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Autore Topic: Regolazione accelleratore  (Letto 1443 volte)

Offline Cartman2507

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Regolazione accelleratore
« il: 18 Luglio , 2011, 20:16:06 »
Ciao a tutti.
Sabato ho cambiato il cavo frizione ed ora finalmente "stacca" proprio bene. Il cavo rotto era secco come il desero dei Gobi. Adesso è bello ingrassato.
Per il cambio ora c'è un gioco di 2-3 mm e poi via si cambia.
Mi sono accorto però:
rilasciando leggermente e dolcemente la frizione in prima SENZA ACCELLERARE la starina si mette in moto e parte. Sempre senza accellerare continua a viaggiare, lentamente ma viaggia.
Non credo che il cambio del filo frizione abbia a che fare con il fattaccio anzi, prima la frizione era talmente lasca che non me ne accorgevo. Almeno così credo.
Come posso fare per rimediare ???
Ciaooooo e grazie

Alex
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Offline Utente cancellato

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Regolazione accelleratore
« Risposta #1 il: 18 Luglio , 2011, 22:10:55 »
l'importante è che il mezzo non avanzi con la frizione tirata e la marcia ingranata.

A leggere quello che hai scritto direi che hai fatto un lavoro da manuale e hai una carburazione al minimo perfetta.

Quasi ti invidio, la mia fino a poco tempo faceva come la tua ed ero contentissimo. Adesso se durante lo stacco della frizione non le dò una "bottarella" di gas più vigorosa si affoga e si spegne.

Complimenti per il lavoro e benvenuto nel club delle mani nere.  ;D
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SuperStar80

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Regolazione accelleratore
« Risposta #2 il: 19 Luglio , 2011, 01:05:50 »
 dev1 dev1 la prima regolazione da fare è incominciare a scrivere accelerare e acceleratore dev1 dev1
http://dizionari.corriere.it/dizionario-si-dice/A/accelerare.shtml
Connesso

Offline Cartman2507

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Regolazione accelleratore
« Risposta #3 il: 19 Luglio , 2011, 08:28:06 »
Grazie Alex dei consigli e delle dritte.  pr3ghi3ra
Il merito è gran parte tuo. Il braccio con le mani nere é nulla senza controllo  :laugh: Non sono interista ma la pubblicità della Pirelli con Ronaldo mi ha sempre fatto sganasciare.
Una sola domanda ancora. Quanto bisogna stringere il serracavo? Ho il terrore di averlo tirato troppo e che si mangi il cavo a lungo andare. E se lo lascio lasco ho paura che ceda e mi ritrovo con il cavo frizione a penzoloni. Da quando ho cambiato il cavo giro sempre con chiavetta da 6 e pinza. Direi che per la carburazione....... devo ringraziare più che altro il meccanico che l'ha carburata.
Ringrazio anche SuperStar80 per la sua puntuale correzzzione. Verosimilmente non sbaglierò più ora.

Grazie ancora

Ciaoooo

Alex
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SuperStar80

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Regolazione accelleratore
« Risposta #4 il: 19 Luglio , 2011, 09:19:14 »
Sul forum c'è un manipolo di paladini della lingua... Scrivere è il mezzo di comunicazione che usiamo appunto sul web, cerchiamo di rispettare la nostra bellissima lingua  ;)
Connesso
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