Marmitta , ma sarà vero?

[ebs6100]

Ciao a tutti, ho trovato questa marmitta, l'annuncio dice che puoi sostiruire la tua catalitica semplicemente togliendo la vecchia e montando questa della Sito, senza fare nessuna modifica, ma è vero? Leggendo vari post ho sentito di varie modifiche per scatalizzare. Ditemi qualcosa in merito. il link è il seguente
http://cgi.ebay.it/MARMITTA-SITO-LML-STAR-DE-LUXE-125-150-NUOVA-SCARICO-/300412168799
Grazie a tutti e buona domenica.
Roberto

[mega]

Mettere una Marmitta + aperta di quella catalizzata allunga la vita del Cilindro ma devi adeguare i getti,  non credere a quello che ce scritto.

[ebs6100]

Mettere una marmitta + aperta dell'originale anzi allunga la vita del cilindro ma devi adeguare i getti non credere a quello che ce scritto.

Ciao Carmelo, gli ho scritto e lui mi ha risposto che questa modifica la fanno tutti i giorni e basta togliere il tubo che va' alla marmitta catalizzata e basta, ma fosse vero lo farei subito dopo la garanzia. Secondo il tuo parere mi sembra di aver capito che e' una presa in giro?
Ciao e buona domenica
Roby

[mega]

Certo non è un mio parere personale  + scarichi + devi caricare l'alimentazione , se metti una sito o piaggio standard devi mettere i getti per codeste marmitte, se metti una marmitta grossa espansione devi mettere quelli corretti per  espansione.
Avrai dei grossi vuoti mettendo una marmitta scatalizzata con i getti originali rischi il grippaggio perchè il cilindro e albero si lubrificano non solo con l'olio ma anche con la benzina che fa un corretto lavaggio, poi non avresti alcun beneficio non adeguando i getti, per esempio un px prima di essere catalizzato aveva il getto del max 100 nonostante tiene i travasi molto + piccoli della star, la star ha 92 di getto .

[2tempi]

la mia è un anno che gira con i getti originali..scatalizzata ovviamente...sentendo in giro varie esperienze di possessori di vespe la maggior parte nn li cambia o nn lo ha mai fatto alcuni come mi è capitato di sentire hanno cambiato solo quello del massimo...modifica con motore 175...so che molti nn saranno d'accordo..premetto che cambiando la marmitta è stata fatta una buona carburazione la candela all'ultimo controllo era nocciola...ovviamente per ognuno le esperienze sono diverse....questa è la mia...

[mega]

la mia è un anno che gira con i getti originali..scatalizzata ovviamente...sentendo in giro varie esperienze di possessori di vespe la maggior parte nn li cambia o nn lo ha mai fatto alcuni come mi è capitato di sentire hanno cambiato solo quello del massimo...modifica con motore 175...so che molti nn saranno d'accordo..premetto che cambiando la marmitta è stata fatta una buona carburazione la candela all'ultimo controllo era nocciola...ovviamente per ognuno le esperienze sono diverse....questa è la mia...

Certo anche il filtro dell'aria lml è strozzatizzimo perche ha allinterno la doppia reticella e prende poca aria per questo stai camminando ma non avrai le prestazioni da scatalizzato tanto valeva lasciavi tutto come stava.. invece nei px ultimo tipo euro2 già hanno getto 98 potrebbe anche starci adeguando la carburazione del minimo perchè hanno emulsionatore be5 leggermente anche + grasso del lml e3  .
Vuol dire che tutti quelli che adeguono filtro getti e carburazione siamo tutti scemi ..

[2tempi]

Vuol dire che tutti quelli che adeguono filtro getti e carburazione siamo tutti scemi ..

non l'ho mai detto e mai pensato
sto solo dicendo che molti nn lo fanno tutto qua...conosco persone che hanno scatalizzato senza agire sui getti...nn sto dicendo che sia giusto o sbagliato...anzi da profano mi interrogo su questo dubbio visto che continuo a sentire campane diverse.....

non avrai le prestazioni da scatalizzato tanto valeva lasciavi tutto come stava..

assolutamente nn vero...va che una meraviglia...

[Aigor]

Non si tratta di essere scemi o furbi: è buona norma, sostituendo la marmitta catalitica con quella normale, sostituire i getti per adeguare l'alimentazione ad uno scarico più aperto, poichè il cilindro, svuotandosi maggiormente, ha anche bisogno di riempirsi maggiormente, per compensare la maggior perdita di benzina fresca (ricordiamo che i 2 tempi, ad ogni fase di scarico, iniziano contemporaneamente anche quella di aspirazione, perdendo sempre una parte di miscela fresca) ed evitare surriscaldamenti dovuti a scarsa lubrificazione. Inoltre, ovviamente e nei parametri corretti, più miscela, più prestazioni... é come fare 10 km di corsa tutti i gg e mangiare solo un grissino...dopo un po' si....grippa

[luci]

-sono d'accordo con voi, io ho sost. la marmitta,i getti ,filtro aria, cavo + pipetta candela ,ora il motore gira benissimo,ed ha un buon allungo e tiro in salita ,non chiedetemi dell'albero: ho 14mila km .....sgrat...sgrat.. ...finora tutto bene ......ciao

[2tempi]

aigor mi puoi dare le misure dei getti x il 125 grazie ...cosi faccio una prova..