Piaggio si è svegliata?

[Lore4T]

non dò credito a quella fonte.
Non mi ha ispirato fiducia in passato e ancor oggi non mi convince.

Considerato che fino a pochi mesi fa, screditava il forum, le Vespe&Star a marce e i loro proprietari... questo "cambiamento" improvviso di parere è un pò strano.
Boh, in ogni caso copiano lo stile LML... che non è certo un pregio... cioè, solito telaio e motore e combinazioni di accessori, gomme e colori per creare nuove versioni, magari con targhette numerate in stile PX ultima serie... 
Ma una VERA rivisitazione, come fu per il T5 negli anni 80 (e va detto, per l'epoca seguiva il design e la concezione di Vespa sportiva) si potrebbe fare per il PX o la Star nel 2012, a maggior motivo con la 4T vista la facilità di cambio del "retrotreno", col solo guscio non portante... 

[raffaele]

non dò credito a quella fonte.
Non mi ha ispirato fiducia in passato e ancor oggi non mi convince.

Non avevo mai visitato quel sito prima.
Mi incuriosiva Il fatto che l'articolo fosse dettagliato in alcuni punti e l'ho postato qui anche per cercare conferme/smentite. 

[Aigor]

E di 200 non se ne parla...

[Utente cancellato]

Non avevo mai visitato quel sito prima.

L'autore del Blog ha fatto anche una breve comparsa su queste pagine Raffalele.

Ti segnalo la discussione - http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=9330.msg142196#msg142196

[italo]

Avevo già letto "vespa razzismo" (ora il link non mi si apre più ma ricordo il succo).
La cosa ridicola è che poi al atto dei fatti, nella realtà, solo gli idioti possono sbeffeggiare e denigrare la Star dal momento che comunque la formula funziona e le vendite ci sono. Quello che posso testimoniare io per quel poco di raduni e incontri con le vespe fatti è che ho trovato persone cordiali e curiose di sapere come va e qualcuno mi ha chiesto di provarla. Un clima piacevole nel quale mi sentivo una "Star".

[lo_zarro]

Italo, hai detto tutto quello che c'è da dire!!

[Marben]

Che una versione sportiva, almeno a livello di colorazioni, della PX fosse nella testa di qualcuno in Piaggio lo posso sottoscrivere, sapendolo da colloqui diretti. In particolare il mio interlocutore mi indico l'arancio pastello usato sulle LX (molto bello, peraltro).
Ignoro invece tutti gli altri dettagli citati in quel post, e francamente spero di non imbattermi mai, nel mondo della realtà sensibile, in una PX con manubrio tipo LXV. 
Sarei peraltro curioso di vedere come si sarebbero aggiustati con il cambio al manubrio (realtà sconosciuta al redattore del sito, eccettuate certe... folate di vento).

[lml]

Ma non pensate che potrebbero rifare un rinnovo totale del px, un po' come ha fatto Fia con la 500, volkswagen con il maggiolino, la mini con la mini etc? Oggi che le tecnologie lo permettono vediamo molte moto automatiche o con il cambio sequenziale, Aprilia Mana anche se ha anche il cambio a pedale, Suzuki Burgman 650, proprio da quest'ultimo non mi stupirei di vedere comparire un px magari 350, l'ultimo dei motori piaggio, più grande, in plastica per i pesi, con gomme da 13 etc, in fin dei conti questo è il progetto di base della nuova gts 350, li il problema è la lunghezza del motore che non ne permette un alloggiamento, ma l'idea c'è, io mi vedo più probabile un px stravolto e con cambi sequenziale o automatico, bo vedremo più in la, sempre che la piaggio non torni a fare accordi con lml
Ciao

[Lore4T]

Considerando la "similitudine" fra la 500 classica e quella nuova, e la mini che da... mini è diventata "cassone-SUV" direi che se la Piaggio fa la medesima cosa ci ritroviamo con un chopper con motore automatico e centraline a go go. 
Piuttosto, sarebbe stato interessante il cambio wonder gear della Bajaj: praticamente un sequenziale, una figata... 

[italo]

La mia lml o px ideale sarebbe come è ora con migliorie che si potrebbero fare senza investimenti da capo giro: Ruote più grandi un 110-90-R12 con cerchio in acciaio tubeless, motore 250 cc con iniezione 4 tempi con le marce come ora, radiatore olio con raffreddamento forzato per una lubrificazione migliore ma che abbia anche maggior peso nel raffreddare il motore, mantenere tutto quello che caratterizza il mezzo, ruota di scorta, pedivella, marce ect..Non chiedo molto no?