Marmitta per 4T, attualmente quale la migliore?

[zonarossa]

il serbatoio della 2 t non può essere montato x un semplice motivo:la parte inferiore del serbatoio si trova ad un livello + basso rispetto alla posizione del carburatore quindi non può alimentare in maniera appropriata il carburatore, infatti il serbatoi della 4 t x avere una capienza decente è sviluppato + in altezza rispetto al 2 t.......

[paolo l]

il serbatoio della 2 t non può essere montato x un semplice motivo:la parte inferiore del serbatoio si trova ad un livello + basso rispetto alla posizione del carburatore quindi non può alimentare in maniera appropriata il carburatore, infatti il serbatoi della 4 t x avere una capienza decente è sviluppato + in altezza rispetto al 2 t.......

beccato anche qui, non leggi i post    

problema risolvibile, se cio che dici e vero con una piccola pompa a depressione o elettrica (gia detto ) , e no dirmi che perdo la garanzia
che per un mezzo così economico a me non serve

comunque se non hai letto il post come fai a spere che il serbatoio non puo andare

se lo sai vuol dire che sei della LML   hai paura di perdere il posto  "ricerca e sviluppo"  
no dai .... a parte gli scherzi  , devo creare un serbatoio a profilo basso a costo di staccare la copertura e costrurci un serbatoio direttamente saldato,
dove la copertura stessa fa da serbatoio, in maniera da sfruttare tutti gli spazzi e togliere quel bubbone sottosella che mi evita di montare una sella piu comoda.

tutto potevano fare ma non la possibilità di montare una sella comoda, per questo motivo sto maledicendo l'ora di aver preso il 4T
solo per questo


 

[vaisecco]

Nel post delle marmitte per il 4T è uscito l'argomento sella (con una bella risposta di Lore4T)...ora, per non continuarla di là che è OT, volevo chiedere a Lore - e a chi lo sa - se le selle del PX Arcobaleno, del PX My, Yankee e K&Q montano sulla Star 4T che ha il "bubbone" del serbatoio rialzato sottosella.
Thx!

[mark68]

no, a meno che tu non tolga la struttura, che sò, della K&Q e non la sostituisci con quella originale.

[vaisecco]

no, a meno che tu non tolga la struttura, che sò, della K&Q e non la sostituisci con quella originale

Ah, peccato...
Ci sono sempre le selle imbottite in gel, questo di Brescia sembra le faccia spettacolari ma costano sui 300€! 

http://www.sr-sellerie.it/httpdocs/div-moto-gen/Homepage/UntitledFrameset-14.htm

Altrimenti ho letto che si può applicare sotto la pelle della sella uno strato di soft gel:

http://www.nevadalabs.it/lastremoto.html

In questo post di Tingavert c'è un certa "ildrake" che si propone di fare questo lavoro per una 70ina di €:

http://www.motoclub-tingavert.it/t215334s.html

[Lore4T]

Vaisecco, come ha ben detto mark:

no, a meno che tu non tolga la struttura, che sò, della K&Q e non la sostituisci con quella originale.

Quindi: telaio 4T + imbottitura (da adattare alla forma del telaio 4T) sella aftermarket + copertura sella aftermarket.
Un attimo di pazienza: sabato vado a prendere la Yankee, spolpo la mia e quella Yankee e vi faccio sapere.... fra gli attrezzi, ti servirebbe sicuramente una spillatrice verticale, con punti belli grossi.
Io ho già risellato e rimbottito una sella a un SR: chissà, questa verrà anche meglio... 
Ciao, Lore

[mark68]

comunque penso che la soluzione meno traumatica sia l'inserimento del gel

[Lore4T]

comunque penso che la soluzione meno traumatica sia l'inserimento del gel

O di gommapiuma o materiale spugnoso (tipo quello dei tappetini da palestra, di cui mi parlò Marben). In ogni caso, gel, gomma piuma o gomma spugnosa bisogna sempre rimuovere le spille di fissaggio e avere una spillatrice per richiudere il tutto.
Ciao, Lore

[mark68]

direi che la spillatrice è d'obbligo.

[dalpez]

sr sellerie é noto anche sull'altro forum dove scrivo (versys tingavert) e fa dei capolavori!!!