ci riprovo.. aiuto carburazione 4t..

[SuperStar80]

ho provato con queste soluzioni unico problema è che anche aprendo tutta la vite il minimo non si abbassa mai.....rimane su di giri...solo se chiudo tutto a quel punto si spegne....

Se sviti è normale che il minimo salga di giri

Altra precisazione: il testa della candela serve a valutare il getto massimo, e deve essere fatta tirando a fondo prima, seconda e terza e spegnendo senza far andare il motore al minimo.

Ulteriore precisazione: lo spillo non ha effetto sul minimo, ma sulla progressione, che è appunto il momento di passaggio fra l'entrata in gioco dei due getti. Lo spillo modula il contributo del massimo, altrimenti alle media aperture la carburazione sarebbe stragrassa.

[matteo]

No,lo spillo influisce anche sul minimo(anche se poco),ingrassa.

[SuperStar80]

No,lo spillo influisce anche sul minimo(anche se poco),ingrassa.

E' vero, il circuito di progressione dipende dal getto minimo... però sul campo, dopo aver toccato lo spillo non cambia niente sul minimo a gas chiuso, ma cambia la risposta aprendo un poco il gas (la progressione appunto)

[danielimo]

Scrivo in questa discussione per non aprirne un'altra visto che faccio una domanda sulla carburazione della mia 200...

Ora ho trovato un settaggio perfetto con lo spillo sulla 5° tacca e la vite al suo posto, forse sono ancora un pò grasso ma finchè non la scaldo per bene non ne potrò essere sicuro...

Adesso mi sono accorto di avere un getto del massimo da 88 e vorrei sostituirlo con il 92, visto che da quando mi hanno sostituito il carburatore arrivo a fatica a 105 di tachimetro e nulla di più...

Premetto due cose,
- non ho ancora fatto il test della candela quindi non sò il colore dopo una bella scaldata
- non sono uno che corre ma mi capita di fare tangenziali quindi anche solo 5 o 6 km in più mi fanno comodo giusto per non stressare ulteriormente il motore
- sono spesso in giro in due ma i consumi sono buoni per un 200, diciamo che sto sui 40- 42 km con un lt in percorso misto urbano...

Ora non vorrei rovinare un così bel settaggio che ho raggiunto ai medi regimi (che è il range di giri in cui uso la Star al 90%) cambiando il getto del massimo... Consigli, suggerimenti, commenti?

[El Burro]

e io metto la foto 

 sulla sx la vite in ottone con la molla e il minimo, l'altra vicino a dx sempre in  ottone e la vite della carburazione

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Ottimo!

[zosogio]

Vi espongo il mio problema:
Da quando ho eliminato il sas , la carburazione della star risultava essere più grassa (la candela era scura , come imbrattata) però percepivo delle sensibili migliorie al motore. Dovendo svuotare uno dei catalizzatori all'interno della marmitta originale perchè distaccandosi produceva un rumore di ferraglia improponibile , ho montato una sitoplus che già avevo a casa.
La carburazione da quel momento si è sicuramente smagrita un po perchè a volte dopo aver tirato le marce e rilasciato sento il famoso scoppiettio..
Un'altra cosa che ho notato (e che prima non faceva) è che quando mi fermo ad uno stop e tiro la leva della frizione , il motore scende di giri fino a spegnersi , se invece rimango a folle senza tener premuto la leva , il motore gira tranquillo...
Mi dite su quale registro agire? devo alzare solo il minimo (che però a me poi sembra un tantino alto) o devo agire sulla vite dell'aria ed eventualmente alzare lo spillo?
Grazie

[traversoma]

Tanto x cominciare i catalizzatori non si muovono perchè sono di misura dentro al tubo è proprio impossibile, magari ti si è dissaldata la staffa (come nella mia) che tiene in misura il tubo con la marmitta, per lo scoppiettio p'oco puoi fare agisci sulla carburazione seguendo il mio post su come si fà (lo trovi con cerca) e aggiustala al meglio, facci sapere, Mauro.

[zosogio]

Ciao Mauro , ti assicuro che il rumore metallico viene dall'interno di uno dei due catalizzatori , ho smontato lo scarico e le staffe sono tutte saldate , anch'io all'inizio pensavo fosse quello il problema...

[traversoma]

Ciao Mauro , ti assicuro che il rumore metallico viene dall'interno di uno dei due catalizzatori , ho smontato lo scarico e le staffe sono tutte saldate , anch'io all'inizio pensavo fosse quello il problema...
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Allora c'è un problema piu serio, un mio amico ha fuso la starina perchè gli si sono fusi (scusa il gioco di parole) i catalizzatori all'interno del tubo, non rimontarla prima di fare danni.....ciao, Mauro.

[traversoma]

Prova a tirare un pizzico la frizione...........