Quante cavolate sulla nuova PX

[piero150]

Piccola riflessione. Fino a non molto tempo fa, la Star 2T aveva prezzi molto vicini ai 3000€. Per cui dovremmo leggere commenti piuttosto feroci da parte di chi ha speso una cifra ragguardevole, quando oggi il costo dello stesso mezzo è assai più contenuto. E magari pur pagandola abbastanza cara ci ha speso qualche soldo in più di rifinitura (investimenti extra che ad oggi non sappiamo se possono essere necessari sul PX 2011).
E' giusto esprimersi (evidentemente in termini diversi) sul rapporto qualità/prezzo delle due "cugine", ma consideriamo che hanno origini estremamente diverse e che si fanno concorrenza in un libero mercato. Ognuno sceglie la sua in base a gusti, budget, affezione al marchio, ecc.

saggio, come sempre!

[piero150]

Sicuramente...ma a parità di prezzo tra un ipotetico scooter 300 iniezione elettreonica e una Px la manutenzione e la durata del mezzo non sono proprio la stessa cosa...un Px ti dura anke 100 anni ma il frullo se arrivi a 30000km senza problemi devi ritenerti strafortunato...

Si vede che chi compra GTS è fra quelli! Io stesso ormai ho quasi 50000 km, percorsi dal 2008. Manutenzione come da programma

Almeno io la vedo così, la Vespa è un investimento a lungo termine, ma  in fondo con i propri soldi ognuno fa quello che crede!!! 

E su questo hai ragione, ma sottolineo che vale per la Vespa dalla 98 alla PX ma che coinvolge, per via del marchio, anche i frullo!

[giombrillo]

la star non la devi paragonare  al px e come il giorno e la notte.IO ho una 4 tempi e verniciata male ed è sempre dal meccanico.Purtroppo non la vuole nessuno altrimenti subito px,Gabriele da Urbino grazie

[freespirit]

Piccola riflessione. Fino a non molto tempo fa, la Star 2T aveva prezzi molto vicini ai 3000€. Per cui dovremmo leggere commenti piuttosto feroci da parte di chi ha speso una cifra ragguardevole, quando oggi il costo dello stesso mezzo è assai più contenuto. E magari pur pagandola abbastanza cara ci ha speso qualche soldo in più di rifinitura (investimenti extra che ad oggi non sappiamo se possono essere necessari sul PX 2011).
E' giusto esprimersi (evidentemente in termini diversi) sul rapporto qualità/prezzo delle due "cugine", ma consideriamo che hanno origini estremamente diverse e che si fanno concorrenza in un libero mercato. Ognuno sceglie la sua in base a gusti, budget, affezione al marchio, ecc.

ECCOMI!! 3300 euro con gli accessori, e lo stesso concessionario mi ha detto che ne ha una dentro che la da via a 1750 euro (2t) cosa da prenderlo a schiaffi, ed ancora aspetto i pezzi in garanzia dalla LML intanto li ho dovuti pagare in anticipo perchè nemmeno lui si fida, sostiene che non arriveranno mai. MA PORCA TROIA!!! PS e non riesco a venderla in nessun modo... UNA TRAGEDIA QUESTA STAR A 360°   W LA VESPA E W IL MIO PX200E.

[Marben]

Dai, comprendo il tuo sconforto, ma ti invito a contenere i toni e ad evitare imprecazioni.
Hai tutta la mia comprensione ed il tuo caso è certamente significativo, oltre che decisamente pertinente con le osservazioni che mi sono permesso di esprimere.

Io non compro mai un mezzo con l'idea di rivenderlo presto, per questo non mi sono mai curato dell'aspetto "svalutazione". Dobbiamo però considerare che se il mezzo "nasce male" e procura spese extra abbastanza consistenti, l'eventualità di disfarsene anzitempo è più che mai verosimile. E, a quel punto, rimetterci migliaia di euro non è certamente piacevole.

[Carolco]

La Vespa e'come dici tu eterna e'vero..ma se rifai la Fiat Uno anni 80 non puoi farmela pagare 15000 euro...

Come hanno fatto la Fiat con la 500 o la Wv con la New Beatle...prezzi incredibili!

[Lore4T]

La Vespa e'come dici tu eterna e'vero..ma se rifai la Fiat Uno anni 80 non puoi farmela pagare 15000 euro...

Non la nominare....   
Ciao, Lore

[freespirit]

Dai, comprendo il tuo sconforto, ma ti invito a contenere i toni e ad evitare imprecazioni.
Hai tutta la mia comprensione ed il tuo caso è certamente significativo.

chiedo scusa per i toni, però bisogna capire se è un forum libero in cui gli utenti chiedono lumi E ricevono risposte oggettive, oppure un forum pubblicitario, la star è una cacata e SOPRATTUTTO non bisogna confondere le idee solo per il fatto di spendere 1000 euro in meno, tra materiali, inconvenienti, ecc ecc forse la PX non li vale a dispetto della star, ma avete mai considerato il resto?? avete mai considerato se si pianta l'albero motore mentre si viaggia a 70 Km? oppure bucare una gomma al giorno perchè i cerchioni sono arrugginiti? scivolare con una inclinazione di 10°?? dover camminare a 20 con la strada umida perchè i copertoni sono di plastica? avete mai pensato alla tranquillità di guidare un mezzo affidabile??? altro che 1000 euro!!!  NON HA PREZZO.

[lml]

Freepsirit, ragioniamo, premesso che anche io ritengo la lml non valida al prezzo a cui è stata venduta, oggi invece è una buona alternativa vintage, tenendo conto che non si superano i 2000 euro, se continuerà così ci si può stare, perchè è un mezzo valido e alla fine anche esteticamente carino, nessun patema d'animo che venga rubato etc, è chiaro comunque che la lml abbia abbandonato il 2 tempi in favore di un 4 tempi, dove non solo sembra ci sia una migliore attenzione qualitativa, cof cof diciamo che ci sono miglioramenti, ma anche più sviluppi di vendita, nuovi modelli e versioni, insomma stanno spremendo l'arancio il più possibile per toccare tutti i clienti, dai ragazzini con colorazioni e streep adesive, al vecchietto con colori semplici.
Le gomme di serie non sono un granche è vero, ma molte altre case danno gomme di serie economiche, anche la px ha si gomme michelin, le migliori per la vespa, ma sempre su cerchio e camera d'aria, il top sarebbero i cerchi monolitici per abbandonare la camera d'aria ed avere una sicurezza in più, pensa che quasi tutti i quad che vengono venduti ed omologati su strada non hanno gomme omologate per girare su strada, ed un quad costa dagli 8000 euro a salire l'ultimo che ho avuto l'ho pagai ben 12000 euro delle vecchie lire.
E' anche vero il problema pistoni, forse risolto, ma è stata una parentesi, solo sul 2 tempi
Come ho già scritto la lml è un cesso, ma se costa il giusto è una buona alternativa, ed ad oggi costa poco, la qualità non è eccelsa ma ci si può anche stare, è ovvio che se dovessi andare a pagare una lml a prezzo pieno come da configuratore, allora probabilmente con 3000 euro potrei scegliere altre cose, a parte il px, che comunque costa uno sproposito, ma è bello e con un marchio valido.
Dobbiamo sempre ricordarci che piaggio è un costruttore e può essere competitiva, la lmlitalia un importatore.
Cosa controllare per la lml i suoi venditori che spesso non credono nel marchio, rimandare in india le lml non in ordine, creare un controllo qualità
Ciao Freddy

[raffaele]

chiedo scusa per i toni, però bisogna capire se è un forum libero in cui gli utenti chiedono lumi E ricevono risposte oggettive, oppure un forum pubblicitario, la star è una cacata e SOPRATTUTTO non bisogna confondere le idee solo per il fatto di spendere 1000 euro in meno, tra materiali, inconvenienti, ecc ecc forse la PX non li vale a dispetto della star, ma avete mai considerato il resto?? avete mai considerato se si pianta l'albero motore mentre si viaggia a 70 Km? oppure bucare una gomma al giorno perchè i cerchioni sono arrugginiti? scivolare con una inclinazione di 10°?? dover camminare a 20 con la strada umida perchè i copertoni sono di plastica? avete mai pensato alla tranquillità di guidare un mezzo affidabile??? altro che 1000 euro!!!  NON HA PREZZO.

ciao,
il tuo disagio è comprensibile.
riguardo al forum, quì non si parla solo di Lml, non si fa pubblicità a niente o a nessuno, tant'è che la Lml molti di noi non la posseggono (e non la vogliono possedere).

leggendo il forum, a mio avviso, chi è in dubbio sull'acquisto di una Lml, dovrebbe farsi delle idee chiare, basate su descrizioni oggettive del mezzo, formulate elecando sia i pregi che i difetti.