La elaboriamo sta 150 2t?

[blaps_85]

@blaps_85 Gli accrocchi mi piacciono poco. Quel pistone inoltre a occhio fa quasi pieta'. Io prima di montare tutto mi farei un giro dal rettificatore per lappare il cilindro e montare un pistone nuovo.
Okkio che il Polini non perdona.

Cos'ha che non ti piace? Cmq no.. tra rettifica e pistone e gt usato mi veniva un polini nuovo! Vediamo che succede.. se lo grippo ci butto su un malossi nuovo!

Tu come la vedi la storia del non raccordare?

[skoppon]

Cos'ha che non ti piace? Cmq no.. tra rettifica e pistone e gt usato mi veniva un polini nuovo! Vediamo che succede.. se lo grippo ci butto su un malossi nuovo!

@blaps_85 E' proprio questo che non mi piace. Anni fa qualcuno mi spiegava che si chiama meccanica di precisione e che i fritti misti con la precisione hanno poco a che fare.
Inoltre non e' che se grippi hai la certezza che finisca li'. Una grippata puo' essere anche catastrofica (a me e' successo nel 2011 con il 150 originale, con il pistone che si e' polverizzato e che macinando macinando mi ha anche spaccato la camera di manovella (leggi sostituzione dei carter). E' vero che il grippaggio e' stato dovuto a benzina acida, pero'.......in pratica mi sono ricomprato la star.
.
Le raccordature le vedo bene quando si completa il contorno (si passa all'albero in corsa 60, si allungano i rapporti, si cambia il carburatore e si raccorda la scatola, si mette la marmitta adeguata - insomma un'elaborazione seria - e si parte dal presupposto che indietro non si torna).
Una raccordatura nuda e cruda senza contorno, mi dice poco.

[blaps_85]

Si, ma il pistone cos'ha che non ti piace? È il suo

[skoppon]

Si, ma il pistone cos'ha che non ti piace? È il suo

Certo, pero' dalla foto sembrerebbe che sia stato un po' lavorato al travaso e gia' questo non me lo fa piacere. E' stato lavorato a occhio oppure con criterio?
Ora, naturalmente, la mia e' una semplice opinione, pero' io sotto la mia star quel pistone non lo monterei

[blaps_85]

A mio avviso con criterio ovvero alzando la luce in alto e facendo lo scivolo. Non è un punto strutturale cmq

[Kivax]

Per quanto possa valere la mia opinione, stavolta sono d'accordo con @skoppon al 200%.
Quel pistone non sembra affidabilisssimissssimo. Ora che hai tutto aperto, perché non prevenire.

[blaps_85]

Ciao ragazzi... Allora.. ho due notizie.

La prima è che il polinazzo non solo è davvero affidabile malgrado ciò che avete notato.. ma è anche abbastanza prestante. Vi linko il video su strada.. magari manca qualche giro all'appello ma con primaria originale e il 20 fa già molto secondo me!

https://youtu.be/aVBY3YDCfag

La seconda è che mi è capitata un'occasione ed ho preso un bel 178 Malossi nuovo di pacca. A breve si monta. Devo dire che i travasi di basa sono praticamente già raccordati (a differenza del Polini). Consigli sulla carburazione? Ricordo SI 20/20 con filtro originale "migliorato" e padella Polini original.

PS. Il polinazzo è in vendita 😉

[parnasus]

Non conosco il malossi.
Cosi a pelle se il tuo polini è carburato bene, quindi candela nocciola con la terza marcia tirata, anche per il malossi potrebbe andar bene.

Se giri magro te ne accorgi subito, la vespa scalda, quando lasci l'accelleratore dopo una tirata senti che gli manca la benza.

Fai un rodaggio prudente....poi prova a capire come sei carburato.
Il polini nel video mura un pochino ma data la tua configurazione originale ci sta.

[blaps_85]

Sul Malossi mi sono prefissato 500km di rodaggio.. ma sono in vacanza dal 15 giugno. Al ritorno si viaggia. Secondo te ci starebbe un pignone da 22 o 23?

[parnasus]

il pignone da 23 non mi risulta si possa montare, il 22 si.
La star monta un 21 se non ricordo male

Non so se il tuo motore avrebbe tanta potenza da tirarti in salita un 22. A lungo migliori un 5km/h
Cmq puoi provare al limite torni indietro.