Sclock del cambio

[elmoruti]

Il sclock con calcio e la durezza del cambio nell'inserimento della marcia(soprattutto in scalata) mi sembra sia peculiare della star. Mi verrebbe da "tirare" un po' la frizione, ma:
-risolverei qualcosa?
_ dato che la mia Star tende a staccare la frizione verso la fine del rilascio della leva frizione, se "tiro" la frizione, dovrei peggiorare o migliorare questa caratteristica? Secondo me, peggiorare...
Cosa dite?
Le marce faccio un po' fatica a metterle (anche per la leva un po' dura (Km 200)...

[frisong]

Secondo me non risolvi nulla agendo sulla frizione
Prova ad ingrassare sia il selettore delle marce sul lato dx del motore della star, sia la corsia dove scorrono i fili sul manubrio.
Nel primo caso devi rimuovere una vite (vedi i vari tutorial)
Nel secondo tutta la plastica su cui poggia il conta km ( sono 4 viti + la ghiera del tacchimetro)

[elmoruti]

Immaginavo. 
Anche perchè, pensavo, se tiro la frizione vuol dire che la terrei più in funzione quindi staccherebbe ancora più in là, praticamente a leva quasi completamente rilasciata (scusate linquaggio non proprio tecnico).
Andrò cercare nel sito dove sono ingranaggi selettore che ingrasserei con grasso spary della ditta dello svitol: va bene o meglio grasso solido (lo spray poi solidifica un po' tipo miele, per intenderci).
grazie per risposta.

[Marben]

Comunque se la frizione ha molto gioco (e dunque a leva tirata non stacca bene), l'innesto delle marce è effettivamente difficoltoso.
Per cui non escludere del tutto la regolazione della frizione. Il gioco alla leva deve essere di 2-3mm.