Piaggio si è svegliata?

[ciccio79]

Ben vengano i miglioramenti, tanto più se imposti dalle normative antinquinamento, ma il PX "deve" restare con le marce... se il progetto è già in cantiere e basta solo rispolverarlo allora pur nostro malgrado se proprio dobbiamo dire addio al 2 tempi basta che non ci toccano il cambio, il freno sulla pedana e il ferro!!! 

Anke i più puristi Vespisti come noi ammettono che il 4t è l'unica soluzione per il futuro dato che per il 2t è solo questione di tempo...però a patto che rimanga la Px con cambio manuale, ruota di scorta e pedivella altrimenti ci incacchiamo di brutto!!!  :schiaffi:

[Aigor]

Come dice Marben, proveranno molto probabilmente a trapiantare il gt "Leader" sul blocco PX per contenere i costi... bah...

[ciccio79]

Come dice Marben, proveranno molto probabilmente a trapiantare il gt "Leader" sul blocco PX per contenere i costi... bah...

Io sono molto sfiducioso nei confronti di Piaggio e penso che purtroppo avremo un frullo-Px com mi ha confermato Eddy...

[Marben]

Come dice Marben, proveranno molto probabilmente a trapiantare il gt "Leader" sul blocco PX per contenere i costi... bah...

Il che non sarebbe poi male. La termica dei Leader è di buona qualità e significherebbe avere una catena sostituibile ad intervalli decisamente maggiori rispetto al periodo ridicolo di 18.000km raccomandato da LML Italia.
L'importante è che facciano una trasmissione robusta, a livello di termica i motori Piaggio vanno bene; ed al contempo, implementare un sistema di iniezione semplice e possibilmente non troppo 'integrato' con altre diavolerie elettroniche. Ad ogni modo, è ancora presto per farsi venire l'appetito.

Bene bene... allora Piaggio ha deciso di fare copia e incolla con LML....

Affermazione che a mio modesto parere non ha nè capo nè coda, specie perchè nell'immediato Piaggio percorrerà strade ben diverse da quella già intrapresa da LML. E poi.. Se Piaggio fa il 2T sbaglia, e son pazzi; se fa il 4T copia LML (?!?), e son stronzi. Se Piaggio rifà il PX come prima sono retrogradi; se Piaggio cambia qualcosa al PX sono i soliti sciacalli da risparmio perchè poi i pezzi vecchi non sono più compatibili...
E' proprio un circo pazzo, non troviamo mai pace   

Fatemi anche aggiungere che c'è da averne pieno il.. cassettino dei vari profeti di sventura. Già sul PX Euro3 se ne dissero tante, con pure i fenomeni che parlavano di iniettori inseriti nei carburatori SI (tombola!), salvo poi arrivare puntuali le ragionevoli smentite. Ora da fonti non propriamente certei, con tutto il rispetto per Eddy Bullet, s'è già scritta tutta la storia futura.
A questa stregua, cominciamo a divertirci, tanto i Maya dicono che fra poco scoppia tutto 

[Federause]

Quoto tutto ciò che dice Marben.. La termica del Leader, è veramente buona e sarebbe un passo avanti per Piaggio, anche per "rinnovare" un po' il PX.. E' sempre la solita minestra riscaldata.
Però, se verrà integrata l'iniezioni, saranno ca**i per l'avviamento a pedivella; dovrà per forza scomparire, perchè per far funzionare la pompa della benzina, iniettore, ecc, il gruppo Volano-Statore non ce la fa..
Illuminatemi se sto dicendo una castroneria, ma lo si vede dagli frullatori di oggi; in qualsiasi cilindrata (anche 50 2t), la pedalina non è presente, e se la batteria è scarica, puoi dire addio all'avviamento.

[Paulei]

Seeeeeeeeeee hai detto una vaccata. Guarda i cross 4T degli ultimi anni:iniezione ed avviamento a pedale (non tutti, ma per dirne una che sono sicuro la suzuki 450 cross 4T di 2 anni fa era ad iniezione e l'avviamento era solo a pedale). Si fa si fa.... Piuttosto rimango del mio personalissimo parere che l'elettronica, affidabilissima, per carità, ma quando sei a piedi sei a piedi......

[Federause]

Seeeeeeeeeee hai detto una vaccata. Guarda i cross 4T degli ultimi anni:iniezione ed avviamento a pedale (non tutti, ma per dirne una che sono sicuro la suzuki 450 cross 4T di 2 anni fa era ad iniezione e l'avviamento era solo a pedale). Si fa si fa.... Piuttosto rimango del mio personalissimo parere che l'elettronica, affidabilissima, per carità, ma quando sei a piedi sei a piedi......

Grazie mille, non ne ero a conoscenza di ciò  .. Ci sarà sempre da imparare!
Comunque per curiosità, come fa la "sola pedivella", a dare tutta questa "energia"? Qualche guru può spiegarmelo? 

[Aigor]

Il che non sarebbe poi male. La termica dei Leader è di buona qualità e significherebbe avere una catena sostituibile ad intervalli decisamente maggiori rispetto al periodo ridicolo di 18.000km raccomandato da LML Italia.
L'importante è che facciano una trasmissione robusta, a livello di termica i motori Piaggio vanno bene; ed al contempo, implementare un sistema di iniezione semplice e possibilmente non troppo 'integrato' con altre diavolerie elettroniche. Ad ogni modo, è ancora presto per farsi venire l'appetito.

Certo, le mie sono solo supposizioni... spero che Piaggio non perseveri troppo nelle ca@@ate, viste le ultime vicende....

[pipponets]

Grazie mille, non ne ero a conoscenza di ciò  .. Ci sarà sempre da imparare!
Comunque per curiosità, come fa la "sola pedivella", a dare tutta questa "energia"? Qualche guru può spiegarmelo? 

ho letto sul sito  lml  una mezza spiegazione sul prossimo 200 i che manterra' la pedivella xche' è stato concepito per poter partire anche con batteria quasi completamente scarica,,,,,,,ciao

[lmlschweiz]

Il che non sarebbe poi male. La termica dei Leader è di buona qualità e significherebbe avere una catena sostituibile ad intervalli decisamente maggiori rispetto al periodo ridicolo di 18.000km raccomandato da LML Italia.
L'importante è che facciano una trasmissione robusta, a livello di termica i motori Piaggio vanno bene; ed al contempo, implementare un sistema di iniezione semplice e possibilmente non troppo 'integrato' con altre diavolerie elettroniche. Ad ogni modo, è ancora presto per farsi venire l'appetito.


Affermazione che a mio modesto parere non ha nè capo nè coda, specie perchè nell'immediato Piaggio percorrerà strade ben diverse da quella già intrapresa da LML. E poi.. Se Piaggio fa il 2T sbaglia, e son pazzi; se fa il 4T copia LML (?!?), e son stronzi. Se Piaggio rifà il PX come prima sono retrogradi; se Piaggio cambia qualcosa al PX sono i soliti sciacalli da risparmio perchè poi i pezzi vecchi non sono più compatibili...
E' proprio un circo pazzo, non troviamo mai pace   

Fatemi anche aggiungere che c'è da averne pieno il.. cassettino dei vari profeti di sventura. Già sul PX Euro3 se ne dissero tante, con pure i fenomeni che parlavano di iniettori inseriti nei carburatori SI (tombola!), salvo poi arrivare puntuali le ragionevoli smentite. Ora da fonti non propriamente certei, con tutto il rispetto per Eddy Bullet, s'è già scritta tutta la storia futura.
A questa stregua, cominciamo a divertirci, tanto i Maya dicono che fra poco scoppia tutto 

comunque in certi paesi della comunita europea gia dal 2012 non si possono piu importare i due tempi...pochissimi anni altri e anche altri paesi seguiranno... a piaggio non rimane che fare un 4 tempi sevuole continuare a vendere le sue px...