DOMANDONA......

[traversoma]

se questa è difficile, non hai mai visto i plasticoni o non hai mai cambiato la distribuzione alle prime R5 ... quelli s?¨ che erano difficili...

Ha...ha....ha....sull' R5 tanti facevano un bel buco all'interno della macchina e poi gli facevano un carterino !!!!!!!!

[lml]

Domanda ma per fare questo lavoro hai tolto tutti il dietro o solo le chiappe? Mi spiego il bello della lml 4 tempi è che il motore è praticamente a vista, si devono togliere le viti sula pedana e non so quanti altri bulloni che ci sono, e tutta la struttura sella compresa viene via, credo che anche il serbatoio dovrebbe venire via
Ciao Federico

[photoframe]

Daaaaaaai, non lo so per un semplice filtro aria vogliamo smontare una moto e lasciare solo il telaio?
Davvero testate muro...
Hahaha
Dai che oggi ho preso la pinza consigliata prima e domani mi metto al lavoro, ho preso anche set completo di chiavi a brugola, sluurp mi sa che mi e' nata una nuova passione...

[mark68]

si, il modo c'è... smonti la ruota,sbulloni i 3 punti di fissaggio della scatola-filtro.... .... secondo me è più facile cos?¨. no, il portafiltro non và pulito, essendoci i filtri in spugna. 

[mark68]

Domanda ma per fare questo lavoro hai tolto tutti il dietro o solo le chiappe? Mi spiego il bello della lml 4 tempi è che il motore è praticamente a vista, si devono togliere le viti sula pedana e non so quanti altri bulloni che ci sono, e tutta la struttura sella compresa viene via, credo che anche il serbatoio dovrebbe venire via
Ciao Federico

Ho solo fatto quello che si vede in foto: si fà prima, non devi smontare nè serbatoio nè altro, solo la chiappa
Ciao, Marco.

[sorianonet]

ma possibile che nn c'è un modo per smontare la quarta vite senza massacrarla?

[photoframe]

Ciao ascolta l'unico modo per svitarla, e' utilizzando un pinza dentata da elettricista, quella moooolto piccola per intenderci, e con un po di pazienza riuscirai a smontarla, poi se vuoi la puoi conservare e non avvitarla per rendere più semplice la pulizia successivam
Altromenti dovresti smontare il bulloncino da dieci che c'e sotto la scatola del filtro e successivamente il collettore per l'aria.
Ma fidati fai proma con la pinzetta.

[Paulei]

Idea, NON VERIFICATA!, in quanto non ho una 4 tempi. Se una volta smontata la quarta vite, la si sostituisse con una dalla testa esagonale, mi sembra di capire che la manovra sarebbe molto piu semplice. Se funzionasse, poi, sostituirei tutte le altre in modo da dover utilizzare un solo attrezzo durante lo smontaggio del coperchio. Qualcuno prova e poi mi sa dire?  ù?

[valerius14]

si ma io voglio capire na cosa....
sta vite impossibile da svitare come diamine l'hanno avvitata ? come e stata messa li? e chi e il grande genio futurista che l'ha messa proprio li ?

[Paulei]

si ma io voglio capire na cosa....
sta vite impossibile da svitare come diamine l'hanno avvitata ? come e stata messa li? e chi e il grande genio futurista che l'ha messa proprio li ?

Probabimente, viene avvitata quando, in fabbrica, il blocco motore si trova sul banco, oppure prima che la parte posteriore venga montata sulla scocca (il 4 T e tutto diverso li dietro). Altrettanto probabimente, nella testa di chi ha progettato, la parte posteriore va rimossa, in caso di manutenzione. Un po come il triangolo reggisella-scatola filtro delle moto da fuori strada moderne, previsto per essere rimosso in caso di manutenzione al mono ammortizzatore, e che poi nessune toglie perchè con qualche manovra o piccola modifica, si riesce a smontare il mono senza togliere nulla e quindi risprmiando un scacco di tempo. PENSO....