cuscinetto lato volano PX, Guaio in rettifica?

[bubbo]

Ragazzi vi chiedo aiuto per un px arcobaleno 125 con miscelatore, ho portato i carter in rettifica per cambiare tutti i cuscinetti (ho comprato il kit cuscinetti dalla piaggio). E' normale che mi hanno riconsegnato i carter con il cuscinetto lato volano (quello a rulli per intenderci) con la boccola interna che si sifila? Al momento in rettifica l'hanno legata in sede con uno straccio per non farla perdere. Quando ho portato i carter in rettifica non ho notato boccole lente e mi riesce anche difficile immaginare che sia una cosa normale: come puo rimanere in sede? si tiene solo per il paraolio? Questo e' il primo motore con mix che apro, neglia altri non ho mai avuto un problema del genere. Avete qualche dritta da darmi?   

[matteo]

Ragazzi vi chiedo aiuto per un px arcobaleno 125 con miscelatore, ho portato i carter in rettifica per cambiare tutti i cuscinetti (ho comprato il kit cuscinetti dalla piaggio). E' normale che mi hanno riconsegnato i carter con il cuscinetto lato volano (quello a rulli per intenderci) con la boccola interna che si sifila? Al momento in rettifica l'hanno legata in sede con uno straccio per non farla perdere. Quando ho portato i carter in rettifica non ho notato boccole lente e mi riesce anche difficile immaginare che sia una cosa normale: come puo rimanere in sede? si tiene solo per il paraolio? Questo e' il primo motore con mix che apro, neglia altri non ho mai avuto un problema del genere. Avete qualche dritta da darmi?   

Certo che è normale!!!la boccola di cui parli viene alloggiata sull'albero motore lato volano,le altre volte non la notavi perchè era fissata sull'albero motore.

[Andor]

Ragazzi vi chiedo aiuto per un px arcobaleno 125 con miscelatore, ho portato i carter in rettifica per cambiare tutti i cuscinetti (ho comprato il kit cuscinetti dalla piaggio). E' normale che mi hanno riconsegnato i carter con il cuscinetto lato volano (quello a rulli per intenderci) con la boccola interna che si sifila? Al momento in rettifica l'hanno legata in sede con uno straccio per non farla perdere. Quando ho portato i carter in rettifica non ho notato boccole lente e mi riesce anche difficile immaginare che sia una cosa normale: come puo rimanere in sede? si tiene solo per il paraolio? Questo e' il primo motore con mix che apro, neglia altri non ho mai avuto un problema del genere. Avete qualche dritta da darmi?   

Il cuscinetto lato volano è scomponibile, la boccola o la ghiera a rulli và montata sull'albero motore e fermata a una distanza di un millimetro (con uno spessore ) dalla spalla dell'albero, inquesta maniera è più semplice chiudere i carter motore e non si corrono rischi di mettere in pressione l'albero motore lungo il suo asse durante la chiusura dei carter .Alla distanza di un millimetro dalla spalla ,la ghiera interna a rulli viene tenuta ferma dall'interferenza del collo dell' albero motore sul suo diametro.Cuscinetti simili sono montati sul lato volano anche sulla vespa serie pk  e volendo anche sulla serie et3 e special .

[bubbo]

grazie ragazzi della pronta risposta! Ora mi spiego perche la chiusura dei carter richiedeva tanti sforzi! Mi avete risolto un problema, stasera dormiro' piu tranquillo!

[Marben]

La distanza di un millimetro dalla spalla ha una ed una sola ragione: permettere una rimozione agevole della stessa, impiegando l'attrezzo originale, quello che ha due 'ganasce' che abbracciano la boccola e, mediante un bordino, la tirano verso l'esterno.
Non vi sono altre motivazioni, poichè la boccola scorre libera nel cuscinetto, cosa che consente un accoppiamento senza ostacoli dei semicarter.