sostituzione ruote.

[bubbo]

brevemente: via le chiappe (...quelle della Vespa), via la ruota di scorta, allentare i dadi della ruota posteriore sfruttnado il peso della Vespa, manubrio a sx e Vespa sdraiata sul fianco dx (se trovo un pezzo di cartone o simile e' meglio oppure sull'erba), sostituzione ruota, si affera la vespa per la moanopola  la sella e si tira su, serraggio incrociato dei dadi ruota e rimontaggio chiappe. Diffido dei vari cric o leve sollevatori perche' spesso e' difficile far uscire la ruota fra mozzo e carrozzeria e se la Vespa cade sono guai!

[Lore4T]

E noi campani l'arte del caffe' la conosciamo benissimo
Ho anch'io la PK, ma quella matterla a terra e' un gioco da ragazzi, e non c'e' bisogno di smontare niente.
L'unico neo di quella vespa la' e' tirare giu' la ruota di scorta che e' ancorata ad una staffa sul telaio su cui a sua volta viene ancorata la ruota. Inoltre, rispetto al PX devi farla scivolare verso il basso e quindi perdi piu' tempo per togliere la ruota di scorta dal proprio alloggio che per tutto il resto.
Purtroppo, nell'ultimo periodo le forature sul mio PK sono molto frequenti perche' ho i cerchi che sono diventati una schifezza all'interno e mi stracciano le camere d'aria (pero' dopo 27 anni.....) ed infatti ne ho gia' pronti di nuovi da sostituire alla prossima foratura

Ma la tua è una PK... diversa.... la mia colleziona tutti i difetti delle Large e Small 
La ruota va appunto fatta scivolare verso il basso... ma prima va aperto il coperchio, tolto o staccato la batteria e smontato il supporto ruota/batteria... 
Quindi la situazione non è delle migliori se uno deve cambiare ruota... specie dopo il mio piccolo intervento sfilare la ruota dal tamburo è assai complicato.
Per quanto riguarda l'anteriore, ultimamente davanti mi tocca terra... probabilmente per il cavalletto mezzo andato  quindi devo rivolgermi a metodi poco ortodossi e pratici nell'uso quotidiano. Se ora mi si fora (sgrat, sgrat) chiamo casa e mi faccio venire a prendere col mio carroattrezzi personale 

[skoppon]

Ma la tua è una PK... diversa.... la mia colleziona tutti i difetti delle Large e Small 
La ruota va appunto fatta scivolare verso il basso... ma prima va aperto il coperchio, tolto o staccato la batteria e smontato il supporto ruota/batteria... 
Quindi la situazione non è delle migliori se uno deve cambiare ruota...

E si, la mia e' una PKS 50 del 1983, quindi non porta ancora la batteria
Ricordo che qualche mese dopo, usci' quella che mi sembra si chiamasse elestart (che aveva appunto la batteria) con il motorino di avviamento e ricordo anche che durante un girettone a Sorrento un mio amico che l'aveva ci mise tanto tempo per sostituire la ruota bucata proprio per i motivi che hai spiegato.

[Lore4T]

E si, la mia e' una PKS 50 del 1983, quindi non porta ancora la batteria
Ricordo che qualche mese dopo, usci' quella che mi sembra si chiamasse elestart (che aveva appunto la batteria) con il motorino di avviamento e ricordo anche che durante un girettone a Sorrento un mio amico che l'aveva ci mise tanto tempo per sostituire la ruota bucata proprio per i motivi che hai spiegato.

Infatti io oramai non giro più nemmeno senza ruota di scorta 
Sperando che non mi comprometta l'equilibrio del Vespino  ù?

[lmoscatiello]

Forse un tutoriali non sarebbe male.

[Utente cancellato]

Forse un tutoriali non sarebbe male.

Alla prima occasione (foratura simulata) te lo faccio