Intermot Colonia: no Px...

[Aladar]

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
nooooooooo.... a iniezione nooooooo.... la proberbiale affidabilità delle vespe deriva dal fatto che non dipendono dall'elettronica...e adesso il 4T a iniezione... molto delicato.. troppo delicato...
pure sul Laverda ho provato a studiare un modo per mettere il carburatore al posto degli iniettori, per non dover dipendere dalla centralina...

comunque.. ben venga il 200 4T.. sono sicuro che la scelta dell'iniezione sia dettata da esigenze superiori e ostacoli insormontabili per il carburatore.. speriamo che abbiano progettato un circuito e una centralina sufficientemente robusti..
sennù il primo passo è passare da iniezione a carburatori!!!

[Lore4T]

ridevo solamente perchè risparmiano proprio su tutto, non volevo mancare di rispetto a nessuno

E chi ci pensava? 
Non è una novità che risparmino su tutto 

[filo77]

...sti mozzoni... pensa quante volte se lo ripagherebbero con le vendite... 

[ciccio79]

Ragazzi non mettete fretta a Piaggio!!!

E' già un miracolo se a EICMA vedremo una Px 125/150...figurati 175!!!

Cmq un 200cc è chiedere troppo...anke se secondo me andrebbero a ruba, ma come al solito Piaggio arriva pian pianino nel capire le cose...

A parte gli skerzi, secondo me prima vogliono vedere come vanno le vendite della Px 125/150 prima di investire in un possibile 175cc...

[filo77]

200 forever!!!!!

[Aladar]

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
nooooooooo.... a iniezione nooooooo.... la proberbiale affidabilità delle vespe deriva dal fatto che non dipendono dall'elettronica...e adesso il 4T a iniezione... molto delicato.. troppo delicato...
pure sul Laverda ho provato a studiare un modo per mettere il carburatore al posto degli iniettori, per non dover dipendere dalla centralina...

comunque.. ben venga il 200 4T.. sono sicuro che la scelta dell'iniezione sia dettata da esigenze superiori e ostacoli insormontabili per il carburatore.. speriamo che abbiano progettato un circuito e una centralina sufficientemente robusti..
sennù il primo passo è passare da iniezione a carburatori!!!

Se fosse una centralina e circuito robusti non sarebbe male, questo é ormai il futuro . E poi i consumi sarebbero ancora ridotti. Camminare al minimo della quarta marcia e avere l'iniezione elettronica. Non avrebbe rivali in termini di consumi. La cosa che mi preoccupa e che essendo a iniezione elettronica non riescano a mantenere l'accenzione a pedale (cosa ottima).

[skoppon]

La cosa che mi preoccupa e che essendo a iniezione elettronica non riescano a mantenere l'accenzione a pedale (cosa ottima).

Scusami l'ingoranza in materia elettronica, ma perche' non dovrebbero riuscire a mantenere l'accensione a pedale? Che attinenza ha?

[Aladar]

Non te lo so spiegare ma chi ne capisce dice cos?¨. E poi effettivamente non ricordo una due ruote a motore in produzione(non cinquantino) con iniezione elettronica e avviamento anche a pedale.

[tommyramone]

Non te lo so spiegare ma chi ne capisce dice cos?¨. E poi effettivamente non ricordo una due ruote a motore in produzione(non cinquantino) con iniezione elettronica e avviamento anche a pedale.

Effettivamente è vero,da quando hanno messo l'iniezione elettronica sui frulli sono sparite anche le leve d'accensione.Pur non capendo l'attinenza tra i due dispositivi,ho sempre pensato che fosse una scelta redditizia per le officine autorizzate...

[filo77]

Qualcuno puù spiegarcelo per favore? Perchè non si puù mantenere l'accensione a pedale con un mezzo ad iniezione elettronica?