Quale parabrezza usate?

[SuperStar80]

L'inverno è alle porte: con cosa vi riparate? Io per anni e anni ho usato il classico telonato, poi sono passato recentemente allo schermo pieno e dopo aver provato il cupolino basso e il mini parabrezza ho deciso: niente col bel tempo e mini parabrezza d'inverno. Prenderò qualche goccia d'acqua in più ma sarò meno suscettibile al vento forte... voi che dite?

[IlSanto]

Io uso sulla Star il cupolino della Cuppini, quello in stile classico in due pezzi. Ideale sia in inverno che in estate.

[COS79]

L'inverno è alle porte: con cosa vi riparate? Io per anni e anni ho usato il classico telonato, poi sono passato recentemente allo schermo pieno e dopo aver provato il cupolino basso e il mini parabrezza ho deciso: niente col bel tempo e mini parabrezza d'inverno. Prenderò qualche goccia d'acqua in più ma sarò meno suscettibile al vento forte... voi che dite?

Anche io ho fatto la tua stessa scelta!!!

[SuperStar80]

Io il  cupolino l'ho abolito (avevo il Cuppini uguale al tuo). Motivo? Porto le lenti a contatto e l'accoppiata cupolino e casco jet creava una lama d'aria a velocità supersonica sparata negli occhi!!! Tanto che per assurdo l'effetto si attenuava con la visiera alzata  e dovevo girare sempre con occhiali da sole inclusi un paio di Rayban Outdoorsman ai quali avevo montato lenti fotocromatiche Day/night per usarli sempre (bellissimi e molto vintage, lente gialla omologata per guida nottirna che col sole vira verso il grigio). Col mini parabrezza zero problemi, prestazioni non penalizzate, buona protezione aerodinamica... un po' meno dall' acqua ca con casco e giacca va bene lo stesso. Alle prime piogge avevo montato il mio parabrezza Piaggio, ma è durato un paio d'ore: sono stato spazzato da una folata di vento nella corsia opposta, quindi appena arrivato a casa rapido cambio... Meglio bagnato che spiaccicato   

[archileos]

Io ho lo star originale lungo e mi trovo benissimo copre anche le manopole ed anche con il vento forte non da problemi!

[IlSanto]

Io il  cupolino l'ho abolito (avevo il Cuppini uguale al tuo). Motivo? Porto le lenti a contatto e l'accoppiata cupolino e casco jet creava una lama d'aria a velocità supersonica sparata negli occhi!!!  Meglio bagnato che spiaccicato   

Hai ragione! La stessa cosa l'avverto anch'io! Quando porto la sciarpa o un foulard fuori dalla giacca le turbolenze che si creano dietro il cupolino mi "acchiappano" letteralmente la sciarpa/foulard tirandola verso il manubrio... Spiacevole ma niente di grave.

Per il resto...

Meglio bagnato che spiaccicato   

Assolutamente d'accordo!

[Aldo79]

io monto un Isotta della Vespa e mi trovo benissimo.
il parabrezza è alto più o meno fino alla sommità del casco, quindi niente turbolenze, niente aria negli occhi.
Solo che la moto è un pò instrabile sopra i 70 km/h e consuma di più, ovviamente! 
Vi invio una foto presa dal sito Isotta

[Tyzy]

Io uso il parabrezza biondi vintage ripara molto bene il busto e devia discretamente l'aria dal viso in piu non leva km/h di velocita massima insomma mi ci trovo bene, anche se mi piacerebbe un parabrezza di quelli alti che riparano di piu ma esteticamente non mi piace per niente! 

[Alexino]

Come già scritto in altra discussione attualmente nulla; ho il cupolino originale LML, l'ho smontato perchè anch'io trovavo fastidiose le turbolenze con il jet, adesso che ho un casco chiuso proverò a rimontarlo e vedo come mi trovo.
Sicuramente molto meglio bagnato che spiaccicato, anche perchè una volta che ti spiaccichi, poi comunque ti bagni

[paolo l]

  la scelata a cupolino o alto e sicuramente dettata dalla posizione geografica , nel senso che 1 cosa bisogna tenere conto dell'intensità del vento  nella città d'uso.
   2 cosa la protezione che si vuole avere

  quindi alto , altro con protezioni mani , basso con protezioni mani , o cupolino

  vediamo i pro e i contro :
 
  alto con o senza protezioni mano , protezione pioggia totale, facile deviazione a vento , atrito e consumi elevati , scarsa visibilità in caso di pioggia/nevischio
  in caso di vento forte rischio elevato di trovate la star a terra
 
  media altezza stessi problemi del primo un po piu ridotti

  bassi o cupolini , deviazione al vento limitata , resistenza avanzamento minima, protezione torace sufficiente , adatto per viaggi lunghi , visibilita ottima in caso di pioggia o nevischio
  probabilità di trovare la star a terra causa raffica di vento ... limitate, tale soluzione va abbinata con casco integrale.


  se poi volete uno basso con protezioni mani , basta prendere uno e accorciarlo/tagliarlo

  efettuando viaggi lunghi quindi con possibilità di incappare nelle piu svariate situazioni meterologiche,  io opto per  le ultime 2 soluzioni