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  • A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v

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Autore Topic: A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v  (Letto 3115 volte)

SuperStar80

  • Visitatore
A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo d
« Risposta #10 il: 09 Ottobre , 2011, 18:55:44 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: lmoscatiello - 09 Ottobre , 2011, 08:25:41
    Io ho montato una 12A, di dimensioni quasi identiche alla 9A, ma il problema rimane.

    Si parla di motorini DIVERSI... Il mio 2t (anno produzione 2010) ha un motorino diverso dal 200. L'ho notato x caso, le avevo tutte e due affiancate senza chiappe (stavo lavando le vespe)... Non ho focalizzato i dettagli ma erano diversi. E il concessionario ha confermato.
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    mikesvarowshki

    • Visitatore
    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v
    « Risposta #11 il: 10 Ottobre , 2011, 02:53:53 »
  • Miglior risposta
  • come si fa col ducati scrambler 350 ,solo che quello ha l'alzavalvola ma come dici tu...si preme un pò il piede sul pedale ,si aspetta qualche seconde e la compressione cede e il pedale scende un pò..lo si lascia poi secco tornare sopra e colpo secco a scendere e.....bbbruuuum
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    ikaro11

    • Visitatore
    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v
    « Risposta #12 il: 10 Ottobre , 2011, 09:31:48 »
  • Miglior risposta
  • ciao a tutti! chi di voi sa e mi rivolgo principalmente ai possessori della 200 che gia hanno avuto modo di fare almeno il primo tagliando, sapete se il filtro dell'olio e i ralativi o.ring e guarnizione coperchio filtro sono le stesse del 150 4t? chi di voi si può informare? grazie...
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    SuperStar80

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    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo d
    « Risposta #13 il: 10 Ottobre , 2011, 10:09:05 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: ikaro11 - 10 Ottobre , 2011, 09:31:48
    ciao a tutti! chi di voi sa e mi rivolgo principalmente ai possessori della 200 che gia hanno avuto modo di fare almeno il primo tagliando, sapete se il filtro dell'olio e i ralativi o.ring e guarnizione coperchio filtro sono le stesse del 150 4t? chi di voi si può informare? grazie...

    Non sono compatibili. Il filtro del 200 è molto più lungo...
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    Offline ErPiotta

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    • Attivo da: Set 2011
    • Post: 402
    • Località: Roma
    • 150 4t
    • Vespe possedute: 50 special
    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v
    « Risposta #14 il: 10 Ottobre , 2011, 10:13:30 »
  • Miglior risposta
  • Premesso che ho il 150 4t, che ho il mtorino della 200 (sostituito in garanzia), perchè a me non parte nemmeno se tengo premuto il tasto per molti secondi, cioè si impunta e si blocca così, anche se tengo prermuto (batteria carica Yuasa 9a)?
    Connesso

    ikaro11

    • Visitatore
    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo di v
    « Risposta #15 il: 10 Ottobre , 2011, 10:20:42 »
  • Miglior risposta
  • grazie superstar80! hai percaso sottomano il codice del ricambio (filtro olio 200 e relativo o.ring e guarnizione coperchio filtro?) sai te lo chiedo perchè sei una fonte inesauribile di conoscenza e notizie!
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    SuperStar80

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    A tutti i neo 200: leggere qui prima di ripetere le stesse cose un miliardo d
    « Risposta #16 il: 15 Ottobre , 2011, 14:54:41 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: ikaro11 - 10 Ottobre , 2011, 10:20:42
    grazie superstar80! hai percaso sottomano il codice del ricambio (filtro olio 200 e relativo o.ring e guarnizione coperchio filtro?) sai te lo chiedo perchè sei una fonte inesauribile di conoscenza e notizie!

    No, non ho ancora recuperato gli esplosi con i codici
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    Tags: 200 PMS pedivella avviamento elettrico 
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