Piaggio ridacci il 200cc!!!

[ciccio79]

Sono daccordo con Lore4T.

Da come diceva Piaggio, l'euro3 segnava la fine irrimediabile del Px...poi all'improvviso arriva il Px euro3... 

Secondo me se Piaggio vuole, il 200cc te lo stampa in tempo zero, pure euro4-5-6...

Ma come, si riesce a sviluppare un motore ibrido a 3 ruote e gli ingegneri si confondono per cos?¨ poco?

Piaggio forza...sfornalo sto 200cc!!! 

[Moreno]

Secondo me se piaggio tira fuori il 200 poi a chi le vende piu'le Vespe di plastica!!!

[ciccio79]

Stai tranquillo che ci sono molte persone che considerano la Vespa classica come un mezzo obsoleto e che solo un pazzo sarebbe in grado di comprarla...la verità è che non si fidano a guidarla in quanto il loro cervello possiede solo due motoneuroni: uno per accelerare e uno per frenare.

Quindi il fatto che abbiano davanti un mezzo con le marce (ben 4...), freno sul manubrio e sulla pedana, li mette in crisi, in quanto andrebbero in tilt...

Da qui è partito il concetto "scooter accelera e cammina per gente poco evoluta"...

Quindi il fatto che possano guidare una Vespa senza marce per loro rappresenta essere il TOP...soltanto che dalle mie parti chi possiede una GTS o è un "fighetto" o è un "Neanderthal" nel vero senso della parola!!!

[matteo]

Personalmente, aspetto la star 200i,e poi vedremo!!!

[ciccio79]

La Star 200i è una gran figata, ma tutta un'altra storia ripsetto al classico 200cc 2t Vespa...

[matteo]

Non credo,perche:gia la star 150 4t,a le prestazioni leggermente inferiori alla px 200 2t,quindi figuriamoci la 200i4t.Parlo per esperienze personali!E in piu' e stato confermato da un ragazzo di questo forum,che provandola con una 200 2t a rilevato quanto ho gia detto.

[Marben]

Ma questo non era il forum delle STAR ? 

L'intestazione parla chiaro... e penso che a nessuno dia fastidio parlare non solo e strettamente di Star...

[ciccio79]

Non intendevo per prestazioni, ma come tipologia di motore a se: il 2t che ha fatto la storia Vespa e il futuro 4t che rivoluzionerà il mezzo a 360¬?...

[Daniele222]

Purtroppo no, visto che la Piaggio gli dette solo la linea del PX. Se avesse anche le vecchie linee Bajaj, ad esempio quella della Chetack, potrebbe vendere un mezzo dalla linea più retrù del PX... 
 Secondo me son tutte baggianate... anche per il MY euro 2 "non si poteva fare euro 3"... e poi toh! O che ti spunta? La nuova PX euro 3, nelle cilindrate 125cc e 150cc. E 50cc in più non si possono omologare? Ma via...  

scusate ma a questo punto della discussione nn riesco piu' ad orientarmi bn su' che rispondere........
stiamo quindi parlando di qualità o quantit?†..
il fatto che Piaggio stà nuovamente tirando fuori il PX,stavolta euro3, è dovuto dal fatto che la storica casa di Pontedera nn aveva pensato e7o calcolato minimamente che l'attuale LML Star DLX avrebbe ottenuto sul mercato Italiano un incredibile successo,i numeri in fatto di immatricolazioni parlano da sè,cmq ben gli stà ai vertici Piaggio/Fiat
tuttavia pero' sè si vuol dare uno sguardo a quello che sn le prestazioni,perche credo che è di questo stiamo parlando,beh...chi ha una Star lo sà bn!!
e nn pensate che la futura PX ie cat. sia chissà che........naturalmente nn si puo' ovviamente avere la botte piena e la moglie ubriaca
si è vero,averebbero anche potuto catalizzare il "200",tecnicamente possibile,a patto pero' di ritrovarsi un veicolo che appena sfiori gli 85 Km/h ...possibile ed accettabile tutto cio'ù io ho un PX200E arcobaleno 1986 e cio' nonostante conservi ancora tutta la potenza e la grinta che ha da sempre contraddistinto l'ammiraglia della gamma,nn so' saranno le benzine sintetiche di oggi,sarà l'aria,i tempi o nn so' che altro......si è come dire un po' "calmato" rispetto all'irrompente aggressività di una volta!!!

[traversoma]

Non capisco il perchè le abbiano fatte solo per la Germania...

Basta andare in germania comprarne uno e con il certificato di omologazione TUV reimmatricolarlo in italia facilissimo e senza nessun problema.