LML Star 150cc: meglio 2 o 4 Tempi?

[utopie]

allora cercando di tirare le somme da quello detto finora potre cosi riassumere i vantaggi per 2 e 4 tempi.

VANTAGGI MOTORE 2 TEMPI

• scooter piu' economico
• maggior somiglianza con Vespa PX originale
• semplicita' motore per manutenzione "in house"
• fascino vintage

VANTAGGI MOTORE 4 TEMPI

• migliori performance tecniche/meccaniche
• consumi bassi
• assenza di concorrenti (le nuove PX monteranno solo motori 2T)
• motore innovattivo e miglior telaio

Sbagliato/dimenticato qualcosa?

Su queste basi dovendo fare un ordine (e non prendermi una piu' economica 125cc 2T gia' presente dal concessionario) opterei per una 150cc 4T... 

[Marben]

Marco, sicuramente un 4T a marce su una Vespa è innovativo  

Inedito, diciamo.
Non è un motore innovativo (da un punto di vista tecnologico), nè ultramoderno... altrimenti non ci piacerebbe!  

[Lore4T]

Inedito, diciamo.
Non è un motore innovativo (da un punto di vista tecnologico), nè ultramoderno... altrimenti non ci piacerebbe!  

In effetti, sembra una 500 dal rumore... 

[dalpez]

aggiungerei....2t facilmente potenziabile e suono favoloso ... 4t inascoltabile....sembra un tosaerba ... Consuma poco ma va anche meno ....

[IlSanto]

Ma non sarebbe più consono scegliere la motorizzazione che soddisfa di più i propri gusti personali e godersi il proprio mezzo in santa pace, senza alimentare rivalismi inutili???

[dalpez]

provocazione scherzosa... Chiedo scusa a chi si fosse sentito offeso da quanto detto... 

[lml]

Bene vedo che ti sei orientato verso il 4 tempi, che forse alla fine potrebbe essere la scelta più corretta, visto che comunque il 2 tempi è destinato morire.
Ciao Federico

[Roberto]

Ma non sarebbe più consono scegliere la motorizzazione che soddisfa di più i propri gusti personali e godersi il proprio mezzo in santa pace, senza alimentare rivalismi inutili???

Come non quotarti   infatti pensare alle proprie esigenze è, secondo me, il modo migliore per poter scegliere qualunque mezzo...

Quando presi la star il 4T non era ancora uscito perciò mi "accontentai" del 2 tempi  (termine virgolettato perché sono ben felice della mia star 2 tempi catalizzata)
comunque mi permetto di dire anche io la mia.

Il 2 tempi è un motore ultra collaudato, non credo, nonostante molti lo affermino e le sempre più ristrette norme anti inquinamento, morirà. Il motore 2 tempi data la sua semplicità è di per sé simbolo di efficienza, indistruttibilità, bassi costi di riparazione e manutenzione. I ricambi sono di facile reperibilità (grazie anche alla sua sorella Px) per non parlare dell''elaborazione, anch'essa alla portata di tutti (sia fatta in casa che in officina).

Il 4T è il futuro, dal punto di vista consumi, prestazioni e inquinamento si è fatto un notevole passo avanti. Per quanto riguarda l'affidabilità, manutenzione, ricambi e costi qui bisogna andare un attimo con i piedi di piombo. E' vero che le Star 4 tempi si stanno comportando bene ma l'arco di tempo su cui possiamo basare il confronto fra 2T e 4T ha un divario temporale troppo alto, parliamo di decine di anni contro un paio (logicamente si parla di motori applicati a uno scooter a marce)... e comunque il grado di difficoltà tecnico per intervenire personalmente su un 4 tempo sale. Non tutti siamo proprio smanettoni all'inverosimile e questo è un aspetto da non trascurare, nonostante si affermi che anche il 4T sia un motore semplice, bisogna valutare anche il proprio grado di conoscenze meccanico/tecniche... insomma fare esperimenti va bene, ma mai a discapito della propria sicurezza.

Per scegliere perciò il TUO mezzo giusto mi porrei delle domande:
Voglio poter "assistere, riparare, farmi i tagliandi... insomma smanettare" sulla mia star con la maggior facilità e con le relative soddisfazioni oppure senza smanettare, voglio un mezzo pratico dai bassissimi consumi (e anche queste sono soddisfazioni) in linea con le presenti e future normative anti inquinamento ?

Mi permetto anche di spendere 2 prole sulla cilindrata. Io ho un 125cc perché questo mi andava bene per l'utilizzo che volevo fare e ne faccio. Ci vado al lavoro tutti i santi giorni facendo una 30 di km in città; lo utilizzo nel week end per i miei giri, per uscire la sera e fare qualche gita fuori porta con la bella stagione. Non ho dovuto sostenere l'esame per la patente A e per scelta personale preferisco evitare le strade a percorrenza veloce (tangenziali e autostrade).
Non ti sto dicendo che è meglio il 125 il 150 o il 200.. ti sto dicendo di scegliere a seconda dell'utilizzo che ne vuoi fare!

Spero di essere stato utile

Roberto

[utopie]

Ragazzi non volevo aprire guerre di religione. Semplicemente avere quache info pratica/tecnica da persone piu' esperte di me visto che sto per prendermi una deluxe...  

Ho letto messaggi di buon senso di cui vi ringrazio e per le mie necessita' sarei orientato alla 150cc 4T (ho patente A, vorrei fare qualche viaggio medio/lungo d'estate, non mi interessa smanettare sul motore, faccio a meno senza drammi del mitico vrum vrum da px, sono convinto ecologista e i bassi consumi mettono in pace coscienza e portafoglio, sono un amante ma non un fetiscista della originale PX, etc....)..

Pero'... Il pero' e' il costo. Pensavo che la differenza fosse minima, ma nei concessionari che ho trovato la 125 2T me la vendono a 2.650 euro e la posso ritirare subito. La 150cc 4T bisogna ordinarla e il costo e' di 3,450 euro, l'assicurazione superiore (sopra 470euro annue, mentre una 125 e' sui 350euro) e non ho capito bene quando potro' averla...
Inoltre tenete conto che dove vivo io (irlanda) come in quasi tutta europa le 125 possono circolare tranquillamente in autostrade e tangenziali...

A questo punto la domanda diventa non piu' "meglio una 2t o una 4T", ma la domanda (rivolta in particolare ai supporter della 4T) e':

Una 150cc 4T  merita una spesa di quasi 1000 euro in piu rispetto a una 125cc 2T?

[lo_zarro]

Se non hai problemi per strade a percorrenza veloce e non ti interessano particolarmente le prestazioni, direi 125!!