Sostituzione pedivella

[JefNiro]

Ciao a tutti,
 questa sera mi sono cimentato nella sostituzione della pedivella della mia STAR. Praticamente l'ho presa cromata (rispetto a quella originale in alluminio) dato che s'intona meglio con i miei pantaloni.. 

Ho provato a togliere la vite che affranca la pedivella ma una volta tolto il bullone della vite la pedivella non c'è stato verso di togliere la pedivella!  Esce per un 2 mm circa ma poi si blocca Premetto che la vite rimane dentro siccome non si riesce a sfilarla dato che la testa tocca contro il coprivolano nero..  cmq non credo che sia questo che blocca la corsa della pedivella.. o sbaglio?

Qualcuno di voi ha già provato a toglierla? Ci sono altre cose che ho dimenticato di fare? Tipo strani riti voodoo o danze propiziatrici?

Grazie come sempre!

J.

[Marben]

Se è come sulla 2T, devi togliere anche il coprivolano. Ma hai provato anche con la pedivella abbassata? Nel caso puoi provare facendoti tenere la Star inclinata verso sinistra, così da aumentare l'escursione della pedivella sino all'arresto per via del tampone in gomma all'interno del motore.
Se anche così non basta, come dicevo procedi con lo smontaggio del coprivolano.

Ma quindi hai preso una pedivella di ferro cromato? Se è di ferro, lo capisci naturalmente dal peso. Io tuttavia avrei lucidato quella d'alluminio, con un risultato estetico assai simile. Quella cromata tende a fare ruggine. Sempre che in realtà non sia sempre in alluminio lucidato, poichè molti venditori spacciano per cromata la pedivella originale in alluminio.


Apro una parentesi sulla qualità della pedivella originale della Star: è di materiale molto tenero e qualcuna ogni tanto si sgrana (complice, a mio giudizio, un serraggio inappropriato del perno). Il materiale è assai grezzo, per questo da nuova è molto opaca. Per lucidarla bisogna lisciarla accuratamente, cosa che richiede un po' di lavoro. Ho lucidato quella di un amico, e c'è voluto un bel po' di tempo, ma il risultato è stato soddisfacente.

[JefNiro]

Grande Marben, puntuale come sempre! 

Dunque, ho provato anche con la pedivella abbassata e non c'era verso.. però ora che ci penso forse potevo mettere in folle e abbassarla di più..  ..ma non avevo molto tempo purtroppo! 

La pedivella è abbastanza pesante, non sembra fatta in alluminio dal peso.. è questa:

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642950208&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

quella originale ho provato a lucidarla per bene ma non viene come la vorrei, nel senso che è bella.. ma l'effetto cromato mi riprende meglio il contesto della STAR (portapacchi, gancio, specchi, ecc...). Spero che non faccia ruggine, sembra di buona fattura a vederla così.. cmq alla peggio rimetto quella originale.

Grazie mille ancora per l'aiuto, vorrà dire che sabato proverò a togliere il coprivolano! 

J.

[JefNiro]

Ho controllato con un magnete.. nun s'attacca! Presumo sia una lega d'alluminio.. un bene o un male? 

J.

[Marben]

La pedivella è abbastanza pesante, non sembra fatta in alluminio dal peso.. è questa:

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642950208&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Bisognerebbe vederla da vicino ...
Potrebbe essere anche alluminio cromato, anche se è una lavorazione che ha senso fino ad un certo punto. Con una lucidatura fatta con cognizione di causa, si ottiene un risultato del genere.
Astutamente su ScooterCenter mettono come alternativa una pedivella LML, della quale risalta, ahinoi... l'opacità.
https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642949680&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Carteggiando con carta sempre più fine, sino ad arrivare ad una 2000 imbevuta di Svitol, si rende il materiale perfettamente liscio. Infine, con mola a stracci e apposita pasta, la si lucida a specchio.

Questo per dire che volendo con spesa pressochè nulla si può ottenere lo stesso risultato.

però ora che ci penso forse potevo mettere in folle e abbassarla di più.. 

Forse intendevi "tirando la frizione".

[paolo l]

Bisognerebbe vederla da vicino ...
Potrebbe essere anche alluminio cromato, anche se è una lavorazione che ha senso fino ad un certo punto. Con una lucidatura fatta con cognizione di causa, si ottiene un risultato del genere.
Astutamente su ScooterCenter mettono come alternativa una pedivella LML, della quale risalta, ahinoi... l'opacità.
https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642949680&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Carteggiando con carta sempre più fine, sino ad arrivare ad una 2000 imbevuta di Svitol, si rende il materiale perfettamente liscio. Infine, con mola a stracci e apposita pasta, la si lucida a specchio.

Questo per dire che volendo con spesa pressochè nulla si può ottenere lo stesso risultato.


Forse intendevi "tirando la frizione".

se metti la descrizione in inglese indica "cromata"

[ernebbia]

Ho provato a togliere la vite che affranca la pedivella ma una volta tolto il bullone della vite la pedivella non c'è stato verso di togliere la pedivella!  Esce per un 2 mm circa ma poi si blocca Premetto che la vite rimane dentro siccome non si riesce a sfilarla dato che la testa tocca contro il coprivolano nero..  cmq non credo che sia questo che blocca la corsa della pedivella.. o sbaglio?



J.

ciao, mi sa che se non togli la vite, la pedivella non esce.....rischi ,forzandola, di rovinare "l'ingrano"

andrea

[Marben]

se metti la descrizione in inglese indica "cromata"

Anche in italiano, a dire il vero. Ma il termine 'cromato' in questi ambiti è spesso abusato, impiegato anche per indicare un qualcosa che 'sembra' cromato.

ciao, mi sa che se non togli la vite, la pedivella non esce.....rischi ,forzandola, di rovinare "l'ingrano"

andrea

Quoto.. nel caso non si fosse capito, la vite va necessariamente tolta, poichè essa lavora in una cava ricavata sull'alberino.

[JefNiro]

Confermo quanto detto sopra. Per togliere la pedivella occorre togliere la vite che l'aggancia. Per togliere la vite bisogna togliere il copri volano, per togliere il copri volano bisogna togliere la gomma che sostiene il cappuccio della candela, per togliere la gomma che sostiene il cappuccio della candella occorre togliere il cappuccio della candela...

Insomma, come faceva la filastrocca già... per fare un albero ci vuole un seme, per fare un seme ci vuole un frutto..  ecc, ecc..

Grazie a tutti per le indicazioni che spero possano servire ai posteri.

J.