2t vs 4t

[IlSanto]

La cosa che mi lascia alcuni dubbi sul 4T è la futura dispoonibilità di ricambi in caso di una qualsiasi causa che blocchi le importazioni: con la 2T si può attingere al 95%  da Piaggio e il restante 5% si modifica e si mette sempre Piaggio, con la 4T no e questo mi dà un po' da pensare per il futuro, visto che si presume che una Star campi parecchi anni (e parecchi KM)....

E' il motivo per cui se dovessi acquistarne un'altra la prenderei sempre 2t. E' anche vero che il prossimo scooter che porterò a casa sarà una Lambretta, quindi posso dire che il futuro di LML mi interessa il giusto.

[catanese]

io sinceramente preferisco il 2t più scattante!!!! e poi ragazzi il classico vespone è 2t nn 4t............gli scooter devono essere 4t ma nn il vespone...........mi da un pò di preoccupazioni il fatto dell'albero motore ma pazienza vuol dire che lo cambierò al + presto e forse che questa sarà la volta buona per fare qualche piccola elaborazione...................

[Lore4T]

e poi ragazzi il classico vespone è 2t nn 4t.....

Appunto... il CLASSICO vespone. Il 4T è la Vespa del futuro, nel pensiero di corradino... ovvero, uno scooter semplice, robusto e all'avanguardia.

[matteo]

Appunto... il CLASSICO vespone. Il 4T è la Vespa del futuro, nel pensiero di corradino... ovvero, uno scooter semplice, robusto e all'avanguardia.

Concoro in pieno.

[Bandido]

Appunto... il CLASSICO vespone. Il 4T è la Vespa del futuro, nel pensiero di corradino... ovvero, uno scooter semplice, robusto e all'avanguardia.

chissà come si traduce corradino in indiano 

cmq io ho optato per il 4t senza nemeno pensarci,,, consuma niente e (in teoria) ha meno rogne... poi si vedrà

[medmaker]

4T. Ne ho avuti di vesponi....Il futuro non è il 2T.

[dalpez]

Chi vivrà vedrà...
Difesa ad oltranza del 2t ... Ora poi che le case tornano al 2t per enduro e cross

[mean-machine]

Lazio o roma  Lazio ovviamente dal 1900

Jap o Harley Harley ovviamente ....ma perchè esistono altri tipi di moto

Harley a carburatore o iniezione................A carburatore;le iniezioni le faccio quando sono in servizio e basta

Vespa a 2 o 4 T io come per le Harley sono un nostalgico  VESPA= 2 tempi miscela 2%,carburatore non ha prezzo..... per tutto il resto c'è mastercard

Purtoppo io so de coccio....

[juan]

ero quasi convinto per andare ad ordinare una 1514t rigorosamente colore saint tropez, anzi sono proprio entrato in concessionaria e ho visto che avevano esposta una 125 4t del mio colore preferito....ho avuto questo splendido incontro ravvicinato   
 ho notato che è molto meglio di quello che mi aspettavo, specialmente le rifiniture di verniciatura o guarnizioni o parti in plastica che sembrano uno dei problemi di cui si parla spesso...insomma ho iniziato a chiedere info e mi sono sentito rispondere che non posso NEANCHE ORDINARE una 1514t in quel colore perchè attualmente non è in produzione, non so se perchè devono smaltire altri modelli e colori oppure per esaurimento della vernice, e mi sembra davvero una grossa ca...ta;
insomma sono uscito piuttosto deluso, mi chiedevo se prendere il 1254t è davvero un'altra cosa rispetto al 151, considerato che non ci farò viaggi ma la userò esclusivamente per il tempo libero e gli spostamenti casa lavoro, insomma pochi km al giorno....ovviamente è l'ultima ipotesi che prenderei in considerazione solo se davvero il sig. lml in persona mi confermasse che prevedono di non produrre più 1514t in quel colore, avevo scelto quel motore e quel modello per tutto quello che ho letto qua sopra

[dalpez]

prendi la 125 e poi con lo sconto che fai fare compri il kit polini 165 per 4t e vai felice in capo al mondo...