Test drive: Star Polini vs 150 2T

[SuperStar80]

Questa mattina ho condotto un test drive su percorso abituale x paragonare le due vespe.
Qualcun altro sicuramente l'avrà già fatto, ma è giusto avere più riscontri, specie x gli indecisi.
Premetto chr non ho mai posseduto vespe in condizioni di originalità : minimo politico il 75 racing sul 50 e il DR sulle large.
Avevo già provato mesi fa la stessa vespa, solo che arrivavo da due anni di GT e l'ultima vespa mia era una bomba, quindi rimasi deluso.
Adesso ho termini di paragone più concreti. Si parte!
Percorso urbano - extraurbano totale di una decina di km, in condizioni di traffico normale e con possibilità di testare il mezzo nel misto e nell'allungo; non ho contemplato la salita in quanto già testata a suo tempo con buona impressione.
Prendiamo due riscontri: massima velocità raggiunta 105 orari in configurazione Polini (massimo assoluto 115), 95 orari 4T.
Velocità massima raggiunta in seconda marcia: 60 orari Polini, 55 4T
Velocità massima raggiunta in terza marcia: 90 orari Polini, 83 4T.
Le velocità sono state rilevate con gps.
Impressioni: il 150 4T mi ricorda molto il Pinascone 177 cc degli anni '80: rotondo, coppioso e dotato di ottimo tiro ma debole in alto, un po' lento in accelerazione ma capace di far guadagnare una marcia in salita e dei ripresoni niente male. In configurazione assolutamente originale ha un qualcosa in più del 2T. La 200 si prospetta molto più vicina al Polini...
Ora viene il bello: il semitelaio tubolare ha letteralmente cambiato la guidabilità della vespa!!
Più rigido dietro, ma più reattivo e d equilibrato nello spostamento repentino del peso. Grossi benefici anche alla frenata: fra la rigidità del telaio e il freno motore, il 4T vince alla grande. La mia Star ha un CiF regolabile davanti, gomme serie, disco e pastiglie probabilmente top di gamma, eppure questa non è da meno, seppur con gommacce e freni di serie (con disco montato al contrario), affonda solo di più e ha più gioco al freno anteriore.
In conclusione...
Il 4T è un mezzo prestazionale? Ni, nel senso che il 150 non è assolutamente fermo ma non è neppure un fulmine, il 200 invece lo trasformerà in una piccola bomba assolutamente legale.
Il 4T è un mezzo agile? Assolutamente si, anche se più pesante ha una guidabilità decisamente superiore al 2T.
Il 4T è un mezzo sicuro? Il telaio semitubolare alza tutto di un paio di gradini.
Lo compreresti? Ni, le prestazioni sono ok x il mio utilizzo, ma aspetterò il 200 x prendermi qualche soddisfazione in autostrada una volta che si fa la spesa la voglio fare bene.
Spero possa essere utile ed interessante

[ciccio79]

Anke io sono fiducioso che sarà una bomba il 200cc in quanto lo utilizzo ovunque in qualunque situazione, non sono uno di quelli che si ferma perkè piove o c'è freddo...io uso solo lo scooter e basta, la macchina la odio a morte!!! 

Poi ke sia a carburatore mi fa stare più tranquillo... 

[SuperStar80]

Anche io, a Genova girare in macchina porta nervosi, spese e ritardi biblici.
Sono andato persino sotto la neve, basta aver giacca pantaloni e guanti e un minimo di cervello.