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Autore Topic: colore candela con dr177  (Letto 6168 volte)

Offline bruno

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colore candela con dr177
« Risposta #10 il: 03 Giugno , 2010, 21:29:26 »
sembra un pù grassa, anche se è strano vederla nera intorno e chiara al centro, sinceramente non mi è mai capitato

prova a mettere il 108 e ripeti la prova candela,

PS
stavo pensando, ma il foro sul filtro l'hai fatto?
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Offline lineagotica1945

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colore candela con dr177
« Risposta #11 il: 03 Giugno , 2010, 21:40:06 »
Grasso? io pensavo di essere magro anche perchè come dici tu è strano che sia chiara sull'elettrodo e scura tutt'attorno, neanche a me è mai capitato. Ora provo con la ngk 8, magari la candela è troppo calda per il periodo anche se devo dire che non faccio lunghi tratti perchè la sto solo utilizzando per il tragitto casa-lavoro che sono circa 10 km a tratta.

il foro non l'ho fatto. non va solo sul pinasco?
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Offline bruno

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« Risposta #12 il: 03 Giugno , 2010, 21:54:07 »
Citazione da: lineagotica1945 - 03 Giugno , 2010, 21:40:06
Grasso? io pensavo di essere magro anche perchè come dici tu è strano che sia chiara sull'elettrodo e scura tutt'attorno, neanche a me è mai capitato. Ora provo con la ngk 8, magari la candela è troppo calda per il periodo anche se devo dire che non faccio lunghi tratti perchè la sto solo utilizzando per il tragitto casa-lavoro che sono circa 10 km a tratta.

il foro non l'ho fatto. non va solo sul pinasco?


No, puoi farlo tranquillamente, anzi io l'ho fatto anche in prossimità del getto del minimo, e forse visto che hai problemi a salire di giri faresti bene a farlo anche tu.
I fori li ho fatti da 5 sul max, e da 2,5 sul min, mentre sul PX di mio fratello non c'è stato bisogno di forare anche sopra al min., ma ogni vespa è storia a sè...
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Offline lineagotica1945

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« Risposta #13 il: 03 Giugno , 2010, 21:59:02 »
la cosa che mi fa dubitare un po' del foro è il fatto che a motore caldo la vespa va bene, secondo me è solo da regolare un po' la vite posteriore perchè al minimo la vespa inzuppa la candela
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Offline bruno

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« Risposta #14 il: 03 Giugno , 2010, 22:06:51 »
allora avvitala di 1/4 di giro
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« Risposta #15 il: 03 Giugno , 2010, 22:16:58 »
per ora apporterù queste modifiche

candela grado 8
vite con 1/4 di giro in meno per farla arrivare a 2,5 giri

rifo la prova candela e verifico

ultima domanda: come faccio a verificare la tenuta del paraolio lato frizione?

Buonanotte e grazie a tutti
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mega

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« Risposta #16 il: 03 Giugno , 2010, 22:23:42 »
Citazione da: bruno - 03 Giugno , 2010, 21:08:32
No mega, il  PX125 l'anticipo ce l'ha su IT, invece il PX 200 ce l'ha su A
quindi il problema non sussiste
Invece sulla star 150 di fabbrica lho trovata su at ed anche sul mio vecchio px arcobaleno,forse sugli ultimi px hanno cambiato si vede..
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Offline bruno

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« Risposta #17 il: 03 Giugno , 2010, 22:33:45 »
No i 125 e i 150 sono sempre stati su I.T. (18¬?), e la tacca at non esiste, esiste la A (23¬?) che è quella dei 200
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Offline lineagotica1945

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« Risposta #18 il: 04 Giugno , 2010, 10:08:49 »
ho messo la candela grado 8 stamattina e il minimo lo tiene decisamente meglio...
mi viene da pensare che non sia un problema di candela a sto punto...
pomeriggio farù la prova candela tirando la 3¬?
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Offline lineagotica1945

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« Risposta #19 il: 04 Giugno , 2010, 19:16:12 »
prova candela fatta, colore nero. lascio la grado 8 per ora che fa caldo

ah, unico dubbio come faccio a controllare il paraolio lato frizione?
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