il mio primo restauro

[skoppon]

skoppon ti ringrazio.... se mi spieghi come fare quelle poche modifiche che hai fatto tu le faccio anche io...perche io non so come fare.....a questo punto compro un gt pollini  e lo monto perche spendere 150 euro per una rettifica mi sembra troppo..pero' dimmi come fare e cosa fare ..grazie e scusami per il fastidio...ma sono un novellino meccanico..pero' con tanta voglia di fare .....

Ark!!! Spiegare il tutto in un post sarebbe piu' complicato che farlo.
Intanto comincia a prendere visione da questo link come si smonta una frizione (che e' un bellissimo tutoriale di Xispo)
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2531.msg35710#msg35710
da questo qui come cambiare i getti del carburatore (un altro bel tutorial di PietroPadova)
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=3589.0
e da questo qui, come ridurre le alette
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=3588.msg49743#msg49743
da qui, invece puoi intravedere come si presenta un gruppo termico in apertura
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2675.msg38181#msg38181
Per ora hai gia' abbastanza materiale da leggere prima di addormentarti la sera ed iniziare a farti un'idea di quello a cui vai incontro

[relavezzi]

come sempre gentilissimo......oggi ho comprato l'estrattore per volano e quello per la frizione sto preparando tutto per il grande giorno...caspita sono andato a chiedere per il polini 177 cercano 220 euro.....girando per treviso ho trovato un officina che rettifica il cilindro mi da il pistone maggiorato compreso di fasce nuove tutto a 90 euro...cosa ne pensiù?

[skoppon]

come sempre gentilissimo......oggi ho comprato l'estrattore per volano e quello per la frizione sto preparando tutto per il grande giorno...caspita sono andato a chiedere per il polini 177 cercano 220 euro.....girando per treviso ho trovato un officina che rettifica il cilindro mi da il pistone maggiorato compreso di fasce nuove tutto a 90 euro...cosa ne pensiù?

Tutto sommato 90 euro potrebbero anche essere accettabili, fermo restando che sarebbe opportuno sapere anche di che marca sia il pistone (un Asso sarebbe ottimo)
Il problema, tuttavia, resta la rettifica. Se e' ben fatta con tolleranze e giochi di montaggio corretti (ma su questo sarebbero sicuramente piu' competenti altri utenti nel risponderti) andrebbe benissimo. Purtroppo sia leggendo qua e la che da chiacchiere tra vespisti, spesso i rettificatori fanno un po' a modo loro ed alla fine c'e' la probabilita' di scaldare o grippare (come e' successo, purtroppo a me, alla luce di un cilindro tenuto troppo stretto rispetto a quello che doveva essere)
E comunque 220 euro per un Polini 177 sono esagerati (ma come sono signori a Treviso )
Ti allego il primo link di ebay che mi e' capitato per fartene rendere conto (ma si puo' fare anche di meglio, come prezzo)
http://cgi.ebay.it/PX-125-150-KIT-MODIFICA-GRUPPO-TERMICO-POLINI-VESPA-177-/150368711518?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2302ac735e

[relavezzi]

ho letto grazie  quello per la frizione mi serviva proprio...non so credo che lascio il mio gruppo termico gli daro una bella pulita e una rettifica e che DIO  me la mandi buona ..di nuovo mettero'  solamente una marmitta sito...se la cambio devo cambiare anche altroù? i getti lascio quelliù e nel caso li devo sostituire mi dite quali comprare......

[relavezzi]

il mio garage e gia pronto.....tutte le chiavi in fila ...il supporto motore da me creato gia li sul tavolo...altri 3 giorni e inizia la mia nuova esperienza con la mia star...1 restauro......non faro' nessue alaborazione (non sono capace) faro' una rettifica cambiero la marmitta con una sito plus..cambiero' i getti cambiero' il tappetino dal classico a quello a righe..tipo ultime star..cambiero' le plastiche delle frecce rotte ..filtro aria del carburatore....saldero' dei pezzi che si sono spezzati...e cambiero' anche il copriruota con uno piaggio il mio si e distrutto..ahhh dimenticavo cambiero' anche tutte le gomme nere ( quelle delle scocche e quelle del bauletto anteriore...) e sistemero' tutte le frecce perche su 4 ne funziona 1..

[skoppon]

ho letto grazie  quello per la frizione mi serviva proprio...non so credo che lascio il mio gruppo termico gli daro una bella pulita e una rettifica e che DIO  me la mandi buona ..di nuovo mettero'  solamente una marmitta sito...se la cambio devo cambiare anche altroù? i getti lascio quelliù e nel caso li devo sostituire mi dite quali comprare......

Forse se sei gia' euro zero cambiando la marmitta non hai bisogno di cambiare anche i getti. Fai una cosa: per prima cosa smontali e dicci cosa c'e' sotto e poi eventualmente vediamo

[relavezzi]

ok ..grazie  tra 3 giorni ..iniziano i lavori..

[relavezzi]

con un giorno di anticipo e iniziato ufficialmente il mio primo restauro...man mano che smontavo mi chiedevo: ma adesso chi e che rimontera' tuttoù? poi con tanto ottimismo sono andato avanti primo obiettivo tirare giu il motore dal telaio....ahh ho aperto il carburatore e guardate questa perdita http://yfrog.com/6euno01728j
poi ho tolto il tubo banzina e olio filo del freno frizione..e poi....e arrivato il 1 problema ho svitato il 1 bullone della marmitta quella sul connettore e tutto bene ma poi quando ho dovuto smontare il secondo bullone quello vicino alla ruota posteriore per capirci..bene quello gira sempre e non si svita come se ci fosse un controdado il problema e quello che non c'e spazio ne per mettere la mano ne per vedere questo dadodove sta voi che avete gia smontato mi aiutate per cortesia non so come andare avanti ..grazie

[Utente cancellato]

con un giorno di anticipo e iniziato ufficialmente il mio primo restauro...man mano che smontavo mi chiedevo: ma adesso chi e che rimontera' tuttoù? poi con tanto ottimismo sono andato avanti primo obiettivo tirare giu il motore dal telaio....ahh ho aperto il carburatore e guardate questa perdita http://yfrog.com/6euno01728j
poi ho tolto il tubo banzina e olio filo del freno frizione..e poi....e arrivato il 1 problema ho svitato il 1 bullone della marmitta quella sul connettore e tutto bene ma poi quando ho dovuto smontare il secondo bullone quello vicino alla ruota posteriore per capirci..bene quello gira sempre e non si svita come se ci fosse un controdado il problema e quello che non c'e spazio ne per mettere la mano ne per vedere questo dadodove sta voi che avete gia smontato mi aiutate per cortesia non so come andare avanti ..grazie

Per svitare completamente ed estrarre quel bullone hai due alternative:
1)sgonfiare del tutto la ruota posteriore (poco pratica)
2) togliere il cerchio posteriore dal tamburo, lasciando la vespa poggiata sull'ammortizzatore posteriore (mettici sotto una lattina o un pezzo di legno o un crick), o se preferisci evitare "strani equilibri" corica la vespa in terra lato motore.

Durante i lavori fai una revisione approfondita l?¨ nella zona della pompa del mix, quella perdita non mi piace. Quando sarà rimontato, con le guarnizioni nuove, poi lo terremo sotto stretta sorveglianza.

[relavezzi]

bhe io jo tolto la ruota ma il problema e che il bullone da 17 io lo giro ma non si svita gira sempre come faccio e bloccare l'altra parte ù?non posso mettere le mani se tiro giu il motore con la marmitta ancora attaccata=ù?