Intermot Colonia: no Px...

[raffaele]

io ricordo solo che la mia vecchia vespa automatica (et4 125 del 2002) aveva spesso la batteria scarica, e quando lo era del tutto, la vespa non si accendeva nemmeno col pedale.
adesso: credo ci fosse l'iniezione elettronica, e credo che il problema derivasse proprio da questo... insomma, stava ferma 10 giorni e non sapevi se ripartiva (infatti, spesso staccavo la batteria, per poi riattaccarla prima di riaccenderla)..

la PX che ho adesso si accende sempre: quando l'accesi per la prima volta part?¨ al secondo colpo, dopo 6 anni di "magazzinaggio", e questo è il vantaggio maggiore che ho riscontrato nel "passaggio".

certo, la px richiede tre cambi di candela l'anno, ma questo è un'altro discorso

[Marben]

La tua ET4 era sicuramente a carburatore.
Probabilmente, perù, aveva un qualche sistema di "assistenza alla scintilla", per cui se la batteria era scarica, niente scintilla alla candela.

Il problema dello scaricamento rapido della batteria è un difetto riconosciuto di quei modelli.

[Terracan]

certo, la px richiede tre cambi di candela l'anno, ma questo è un'altro discorso



Tre candele all'anno?  ù?  a me proprio non risulta.

[Marben]

Poi dipende dai chilometraggi, ma se carburazione ed impianto d'accensione sono ok, puoi dimenticarti la candela per 10000km ...

[raffaele]

Poi dipende dai chilometraggi, ma se carburazione ed impianto d'accensione sono ok, puoi dimenticarti la candela per 10000km ...

mah, sarà perchè la mia è ancora catalitica, ma in 5500 km ne ho cambiate 3, ed il meccanico mi ha anche detto che è normale .

mi dispiace per l'