Tenetevi forte ragazzi, Pinasco scende in campo per la 4T

[sorianonet]

a me il sito nn va  :'(

[Dario1494]

ma della pinasco per la lml 2 tempi nnt?

[star-x]

Qualcuno di voi sa dirmi su che prezzo si aggirano queste marmitte?
Ma si devono cambiare i getti del carburatore o vanno bene quelli originali?

[Marben]

ma della pinasco per la lml 2 tempi nnt?

 ù?
Per la 2T Pinasco produce numerosi articoli. Sono quelli del PX, ovviamente......

[lilletto88]

Ricordate sempre la regola più importante: NEI DUE TEMPI SPENDI POCO E AVRAI MOLTO, NEI 4T SPENDI MOLTI E HAI POCO. Vi sembrerà stupido ma è cos?¨...I 4t somo motori che per poter aumentare vistosamente la potenza, hanno bisogno di modifiche ben più importanti che cambiare la marmitta(ovviamente anche la sostituzione di questo pezzo comporta un miglioramento delle prestazioni). Non aspettatevi un aumento di prestazioni come quando scatalizzate una STAr 2t o mettete una espansione su un 2t...La variazione è meno sensibile di quanto possiate pensare...Sicuramente la star4t con questa pinasco andrà un po meglio, ma in questo caso dovete porvi un quesito: vale la pena pagare TOT per avere questo aumento di prestazioni? Nei 2t la risposta in caso di scatalizzazione è SI, perche diminuiscono vistosamente anche i consumi, nei 4t, non si sa...Guardate bene il grafico di prestazioni della pinasco e notate che leggero cambiamento di prestazioni.

[lml]

Sinceramente se cambia il sound in meglio, non mi importerebbero molto le prestazioni, io non amo il rumore del 4 tempi, solo quando cambio, quindi magari..
Ciao Federico

[tommyramone]

la parola omologato non ti dice niente?

Omologato non vuol dire che lo puoi montare e circolarvi liberamente per strada....

[Oscar]

 loro scrivono che è omologato e quindi si puù montare legalmente senza bisogno di aggiornare la carta di circolazione.

[lml]

Ho trovato su internet questo scritto che riporto. Dal sito motori mania motori mania da cui ho preso il testo

OMOLOGAZIONE SCARICHI

Per quanto riguarda gli scarichi non ce bisogno di nessun aggiornamento della carta di circolazione, se è marchiato CEE, la circolare ministeriale allegata lo conferma
Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalit?†" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo puù essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e puù essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE

Spero possa aiutarvi, ciao Federico

[surlyswiss]

il problema è capire:
1. dove si puù vedere/acquistare la marmitta;
2. se e che modifiche bisogna apportare alla STAR.

Omologazione e garanzia sono finti problemi. Io uso la star un sacco e macino km su km. Avere una marmitta che mi dia un pù più spunto e mi allunghi la velocità di crociera in autostrada è una priorit?†. Se poi è omologata, tanto meglio, meno problemi con Vigili&Assicuratori