Un anno di Star: bilancio

[lml]

Allora dovrei essere intorno ai 20000, attualmente segna  intorno ai 15000 l'ho scritto nel post consumi, ma si ruppe 2 volte il contachilometri ed ho perso il conto reale, comunque i problemi riscontrati sono i soliti un po' per tutti frecce e parti in gomma, ci metto pure la forcella che perù è un xfile ed è stato solo un problema della mia lml, albero no grat grat, che devo dire?  Diciamo che ad oggi, dopo più di un anno di utilizzo il mio parere è favorevole per il mezzo, che mi piace e non mi ha dato troppe noie, tutte facilmenti risolvibili, e che comunque non hanno obbligato il mezzo stesso a ricoveri troppo lunghi.
Se lo confronto con la vespa 200, mezzo usato del '98, direi che ci sono grosse differenze, soprattutto di finitura, vernici migliori nella vespa e nelle parti in gommma, insomma le solite cose.
Essere sodisfatto? Sicuramente è positiva l'esperienza lml, meno per il post vendita con il concessionario, e con chi ci ha messo le mani e ovviamente con la lmlitalia, che non mi piace come si comporta, non prendendosi le sue responsabilit?†. Vendere un prodotto ha anche delle responsabilità più serie, questa storia degli alberi è molto grave, se qualcuno si dovesse far male rischiano veramente tanto.
La consiglerei? No non la consiglerei più, proprio per questa incognita albero.
Se dovessi ricomprarla? Non lo so, magari darei affidamento alla 4 tempi, che mi attira di più, ma la qualità dei mezzi successivi alla mia mi fanno temere.
Ciao Federico

[lilletto88]

chilometri percorsi quasi 13000, mi trovo benissimo..Problemi quasi inesistenti, consumi irrisori e vibrazioni inesistenti a velocità di crociera 80km/h, cosa si vuole di più dalla vitaùCerto ci sono degli aspetti negativi da riferire: Copertoni di fattura pessima e mescola pessima, prestazioni paragonabili alle DEESTONE(replica micheline s83) dopo due anni di vita ferme sotto il sole...VETRIFICATE...Questi copertoni funzionano solo sull'asciutto, sul bagnato è meglio farsi il segno della croce. Tutte le parti in gomma sono di pessima fattura a parte la gomma delle pance  . Riguardo le sospensioni io mi trovo abbastanza bene, vorrei l'anteriore leggermente più rigido e il posteriore più morbido, ma va bene anche cos?¨; dove abito io ci sono buche da ogni parte quindi meglio sospensioni morbide. Sella non di ottima qualit?†, se possibile si cambia, ma la vespa o star che sia è molto predisposta a personalizzazioni quindi tutte queste cose per un motivo o per un altro le ho cambiate e la star fila che è una bellezza...Unica pecca non di poco conto è l'albero motore..Vorrei dei chiarimenti che temo non arriveranno mai..Di una cosa sono certo, le star prima serie sembrano fatte da una ditta diversa dalle successive, hanno pezzi diversi come pompa freno ecc ecc, quindi forse l'albero non da quei problemi...

[Roberto]

Mi accodo anche io ... Star 125 cc (prima serie) 12000 km percorsi in circa in un anno e mezzo di vita, problemi no, direi più molti fastidi: Verniciatura scadente (va bé l'ho presa anche nera e si graffia con nulla); parti in gomma abbastanza pessime ma mi poteva andare peggio; Frecce anteriori morte, o meglio, i cavi sono corti e si sono staccati e devo rifare la saldatura nel commutatore. Indice carico di gomme sbagliato risolto dopo sollevazione popolare da internet. Pneumatici originali buoni sull'asciutto e ballerini sul bagnato mescola molto dura, il mio battistrada è ancora buono!!!

Lm (india) ... Plaudo al fatto che hanno avuto il coraggio di far ritornare un mezzo che a molti mancava e che hanno sviluppato il 4 tempi, persone serie, persone comuni, persone vere ... Lml Italia lasciamo stare... ormai io ho chiuso con loro ... il servizio assistenza non esiste, da quanto ho visto si scomodano solo se rischiano grosso, i tagliandi me li faccio da me,  per quanto riguarda componentistica e ricambi mi affido a piaggio ma sopratutto grazie a questo forum ho scoperto un modo di essere chiamato "vespista" che mi sta sempre più appassionando.
 
Discorso albero... concordo con lilletto88 le star prima serie sembrano più resistenti e questo mi fa stare più tranquillo... anche io vorrei perù delle certezze... per ora abbiamo documentato un certo numero di casi e dato che l'importatore non sta dando notizie l'unico modo è aspettare e vedere se nei prossimi mesi si affacciano nuovi casi.

Bilancio del mezzo : tutto sommato Positivo
La consiglierei: Si ma con riserva... consiglierei l'acquisto fra un annetto almeno in modo da vedere come va il 4 T e se gli alberi 2 tempi sono davvero a posto.

Roberto

[canapole]

Finalmente dopo un'inverno pieno di pioggia (porcaccia la miseria non ha fatto un pochetto di neve), proprio questa mattina, ho messo in moto la mia STAR e sono andato a fare un bel giro! prima di andare a lavoro ovviamente  !!! ho fatto una prima tappa dal mio meccanico ( mi aveva chiesto di farlo, nn appena avessi deciso di prenderla, giustù per controllare qualche serraggio)... e poi via di corsa allo studio... uau e come scoppiettava!  và moooolto meglio di prima... una scheggia  magia dei meccanici 

mi ha detto questa cosa:
- questa vespa và meglio della PX originale!

 

[Anchor]

mi ha detto questa cosa:
- questa vespa và meglio della PX originale!

Curioso, anche il mio ha detto la stessa cosa.
C'è da crederci? Mah 
CIao

[canapole]

Curioso, anche il mio ha detto la stessa cosa.
C'è da crederci? Mah  
CIao

ha iniziat a parlare del pacco lamellare, ma mi son perso appena ha iniziato il discorso  ù?

[Oscar]

eppure io ricordo nettamente che il mio px a puntine andava di più, specie come coppia.

[Aigor]

eppure io ricordo nettamente che il mio px a puntine andava di più, specie come coppia.

Il PX a puntine non era catalizzato, aveva i getti del carburatore molto più grandi e, se non sbaglio, una fasatura dell'anticipo leggermente differente... tutte cose che influiscono molto sull'erogazione......

[canapole]

Il PX a puntine non era catalizzato, aveva i getti del carburatore molto più grandi e, se non sbaglio, una fasatura dell'anticipo leggermente differente... tutte cose che influiscono molto sull'erogazione......

quindi ù?

[Marben]

Aggiungo che i PX a puntine erano più anticipati (21¬?), con una spinta veramente godibile, ma con la tendenza a murare un pochino prima rispetto agli omologhi PX elettronici (che pure avevano il cambio diverso, sia in termini di rapportature che di tipo di ingranaggi).