La elaboriamo sta 150 2t?

[skoppon]

il pignone da 23 non mi risulta si possa montare, il 22 si.
La star monta un 21 se non ricordo male

Non so se il tuo motore avrebbe tanta potenza da tirarti in salita un 22. A lungo migliori un 5km/h
Cmq puoi provare al limite torni indietro.

Si la star monta un 21. IL 22 su un motore elaborato riesce a tirarlo anche in salita senza perdere troppo. E' ovvio che se la strada abituale che si percorre e' con salite ripide, meglio allora lasciare un 21, che tiene le marce piu' corte e quindi con una coppia piu' rapida.

[blaps_85]

Allora.. visto che il Malossi sembra un po' pigro (forse perche grassoccio con il 105 di massimo o forse essendo ancora in rodaggio si deve solo slegare) avrei pensato di togliere il filtro aria del carburatore e rimettere quello sotto la sella. La pulce in testa me l'ha messa Stefano Allegri (quello della CAV) che ritiene il filtro un tappo pauroso. Voi come la vedete?

[blaps_85]

Allora... dopo qualche decina di km devo dire che la modifica di togliere il filtro mi piace. Spero di non dovermene pentire a breve. Ma mi pare molto più regolare a salire di giri rispetto a prima. Per ora mi sento di consigliarla. Mancano poco più di un centinaio di km alla fine del rodaggio che mi sono ripromesso di fare senza sforzarla più di tanto. Poi si tira e faccio una verifica alla candela. Speriamo bene.

[simone418]

il pignone da 23 non mi risulta si possa montare, il 22 si.
La star monta un 21 se non ricordo male

Non so se il tuo motore avrebbe tanta potenza da tirarti in salita un 22. A lungo migliori un 5km/h
Cmq puoi provare al limite torni indietro.

pignone da 23 per la primaria 67/68 lo fa drt

[blaps_85]

Dunque. In effetti senza filtro va di più.. non c'è dubbio. Però gronda benzina maledettamente sto SI. Quindi ho rimesso il filtro e per rimediare ai tartagliamenti ai medi ho ridotto il getto massimo a 102 (sempre freno aria 160) ma ho fatto ricorso al mitico emulsionatore E3 (di serie sulla indiana). 

Visto che il motore era caldo.. malgrado mancassero ancora 50km alla fine del rodaggio che mi ero ripromesso ho fatto una bella tirata. A conti fatti sono 6800 giri (diciamo in linea con quanto pare possa tirar fuori la marmitta). Sono contento.

[blaps_85]

Bene, dopo varie prove di carburazione mi sono attestato a 110 be3 160 di massimo e 48/160 di minimo. Sempre con lamella originale e filtro originale cui ho praticato un buco da 6 circa sopra il massimo.
Poi dato che ho cambiato ammortizzatori (ho messo i carbone) e le ganasce posteriori ho messo il famoso pignone DRT da 23. Molto soddisfatto, la vespa non ha perso verve grazie alla mitica polini original (che penso sia stata progettata a Lurdes).. solo in quarta risulta più addomesticata rispetto a prima. Era forse un po' troppo corta e sostanzialmente ora la trovo più godibile dato che a 90 di strumento frulla meno di prima. È una modifica che consiglio se come me si va spesso in città e fuori città anche in due a patto di non fare troppa montagna dove ovviamente sarà spesso necessario scalare. Se riesco in questi giorni vi faccio un video.
PS. La velocità che ho preso senza troppo insistere è stata 107 km/h al GPS. La lancetta l'ho guardata di sfuggita e mo pare segnasse 110 o poco più.

[blaps_85]

Eccolo...

https://youtu.be/mdqvLVI5g80

[Kivax]

Ciao @blaps_85
Ho visto il video, mi pare pronta e reattiva, godibile senza essere nervosa o "pericolosa" come alcune bare che ho visto in giro..
(C'è un ragazzo dalle mie parti che ha una Px 125 portata un po' all'estremo (144 da gps) che però ha spesso problemi di affidabilità ed anche un po' di cagotto).
Ottimo lavoro.

[blaps_85]

Grazie

[blaps_85]

L'ho fatto.. non ho mantenuto la promessa e ho messo mani anche a questo splendido motore.
1. Ho cambiato la lamella con una in carbonio Polini da 0.35 mm (e confermo che non cambia niente, era fluida anche prima)
2. Ho comprato una marmitta mortadella v5cl3 usata che promette di rompere addirittura il muro degli 8000 giri (la mia arriva circa a 7000 come confermato dai 115 del GPS nel video).
Segue foto: vi farò sapere