mancato funzionamento frecce posteriori

[dannart]

Salve ragazzi, da ieri si sta presentando un problema alle frecce della mia 150 4t. In pratica, al ritorno da una escursione al mare, ho notato che qualcosa non funzionava alle frecce. Attivato a casa, ho notato che entrambe le frecce posteriori non accendono mentre quelle anteriori rimangono accese fisse con quella destra che ha il cicalino bloccato senza intermittenza mentre la sinistra è senza cicalino.

Ho aperto il vano devio e sembra tutto a posto, ho controllato tutte le lampade e funzionano. Cosa potrà mai essere? Qualche volta il portalampade destro faceva i capricci ma ho notato che a volte accende fisso oppure non accende. Qualche settimana fa, dopo il fermo invernale, ho fatto una passata con straccio e pelle per togliere lo sporco. Lo si può attribuire a quello? Come mai non lo ha fatto subito? Chiedo, per cortesia, suggerimenti per iniziare a indagare sul colpevole.

[Kivax]

Bah bah bah, alla cieca, la prima cosa che cambierei é il relé delle frecce, cosí da cominciare ad eliminare i probabili colpevoli.
Le lampadine che sono la cosa piú ovvia, le hai già testate.
Non so dirti se un eventuale guasto al cicalino possa portarti questi problemi.
Ti resta poi di controllare i fili se sono integri o hanno bisogno di attenzioni.

Spero che qualche altro membro piú ferrato in materia sappia darti una risposta migliore.
Diversamente, devi andare inevitabilmente per esclusione.

[dannart]

Bah bah bah, alla cieca, la prima cosa che cambierei é il relé delle frecce, cosí da cominciare ad eliminare i probabili colpevoli.
Le lampadine che sono la cosa piú ovvia, le hai già testate.
Non so dirti se un eventuale guasto al cicalino possa portarti questi problemi.
Ti resta poi di controllare i fili se sono integri o hanno bisogno di attenzioni.

Spero che qualche altro membro piú ferrato in materia sappia darti una risposta migliore.
Diversamente, devi andare inevitabilmente per esclusione.

Grazie per il suggerimento. Il relè delle frecce si trova nel nasello?

[Stefano]

Grazie per il suggerimento. Il relè delle frecce si trova nel nasello?

Sotto il nasello trovi il cicalino.
Il relè è sotto il cofano sinistro, dietro la ruota di scorta.
Per i contolli di natura elettrica aspettiamo che @Aldo79 o @gearbox leggano questo tuo topic.
Loro due hanno molta confidenza con l'impianto elettrico. 

[dannart]

Sotto il nasello trovi il cicalino.
Il relè è sotto il cofano sinistro, dietro la ruota di scorta.
Per i contolli di natura elettrica aspettiamo che @Aldo79 o @gearbox leggano questo tuo topic.
Loro due hanno molta confidenza con l'impianto elettrico. 

Grazie mille per le indicazioni.

[skoppon]

Io do un suggerimento terra terra prima di impazzire e di cominciare a cambiare le cose.
Nel nasello ci sono anche gli spinotti per i contatti delle frecce. Staccali, verifica che i contatti all'interno siano integri e riattaccali.
Sono impazzito per una settimana con la star (nuova, tra l'altro) per poi scoprire che si era spezzato una delle lamelline dello spinotto del nasello.
Fai anche la prova muovendo lo sterzo o ruotando le marce per vedere se durante queste manovre le posteriori accendono, prova a muovere i fili con il devioluci aperto e poi, se non c'e' speranza, effettivamente confida in @Aldo79 e @gearbox che con le parti elettriche sono i master

[dannart]

Io do un suggerimento terra terra prima di impazzire e di cominciare a cambiare le cose.
Nel nasello ci sono anche gli spinotti per i contatti delle frecce. Staccali, verifica che i contatti all'interno siano integri e riattaccali.
Sono impazzito per una settimana con la star (nuova, tra l'altro) per poi scoprire che si era spezzato una delle lamelline dello spinotto del nasello.
Fai anche la prova muovendo lo sterzo o ruotando le marce per vedere se durante queste manovre le posteriori accendono, prova a muovere i fili con il devioluci aperto e poi, se non c'e' speranza, effettivamente confida in @Aldo79 e @gearbox che con le parti elettriche sono i master

Grazie per il suggerimento. Partirò da lì con le verifiche, sperando che sia quello e possa risolvere subito. Altre volte mi è successo con la freccia destra anteriore che non si accendeva e dipendeva dallo spinotto del portalampade che non aderiva bene.

[skoppon]

Grazie per il suggerimento. Partirò da lì con le verifiche, sperando che sia quello e possa risolvere subito. Altre volte mi è successo con la freccia destra anteriore che non si accendeva e dipendeva dallo spinotto del portalampade che non aderiva bene.

Guarda, posso dirti una cosa che potrebbe essere oggetto di valutazione, anche se c'e' da spendere un po' di soldi. I portalampada LML sono una ciofeca e i problemi che stai avendo tu, li ho avuti sulla vecchia Star (portalampade che si sfasciavano o che si sfilavano, lamella che tiene ferma la lampadina che si allentava in continuazione, etc). Alla fine ho optato per una soluzione radicale, questa:
.
https://www.ebay.it/itm/KIT-4-FRECCE-ORIGINALE-PIAGGIO-SIEM-ARANCIO-VESPA-PX-125-150-200-ARCOBALENO/142029234350?hash=item21119a20ae:g:QvYAAOSw5TtdZOpF
.
Da quel momento piu' nessun problema perche' la qualita' delle frecce SIEM e' notevole. Se i trasparenti arancioni non ti piacciono, metti quelli bianchi che hai (ma io li ho tenuti per dare un tocco vintage) e addirittura dopo l'incidente in cui ho sfasciato la vespa, ho trapiantato sulla nuova le frecce che quindi ora hanno circa 9 anni e funzionano ancora alla perfezione.
Il tutto tenendo presente che uso la star tutto l'anno in qualsiasi condizione meteo, che durante l'orario di ufficio si prende per ore tutta la pioggia e la neve che cade (oltre al sole) e che hanno sopportato quasi 100.000 km di strada.
Pensaci, puo' essere un'idea.

[dannart]

Guarda, posso dirti una cosa che potrebbe essere oggetto di valutazione, anche se c'e' da spendere un po' di soldi. I portalampada LML sono una ciofeca e i problemi che stai avendo tu, li ho avuti sulla vecchia Star (portalampade che si sfasciavano o che si sfilavano, lamella che tiene ferma la lampadina che si allentava in continuazione, etc). Alla fine ho optato per una soluzione radicale, questa:
.
https://www.ebay.it/itm/KIT-4-FRECCE-ORIGINALE-PIAGGIO-SIEM-ARANCIO-VESPA-PX-125-150-200-ARCOBALENO/142029234350?hash=item21119a20ae:g:QvYAAOSw5TtdZOpF
.
Da quel momento piu' nessun problema perche' la qualita' delle frecce SIEM e' notevole. Se i trasparenti arancioni non ti piacciono, metti quelli bianchi che hai (ma io li ho tenuti per dare un tocco vintage) e addirittura dopo l'incidente in cui ho sfasciato la vespa, ho trapiantato sulla nuova le frecce che quindi ora hanno circa 9 anni e funzionano ancora alla perfezione.
Il tutto tenendo presente che uso la star tutto l'anno in qualsiasi condizione meteo, che durante l'orario di ufficio si prende per ore tutta la pioggia e la neve che cade (oltre al sole) e che hanno sopportato quasi 100.000 km di strada.
Pensaci, puo' essere un'idea.

Grazie per la dritta dei portalampade sulla qualità dei materiali mi trovi pienamente d'accordo. Per il problema delle frecce ho trovato il responsabile: dopo aver provato lampade e contatti delle pance, sono passato al relè. Uno dei connettori, in particolare quello rosso, era quasi staccato. Questo mi ha permesso di evitare l'apertura del coprifaro e del nasello. Ho dovuto, invece, trovare una soluzione di fortuna per sostituire l'alloggiamento originale in gomma del relè delle frecce, sistemandolo con una fascetta.

Ringrazio tutti per il supporto pratico e morale dimostrato nei miei confronti

[Kivax]

Ah ahhhhhHHH
era il relé o comunque zone limitrofe