Aspirazione lamellare al carter......

[AUTOGASTWINS]

Trasformazione lamellare di carter PIAGGIO.
Due sono le possibiltà per realizzare un carter lamellare ma in entrambi i casi sarà necessario abbandonare il carburatore SI per passare ad un PHBH
C'è chi costruisce il collettore con l'alloggiamento del pacco lamelle in posizione semi orizzontale Tipo Malossi oppure o visto collettori di varie fattezze nei vari negozi online specialmente in inghilterra e germania.
C'è chi invece sfida se stesso e realizza carter opportunemente modificati fresati e poi risaldati per ottenere una collocazione del pacco lamelle il più vicino possibile alla camera di manovellismo o carter pompa.
In ambedue i casi i carter vengono modificati in modo irreversibile per grande dolore di tutti i convinti del mantenimento dell'originalità del carter
Esiste solo da qualche anno l'opportunità di comprare una coppia di carter LML i quali sono già dotati di serie di pacco lamelle e a dire di qualche preparatore si ottengono dei buoni risultati e trapiantarci dentro il tutto per finire il mlotore.

Personalmente vengo da due distinte esperienze.
1° motore Lamellare cilindro Polini Testa a candela centrale  con carter saldati e pacco lamelle 4 petali ricavato da motore minarelli 50 ccin seguito pacco lamelledell' 80cc  con lamelle top ad 8 petali . Carburatore PHBH28.....Tempo perso per la messa apunto circa 6 mesi risultati soddisfacenti, coppia,allungo e consumi contenuti.
Provato nell'ordine:
Padella, Marmitta Polini standard,marmitta polini modifica nel collettore e nelle paratie ,marmitta Simonini, Marmitta espansione di Gialuca Marri
L'ultima è quella che ad oggi mi ha dato il risultato migliore ha però il difetto-vantaggio di essere rumorosa ma di far risuonare molto le lamelle con grande entrata incoppia del motore

2°motore lamellare cilindro Parmakit albero motore corsa 60, testa candela centrale, pacco lamelle grande rotax 125 carburatore  PHBH34
meccanica completa del PX 200 .
Il motore va forte, ma ha la coppia alta e consuma come una petroliera, polinoni e pinasconi li PERDO PER STRADAtutto sommato non sono soddisfatto ma mentre al primo motore ho dedicato parecchio queto lo sto ancira testando ma mi ha già dato diverse noie non da imputare la cilindro anche se francamente per quello che l'ho pagato speravo fosse finito un po più accuratamente...

Ciao

[Utente cancellato]

Sono interessantissime queste elaborazioni, mi affascinano e ti ringrazio per avermi spiegato come funziona l'ambaradan.

Però vanno davvero oltre le mie competenze da hobby per la vespa e non credo di avere la manualità per fare questi lavori così invasivi ai miei carter. Potrei svenire se saltasse un pezzo fresato male.

Mi conosco, se anche volessi cimentarmi in quest'impresa correrei il serio rischio di perdere la pazienza e di essere posseduto dalla vespa anzichè possederla.

[SuperStar80]

Oltre ai lavori artigianali citati da Autogas esistono tutta una serie di modifiche aftermarket per i collettori lamellari, basta andare su un venditore online a caso... il problema è però che l'interno del carter, al di sotto della luce di aspirazione, è sagomato "a spalla" in maniera tale da costituire, accoppiato alla spalla dell'albero, la cosiddetta valvola.
Quindi devi raccordare il tutto, spianarlo in modo da svincolare il passaggio dei gas alla fase dell'albero.
Quindi, se non vuoi fare cose irreversibili, o compri un motore LML, che ha già un pacco lamellare (molto semplice) e può ospitare collettori aftermarket senza modifiche... o ti fai un M1X lamellare al cilindro

[AUTOGASTWINS]

Straquoto-----
Ma il quattrini non è un cilindro capace di soddisfare le esigenze di un vespista turistico, esso è un prodotto di nicchia per smanettoni.
Il  vespista classico di norma sogna un motore con buona coppia, discreto allungo e consumi contenuti accontentandosi di velocità massime di 115 km ora in modo da poter mantenere medie intorno ai 90 con consumi da 30 al litro.......
Ad oggi l'unico cilindro capace di soddisfare tutte queste caratteristiche in corsa 57 è il Polini (non vendo cilindri).
Ciao

[SuperStar80]

W il Polini!!!!!!!!!!!

[AUTOGASTWINS]

Tutta la vita
 anche se il Parmakit va più forte ma in modo sbagliato!!!!