Star originale, sono l'unico ?

[ciccio88p]

ioo quando l'ho presa già a 200 km circa l'ho scatalizzata...

[irbag125]

ioo quando l'ho presa già a 200 km circa l'ho scatalizzata...

ma va bene anche adesso quindi? o sarebbe meglio aspettare i 1000km....

[Lore4T]

ma va bene anche adesso quindi? o sarebbe meglio aspettare i 1000km....

Di fatto non cambia nulla se lo fai a 1000km o a 200km. Metti però in conto che il sistema di scatalizzazione riscalda mooolto di più rispetto allo stesso motore senza questo sistema. Fai te  
Editato... grazie Marco 

[lo_zarro]

Di fatto non cambia nulla se lo fai a 1000km o a 200km. Metti però in conto che il sistema di catalizzazione riscalda mooolto di più rispetto allo stesso motore senza questo sistema. Fai te 

[irbag125]

Di fatto non cambia nulla se lo fai a 1000km o a 200km. Metti però in conto che il sistema di scatalizzazione riscalda mooolto di più rispetto allo stesso motore senza questo sistema. Fai te 

lore mi potresti spiegare meglio? scusa ma questa 125 2t è la mia prima vespa e sono un pò duro di testa


.....ma cos'è meglio?

[lo_zarro]

il catalizzatore è un sistema che mette una sorta di "tappo" per i gas di scarico. senza questo sistema il motore "respira" meglio e smaltisce meglio il calore.. un motore piu libero è sicuramente meno stressato, ma a livello di affidabilità non cambia nulla in questi motori! scatalizzando si guadagna sooprattutto in prestazioni!

[irbag125]

il catalizzatore è un sistema che mette una sorta di "tappo" per i gas di scarico. senza questo sistema il motore "respira" meglio e smaltisce meglio il calore.. un motore piu libero è sicuramente meno stressato, ma a livello di affidabilità non cambia nulla in questi motori! scatalizzando si guadagna sooprattutto in prestazioni!

quindi è meglio!!!!! è che devo fare?

[Lore4T]

lore mi potresti spiegare meglio? scusa ma questa 125 2t è la mia prima vespa e sono un pò duro di testa


.....ma cos'è meglio?

Intanto, da come evidenziato da Marco avevo messo una S di troppo  
Comunque, la Star con il sistema di catalizzazione è "tappata": riscalda il motore più facilmente, va meno, come carburazione solitamente è magra (tende a scaldare/grippare) e soprattutto il motore "respira" peggio.
Solitamente, chi ha scatalizzato ha notato un miglioramento nelle prestazioni e nei consumi. Io ho una 4T e non voglio scatalizzare (anche perchè volendo, non ci sono marmitte in commercio di aspetto uguale al vecchio padellino e che permettono la scatalizzazione), anche se alcuni hanno montato la Pinasco (che costa troppo per me  ). Con la 2T è diverso; se vorrai scatalizzare, questi sono i post in cui potrai vedere le varie modalità e spiegazioni:
Scatalizzare
Scatalizzazione: Tutorial illustrato
E ricordati, che ogni motore ha una storia a sè: quindi i getti indicati nei post sono di riferimento, c'è chi ha dovuto usare getti più grandi o più piccoli di quanto scritto.
Spero di essermi spiegato bene  
Lore

[irbag125]

thanks a lot!!!!


                                                                              SCATALIZZO DOMANI LA MIA STELLA