Quando scatalizzare?

[Stefano]

Ciao a tutti.
Penso (spero) che entro la fine della prossima settimana mi arrivi la Star 150 2t che ho ordinato il 15 febbraio.
L'argomento sulla scatalizzazione è stato più volte affrontato.
Sia con tutorial (sul come farlo), sia in linee di principio (se sia giusto o meno farlo), sia sulla convenienza (se faccia bene o meno al motore).
La mia domanda è la seguente:
è meglio scatalizzare subito, prima di iniziare il rodaggio, o conviene aspettare la fine del rodaggio stesso?
O è ancora meglio scatalizzare al termine della garanzia, cioè tra due anni?
Grazie a tutti,
Stefano

[miscela3%]

Ciao a tutti.
Penso (spero) che entro la fine della prossima settimana mi arrivi la Star 150 2t che ho ordinato il 15 febbraio.
L'argomento sulla scatalizzazione è stato più volte affrontato.
Sia con tutorial (sul come farlo), sia in linee di principio (se sia giusto o meno farlo), sia sulla convenienza (se faccia bene o meno al motore).
La mia domanda è la seguente:
è meglio scatalizzare subito, prima di iniziare il rodaggio, o conviene aspettare la fine del rodaggio stesso?
O è ancora meglio scatalizzare al termine della garanzia, cioè tra due anni?
Grazie a tutti,
Stefano

ciao,
secondo me è una scelta del tutto personale,
derivante dal volere o no la garanzia.
(in termini tecnici sai già tutto! non riscrivo nulla!)

eventualmente ti consiglio almeno di aspettare il rodaggio.

personalmente adesso non scatalizzo, o almeno aspetto i 2 anni!
poi valuterò, tenedo in considerazione l'inquinamento,
anche se ho dei dubbi che da catalizzata inquini di meno!!!  

[ciccio88p]

io ho scatalizzato la mia 150 2t quando avevo appena 200 km....
ho scelto di farlo subito perchè quando l'ho presa era estate e la lml si scaldava paurosamente dopo neanche 10 minuti che era in moto e addirittura mi venivano delle vampate di calore dal cofano motore che le percepivo nella parte della caviglia, sicuramente il clima torrido della sicilia ne è anche complice...
Ma comunque  visto che la scatalizzazione è reversibile e si fa tutto il procedimento  in 20 minuti quindi volendo la garanzia non si perde ho desiso di procedere...dopo la scatalizzazione questo fenomeno del riscaldamento mi si è attenuato di molto e il motore viaggia più fresco e non più strozzato...
se ci pensi è come togliere gli strozzatoti che hanno gli scooter 50 di fabbrica...

[paolo l]

Ciao a tutti.
Penso (spero) che entro la fine della prossima settimana mi arrivi la Star 150 2t che ho ordinato il 15 febbraio.
L'argomento sulla scatalizzazione è stato più volte affrontato.
Sia con tutorial (sul come farlo), sia in linee di principio (se sia giusto o meno farlo), sia sulla convenienza (se faccia bene o meno al motore).
La mia domanda è la seguente:
è meglio scatalizzare subito, prima di iniziare il rodaggio, o conviene aspettare la fine del rodaggio stesso?
O è ancora meglio scatalizzare al termine della garanzia, cioè tra due anni?
Grazie a tutti,
Stefano

        
    il paradosso di parecchi veicoli antinquinamento e maggiore e il filtraggio dei gas di scarico e maggiore risulta essere la resistenza al deflusso.
    se la superficie dei vari "filtri" non e adeguatamente ridimensionata per eliminare appunto la resistenza di scarico, va a finire che il motore
    per erogare la stessa resa devi pigiare di piu sul gas, la riprova e che sostituendo la marmitta acquisti qualche kw in piu
    ma evidentemente non interessa quanto consumi ma solo solo quello che emetti.
    Altro problema e la rumorosità meglio scarica e piu e rumorosa, anche qui il problema si potrebbe risolvere con silenziatori adeguati.
    Ma evidentemente non vengono investiti i dindini per ricercare e sviluppare marmitte ad alta resa ad  emissioni  0
    
  

 
1 scatalizzare rende il mezzo  piu veloce ma violii le normative antiinquinamento
2 bisognerebbe montare marmitte piu permormanti omologate con kat
3 danni al motore si possono avere solo nel caso di una errata carburazione nel corso di scatalizzazione
4 in caso di modifiche al motore la garanzia del veicolo decade, quindi se lo vuoi fare e meglio aspettare, se sei esperto
   non avrai nessun problema a metterla a posto se non va.
   in genere mi costerebbe piu tempo portarla dal meccanico e restarci senza 3-4 gg che eseguirmi da solo il lavoro, i ricambi costano poco
   e comunque li tengo nel bauletto per ogni evenienza


  io personalmente ho ricatalizzato la mia 2T , ora ho la coscienza a posto  
  

[Simone_g_r]

Io ho scatalizzato dopo appena 300km..... e ho continuato ad eseguire un rodaggio molto attento con aggiunta di un tappo d'olio alla benzina per i prima 4 pieni e senza mai tirarla. L'ho fatto perchè appunto la scatalizzazione è reversibile e quindi se servisse la garanzia mi basterebbe poco per ripristinare il tutto originale. Sull'inquinamento ho una mia idea personale.... trovo insensati i rompimenti di zebedei relativi ad un 125 2t scatalizzato, mi sento a posto con la coscenza sapendo che casa mia è certificata in classe energetica A e che a breve oltre a muri coibentati sencondo gli ultimi ritrovati i vetri che non fanno passare un filo d'aria stufa a pellet e camino (uniti inquinano la metà di un caldaia moderna) verrà doata di pannelli fotovoltaici (per la corrente) e pannelli solari (pre il riscaldamento dell'acqua... quando tutti saranno obbligati in caso di costruzioni di nuove case ad essere ad alto efficenza energetica come me allora e solo allora applicherò il catalizzatore alla puffa.
è solo un estremizzare, ma mi sembra ridicolo fare attenzione alle star/ vespe e fregarsene del resto...

In conclusione scatalizza....

Ciao
Simone

[Angelo87]

Ciao a tutti.
Penso (spero) che entro la fine della prossima settimana mi arrivi la Star 150 2t che ho ordinato il 15 febbraio.
L'argomento sulla scatalizzazione è stato più volte affrontato.
Sia con tutorial (sul come farlo), sia in linee di principio (se sia giusto o meno farlo), sia sulla convenienza (se faccia bene o meno al motore).
La mia domanda è la seguente:
è meglio scatalizzare subito, prima di iniziare il rodaggio, o conviene aspettare la fine del rodaggio stesso?
O è ancora meglio scatalizzare al termine della garanzia, cioè tra due anni?
Grazie a tutti,
Stefano

Ciao Stefano anch'io ho gli stessi dubbi, per lo più sull'inquinamento.
Ad Aprile scadrà la garanzia e su questo sarò tranquillo ma quello che a me interessa è se il motore una volta scatalizzato consuma di più o meno e il fattore inquinamento non mi lascia indifferente.
Penso che chi ha progettato la star così a previsto il riscaldamento del motore e quindi ques'ultimo non si dovrebbe danneggiare.

[paolo l]

Ciao Stefano anch'io ho gli stessi dubbi, per lo più sull'inquinamento.
Ad Aprile scadrà la garanzia e su questo sarò tranquillo ma quello che a me interessa è se il motore una volta scatalizzato consuma di più o meno e il fattore inquinamento non mi lascia indifferente.
Penso che chi ha progettato la star così a previsto il riscaldamento del motore e quindi ques'ultimo non si dovrebbe danneggiare.

 tutto dipende da come sfrutti quel kw in piu che guadagni , cioè tipende dal tuo stile di guida
  se sei un guidatore tranquillo consumi meno , se ti piace pigiare consumi di piu

[Angelo87]

 tutto dipende da come sfrutti quel kw in piu che guadagni , cioè tipende dal tuo stile di guida
  se sei un guidatore tranquillo consumi meno , se ti piace pigiare consumi di piu

Io mi ritengo tranquillo non amo far urlare la vespa in qunto mi sembra che soffra 
cerco sempre di mantenerla a bassi regimi eccetto nelle salite.

[Oscar]

Secondo me la cosa migliore sarebbe scatalizzare all'istante, a km 0! Il motore ringrazia, specie in rodaggio. Basta carburare correttamente e si ha un motore più affidabile e rilassato, meno sotto sforzo e che scalda meno, ergo, a parità di guida e regimi) più affidabile. Con un padellino non kat o comunque una marmitta poco votata agli alti regimi non raggiungi più giri che da catalizzato, se non di poco, quindi non rendi il motore più "spinto". Dubbi sulla affidabilità sorgerebbero solo se non si carbura bene o si monta una espansione pura da alti regimi con cui ci si mette a scannare sempre il motore, cosa peraltro quasi inevitabile a quel punto visto che perdi i bassi. Ma con un padellino, anche modificato o semiespansioni varie (a parte la malossi e la proma quadrata), hai solo da guadagnare. Del resto anche con una espansione vera non è che si facciano 9000giri, ne potrai fare, sparo, 7000, il problema è più che altro che perdendo i bassi vai sempre alto di giri per avere delle prestazioni decenti.

Quanto alla garanzia be'...a rimontare la kat e la carburazione originale prima di andare in assistenza non è che ci voglia poi molto, anzi ci sono concessionari che te la scatalizzano loro su richiesta, peccato non adeguino la carburazione come si deve!!! :schiaffi:

[Vespa30]

Se ti può essere utile ti riporto la mia esperienza personale:
ho scatalizzato il giorno stesso in cui ho ritirato la mia PX 151 nel 2001 (15 Km percorsi da catalizzato), ci ho fatto 80.000 Km senza problemi.