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Autore Topic: Aumento comfort  (Letto 4019 volte)

Offline dalpez

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Aumento comfort
« il: 21 Novembre , 2010, 10:49:20 »
Ciao a tutti... spero di aver aperto la discussione nel posto giusto...
la mia lml mi sta facendo riscoprire vecchie emozioni ma mi sta facendo riscoprire anche il mal di schiena (già precaria di suo :-\) premetto che non smetterù mai di andare in moto ma vorrei far qualcosa per migliorare l'assorbimento delle buche... ho notato che gli ammortizzatori di serie fanno solo scena ma sono molto poco scorrevoli e penso che il segreto dello scarso comfort sia tutto li... ho letto con molto interesse i topic sugli ammortizzatori CARBONE ma ne parlate tutti come miglioramento in termini di tenuta e comportamenteo sportivo... capisco se sono piu rigidi degli originali che sono troppo morbidi (ma non scorrono) ma come si comportano sul fronte comfort?

Come si puù contattare Palone? (vende ancora?)

Ciao.
« Ultima modifica: 21 Novembre , 2010, 13:48:42 da mega »
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sorianonet

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« Risposta #1 il: 21 Novembre , 2010, 13:01:30 »
per l'acquisto c'è questo annuncio su ebay
http://cgi.ebay.it/Ammortizzatori-registr-originali-Carbone-vespa-px-125-/190470122699?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2c58e76ccb
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Offline piero150

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« Risposta #2 il: 21 Novembre , 2010, 13:25:58 »
Paolone è sul forum. Per il comfort, ho cambiato sella!
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Andai nei boschi perchè volevo vivere con saggezza e in profondità, succhiando tutto il midollo della vita; per sbaragliare tutto ciò che non era vita, e scoprire in punto di morte che non ero vissuto

Offline dalpez

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« Risposta #3 il: 21 Novembre , 2010, 13:34:57 »
che sella hai messo?
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Offline Lore4T

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« Risposta #4 il: 21 Novembre , 2010, 14:24:06 »
Citazione da: dalpez - 21 Novembre , 2010, 13:34:57
che sella hai messo?
La sella confortevole per eccezione è la King & Queen, ma puù non piacere... ad esempio a me non piacciono i "bottoni" nella seduta. Io ho avuto modo di provarla, ed è come andare in poltrona  ;)
Attenzione perù.
Se hai la LML Star 2T, no problem che ci vanno tutte senza adattamenti (e anche le sospensioni no problem).
Se hai la 4T, devi usare il telaio originale e montarci imbottitura (adattandola) e rivestimento delle selle che vorrai mettere -come ha fatto l'utente sulrywiss-; un lavoro non proprio semplicissimo. Anche per quanto riguarda le sospensioni, a meno di spendere 400€ per le Gubellini, devi adattare l'attacco dei Carbone o Bitubo o altro...
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Offline dalpez

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« Risposta #5 il: 21 Novembre , 2010, 14:48:14 »
grazieper le info... Ho la 2t, vorrei cambiare gli ammo ma ma non so se migliorerebbe.... Secondo me il telaio della sella ha delle costolature laterali troppo sporgenti e son quelle che danno fastidio... La sella originale px é meglio? Ciao
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Offline lmoscatiello

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« Risposta #6 il: 21 Novembre , 2010, 15:29:15 »
Monta i Carbone. Sono un'altra cosa. Per la sella, ti devi fare il coso, l?†, come si chiama...è una questione di abitudine. Più km fai e meno senti il dolore. Ci devi fare il callo. Io la sella non la cambierei. Non è questione di sella, ma di coso, l?†, come si chiama? :laugh:
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Offline Lore4T

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« Risposta #7 il: 21 Novembre , 2010, 15:38:15 »
Citazione da: lmoscatiello - 21 Novembre , 2010, 15:29:15
Non è questione di sella, ma di coso, l?†, come si chiama? :laugh:
Chapet?  :laugh:
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Offline dalpez

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« Risposta #8 il: 21 Novembre , 2010, 15:40:07 »
 :laugh:
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Offline piero150

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« Risposta #9 il: 22 Novembre , 2010, 21:58:51 »
Citazione da: dalpez - 21 Novembre , 2010, 13:34:57
che sella hai messo?
La vecchia sella con le molle: trovata su ebay
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