Perdita olio

[Orestar]

anche la mia 200 nuova perde olio a motore caldo... e non poco, il livello olio è poco sopra il max, non penso sia questo, gomma posteriore lato dx imbrattato.... gocciola dai cavi e dalla leva del tamburo...  :schiaffi: domani la porto dal concessionario... l'ho ritirata sabato mattina.... ha sempre gocciolato!

[pungiglione]

abigeato,
se ha cominciato a perdere dopo il primo tagliando i "marrani" :schiaffi: non hanno sostituito la guatnizione del coperchio filtro olio. E se lo avessrero fatto non la hanno aiutata con un poco di sigillante...

non commentiamo ulteriormente le immani zozzerie che fanno (o fanno senza fare) coloro che si reputano "professionisti"....

ciao

[Michele235]

Anche la mia.. Aveva stranamente inizato a pedere olio dopo il primo tagliando..
L'ho riportata dopo essermi quasi ammazzato perchè il freno posteriore non frenava più..
Hanno detto che era il paraolio della ruota.. E che il tamburo si era imbrattato..

ORA, PER IL MOMENTO NON PERDE, STIAMO A VEDERE.
CHI MI CONSIGLIA UN BUON MECCANICO IN ZONA PADOVA???

[mega]

Abbiamo verificato con un concessionario lml un punto debole del coperchio  del carter del 200 che risulta molto sottile, basterebbe un punto di saldaturain quelli difettosi, infatti un lml 200 perdeva molto olio è c'era un buco sul coperchio.
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[paolo l]

Abbiamo verificato con un concessionario lml un punto debole del coperchio  del carter del 200 che risulta molto sottile, basterebbe un punto di saldaturain quelli difettosi, infatti un lml 200 perdeva molto olio è c'era un buco sul coperchio.

non dirmi che tutto il colpo che prende la ruota e supportato su questo carterino così sottile , miiiiii quello della 151 almeno era uguale a quello del 2T

il coperchio frizione non esiste ed e tutto uno con il semicarter , piu pratico per intervenire ma lo vedo deboluccio

[Marben]

In effetti l`osservazione di Paolo è decisamente opportuna.. non sembra un pezzo molto robusto. Ma bisognerebbe valutarlo dal vivo

Ma vogliamo parlare di quei cavi dell`intermittenza frecce? Sono tesissimi!

[paolo l]

In effetti l`osservazione di Paolo è decisamente opportuna.. non sembra un pezzo molto robusto. Ma bisognerebbe valutarlo dal vivo

Ma vogliamo parlare di quei cavi dell`intermittenza frecce? Sono tesissimi!

piu pratico un corno, o detto una cazzata , per intervenire sulla frizione va tolto il mozzo , spero che i ceppi e  parapolvere possano rimanere montati e che non ci sia
qualche vite sotto

 

[mega]

Allora non vi preoccupate io che lho visto e toccato e vi posso garantire che il carterino è molto robusto ed anche molto spesso nello stesso tempo, inoltre con le nervature che gli hanno fatto lo rendono molto + resistente .
Solo in quel punto manca materiale, l'aria interessata è grande quanto una testa di un chiodo.

[paolo l]

Allora non vi preoccupate io che lho visto e toccato e vi posso garantire che il carterino è molto robusto ed anche molto spesso nello stesso tempo, inoltre con le nervature che gli hanno fatto lo rendono molto + resistente .
Solo in quel punto manca materiale, l'aria interessata è grande quanto una testa di un chiodo.

meno male  mi savano gia venendo le "paranoie"   

[roland151]

sembra essere un "male comune", ho provato a stringere il dado per lo spurgo dell'olio motore, appena sta ferma qualche giorno c'è la macchia sul pavimento. uno starista della mia città ha detto che in un'officina autorizzata Piaggio gli hanno sostituito la rondella in rame della suddetta vite ed il problema è sparito. la mia la porterò dal concessionario LML in concomitanza con la lettera di richiamo per la verifica/sostituzione di alcune parti in gomma. effettivamente la ghiera del blocchetto si sta sbriciolando. un lampeggio a tutti.