130km/h!!! O_o

[Oscar]

Premetto che ho sempre provato molto fastidio verso chi le spara grosse sulle velocità dei proprio motori e sono un fissato della velocità EFFETTIVA misurata con strumenti precisi, non i troppo spesso generosi tachimetri...

Il mio motore, preparato da Mega è quasi uguale al suo, su base TSV in corsa 60 con vari lavoretti a carter (lml 150) ed albero.
Tempo fa lui rilevò col suo motore una velocità di 129km/h in piano, con pacco lamellare originale e polidella fatta da lui.

Espongo solo le differenze fra il mio ed il suo motore:

il mio ha albero corsa 60 per 125/150 mentre il suo è per 200 (biella più lunga e conseguente basetta da 5mm sotto il cilindro) ma il mio albero a differenza del suo è stato lavorato meglio (perchè lui lo montò 2 anni fa, prima di acquisire una serie di esperienze) ed è stato bilanciato. Il mio pacco lamellare è stato migliorato abbassando lo stopper ed aggiungendo delle "contro-lamelle" per evitare la risonanza agli alti regimi. Io ho 22/65 con quarta da 35 denti mentre lui ha 23/65 con quarta da 36 (alla fine il rapporto è molto simile, solo un pelo più corto nel mio).

Ebbene, ieri in tangenziale, con tutto che ancora ho fatto solo 400km col nuovo motore, ho voluto provare l'allungo in quarta con una polidella alternativa che ha da poco ideato, e che sto testando, la quale dovrebbe avere più medi e meno alti della sua. In un tratto un po' in discesa sono arrivato a 130,1km/h la giornata era ventosa e non ho capito in quel tratto se avessi il vento più di lato o più a favore, e non mi sono messo in posizione aerodinamica, ma ad ogni modo vi assicuro, anche se sembra la classica frase di rito, che ho deciso io di fermarmi lì e chiudere l'acceleratore, avessi continuato credo che qualche altro km/h in più lo spuntavo (pochi certo)... Sono rimasto esterrefatto. In piano, ma c'era un fastidioso vento laterale che frenava un po', ho raggiunto senza grossi problemi i 120 (un pannello dissuasore segnava 122 quando ero ancora secondo il mio strumento a 118-119 circa). Non ho alcun dubbio sul fatto che finito il rodaggio e messa a punto alla perfezione la carburazione e con una polidella normale (più votata agli alti) potrò superare in piano senza vento i 125 effettivi, e mi sa tanto mi avvicinerò ai 130... Che dire a Mega!

PS: sto testando le polidelle per curiosità, ma sono abbastanza convinto di tornare alla mia amata marmitta piaggio T5 adattata e leggermente "stappata" perchè ne preferisco il sound e soprattutto, non interessandomi affatto andare a quelle folli velocità, amo i bassi e medi eccellenti di quella marmitta che mi permettono di affrontare le salite a testa alta anche senza tirare le marce. Del resto agli alti quella marma non è male, ci arriva più lentamente perchè con meno coppia, ma ci arriva a regimi dignitosi, e certamente i 120 me li farà fare per bene. Devo dire infine, per inciso, che a 130km/h la star non era inguidabile come credevo, sarà merito delle gomme larghe e del paraventino (cupolino fumè) che fa un po' da alettone spingendo l'avantreno verso il basso.

[surlyswiss]

sarà merito delle gomme larghe

Ciao Oscar,
che gomme e di che misura monti?
Surly

[Vesponauta]

Onestamente, se Scarrafone facesse quelle velocità, io mi prenderei paura... 

[Oscar]

Ciao Oscar,
che gomme e di che misura monti?
Surly

Ciao, misura 100/90-10. Al momento ho ancora le invernali: michelin s83 che montano senza alcun problema davanti e volendo anche dietro (in origine le avevo coi cerchi originali senza alcuna modifica) dove sfregano solo di pochissimo col coperchio frizione e, mi pare, l'ammortizzatore, ma è una cosa minima che ben presto sparisce consumandosi quel mm scarso di fianco della gomma. D'estate monto dietro la michelin sm100 sempre 100/90-10 che è un modello più largo dell's83, ed in quel caso per fargliela stare ho dovuto usare un cerchio tubeless disassato. Davanti lascio anche d'estate l's83 perchè tanto non serve una gomma ancora più larga e più convessa, e la gomma dura abbastanza (mentre dietro l's83 in estate si consuma in 3-4000km). Volendo avere un cerchio tubeless anche davanti ho preso quello scootrs che non è disassato ed è un bene perchè davanti col disassato la vespa ti tira a sx mentre dietro non si sente.

[Oscar]

Onestamente, se Scarrafone facesse quelle velocità, io mi prenderei paura... 

Be' sì infatti è solo uno sfizio poterlo dire e come dicevo tornerò a marmitta più tranquilla. Il bello di avere un siffatto motore è disporre di tutta la potenza e l'allungo che vuoi quando serve, per il resto la vespa cerco di guidarla come una vespa, anche se ammetto d'altro canto che in occasione di lunghe tratte di tangenziale-autostrada, condizioni permettendo, preferisco viaggiare a 100-110 senza essere piantato ai 90 se va bene.

[surlyswiss]

Ok, grazie. Io monto queste qui: http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/scooter/reifen/produkt/?ID_Einsatzbereich=7&ID_Produktgruppe=26&ID_Produkt=74&ID_Artikel=539&info=1, che sono in codice P, quindi omologate sino a 150KM/h su cerchi tubeless entrambi SIP (il disassamento non mi ha mai dato noia)!

Sono curioso di provare come si comporteranno dopo il rodaggio del parmakit.

Ciao
Surly

[alibaba]

Ciao Oscar, come va la bestia??? (prima o poi dobbiamo uscire tutti e tre, io tu e Carmelo)
dimmi una cosa: ho comprato ieri i cerchi tubeless della scootrs e dovendo cambiare le gomme volevo il tuo parere su marca/tipo e dimensione. Non vorrei le S83 perchè ci stiamo avvicinando all'estate e quelle si consumano troppo presto ( e poi io 4000 Km li faccio in 2 mesi scarsi).
che mi consigli? e soprattutto le 100 le posso mettere senza problemi sia davanti che dietro??

[Oscar]

Ok, grazie. Io monto queste qui: http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/scooter/reifen/produkt/?ID_Einsatzbereich=7&ID_Produktgruppe=26&ID_Produkt=74&ID_Artikel=539&info=1, che sono in codice P, quindi omologate sino a 150KM/h su cerchi tubeless entrambi SIP (il disassamento non mi ha mai dato noia)!

Sono curioso di provare come si comporteranno dopo il rodaggio del parmakit.

Ciao
Surly

Be' sono 3.50-10 se leggo bene, quindi non era necessario disassare, spero comunque siano un modello bello largo, ma essendo racing penso di sì. Ad esser sincero non amo le gomme così lisce, le trovo insidiose su asfalto non perfettamente ruvido, asciutto e pulito (sembra una pubblicità!), per questo non vado oltre alle sm100 anche in estate, anche se sono gomme più modeste, ma 100/90-10 sono davvero larghe e la tenuta è eccellente come anche la stabilità.

[emilio]

oscar hai mp

[mega]

 
 Ragazzi mi fischiavano un po le orecchie adesso ho paura di uscire insieme a voi  non vorrei rimanere indietro..