, lo giuro...... :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:

[mark]

dovrebbe la lml affidare  la concessione a chi sa' essere capace e onesto ma in questo mondo che corre
si tira campare, il concessionario dovrebbe essere lui stesso a lavorarci sopra, molti meccanici non sono all'altezza e rovinano l'immagine della Star, oltre a non ripararti i guasti ( non sempre ) te ne producono degli altri, devi trovare un privato che sappia fare il suo lavoro x la piccola manutenzione, purtroppo pero' siamo vincolati dalla garanzia e molti sono costretti a portarla dal proprio rivenditore
 

[Megius]

dovrebbe la lml affidare  la concessione a chi sa' essere capace e onesto ma in questo mondo che corre
si tira campare, il concessionario dovrebbe essere lui stesso a lavorarci sopra, molti meccanici non sono all'altezza e rovinano l'immagine della Star, oltre a non ripararti i guasti ( non sempre ) te ne producono degli altri, devi trovare un privato che sappia fare il suo lavoro x la piccola manutenzione, purtroppo pero' siamo vincolati dalla garanzia e molti sono costretti a portarla dal proprio rivenditore
 

Infatti la mia è in garanzia e come avrai letto in precedenza su i miei post mi ha lasciato per strada il giorno dopo il ritiro..... Temo che il problema che ha la mia star sia strutturale, da come ho capito cercheranno di accroccare in qualche modo  Io non ci stò a questi giochetti e temo che dovrò mettere un legale.... cavolo l'ho comprata due settimane fa, il minimo che deve fare un concessionario serio è sostituire il mezzo ..... SBAGLIO ?

[cese76]

Salve ragazzi, il mio invece mi ha detto che per loro le STAR sono una novità e lui le vespe sono tantissimi anni che non le tocca quindi in parole povere non sa dove mettere le mani..... Io vorrei sapere ma la LML quando affida il suo marchio ad un concessionario non fa un corso a chi lavora  nell'officina di tale struttura? Non so... magari un corso di aggiornamento

Non so se ricordate il mio problema..... " la chiappa lato motore non accosta al telaio, e nella fessura passa tranquillamente una matita" bene, io non ho ancora risolto.... ho scritto una mail alla LML ITALIA, mi hanno risposto dopo qualche gg. e mi hanno consigliato di portare il mezzo nel concessionario dove è stato acquistato. Ho parlato per l'ennesima volta con il capo officina il quale con molto imbarazzo mi ha risposto che se dipendesse da lui ritirerebbe la mia per darmene una nuova...... Ragazzi la mia ha soltanto 15 gg. è mai possibile che mi devo tenere un mezzo accroccato? ogni volta che la porta dal conce al ritiro gli trovo un graffietto nuovo..... MA CHE DEVO FAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE?? I miei soldi erano veri, lo giuro...... :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:

Ciao Megius, purtroppo anche quando ho ritirato la mia ( non subito ma solo dopo che sono arrivato a casa e nonostante l'avessi controllata anche al concessionario) ho trovato dei problemucci estetici alla Star che poi comunque mi sono risolto da solo, a parte una piccola bozza sulla chiappa sx.... Sono quelle cose che fanno incazzare e tu pensa che il mio concessionario mi aveva fatto capire di non pretendere più di tanto xchè era un mezzo economico.... 
Ora non sono in grado di quantificare la gravtà del tuo difetto però se vuoi un consiglio cerca se puoi di trovare una soluzione da solo e poi ti rechi dal concessionario e gli spieghi bene da cosa è causata quella misteriosa fessura che non dovrebbe esserci. Hai provato a sostitutire la tua "chiappa" con quella di un altro mezzo per vedere se la fessura scompare o per lo meno si riduce? Ciao Cesare.

[Megius]

Ciao Cesare, non ho avuto modo di provarne un'altra ed infatti è la prima cosa che chiederò di fare al conce...... Tu pensa che quando mi hanno montato la ribaltina anteriore hanno tirato talmente tanto i ganci laterali che hanno sciacciato il para bordo in alluminio... ti giuro ogni volta che lo guardo mi viene da piangere..... e se vai da loro a lamentarti ti prendono per un cretino.

[cese76]

Ciao Cesare, non ho avuto modo di provarne un'altra ed infatti è la prima cosa che chiederò di fare al conce...... Tu pensa che quando mi hanno montato la ribaltina anteriore hanno tirato talmente tanto i ganci laterali che hanno sciacciato il para bordo in alluminio... ti giuro ogni volta che lo guardo mi viene da piangere..... e se vai da loro a lamentarti ti prendono per un cretino.

Come ti capisco...la loro fortuna è che al giorno d'oggi prendono comunque sempre subito i soldi, che siano privati o finanziarie non cambia nulla. Se sarebbe tutto come una volta, nel senso che si potrebbe pagare "un pò per volta" direttamente al concessionario stesso, sono sicurisssssimo che queste tipo di cose non accadrebbero più