Presentazione LML Star Deluxe 200 4t ferma da 6 anni

[Lone Starr]

Ciao a tutti,

ho una LML 200 4t del 2012 che ho lasciato nel garage per 6 anni  senza averla mai più accesa.. fino alla settimana scorsa. Almeno avevo staccato il polo positivo della batteria! Dopo aver sbirciato sul forum per un po', mi sono rimboccato le maniche e ho aperto il cosiddetto vaso di Pandora. La batteria non è morta, la candela funziona e ho pulito il carburatore guidato dal fantastico tutorial che ho trovato qui. Non ho un compressore per cui ho sgrassato come ho potuto (non si sa cosa c'era dentro la vaschetta, tipo un blob verdastro che ho rimosso con stracci bagnati di petrolio bianco e gentilmente grattato via con degli stuzzicadenti  ). rimontato il tutto il motore si è riacceso ma non tiene il minimo. Infatti il getto del minimo credo sia andato. Ho provato a girare un po' per officine e ricambi della zona (sono di Roma) ma tranne un grande meccanico a San Paolo che si è offerto di provare a stapparmi il getto lì in officina sembra che di ricambi nuovi non ce siano pronti, ma solo da ordinare. Il carburatore è il Keihin PB20 e il getto è un 40. Sicuro qui anche molti di voi hanno avuto lo stesso problema ma essendo io, parafrasando il Rag Fantozzi, un esordiente totale, vorrei chiedervi se c'è modo di reperire ricambi LML a Roma o se mi devo mettere su internet e ordinarli su siti tipo SIP. Perché a quel punto magari faccio un unico ordine e ricompro anche le gomme (ho cerchi tubeless e montavo le S83), filtro aria e olio. Grazie in anticipo a chiunque voglia condividere le proprie conoscenze, anzi v'abbraccerei proprio se mi date qualche dritta! Ciao

[figaro]

Mi spiace di non aver visto il tuo "appello" visto che sei a Roma come me 
Se sei ancora in difficoltà fammi sapere... ti aiuto volentieri nella tua opera di resurrezione
Se vuoi mandami un PM e ci vediamo
Ciao

[Lone Starr]

Ciao Figaro,

grazie della risposta e scusa per non averti risposto prima, credevo di aver abilitato le notifiche ma non ne ha ricevuta una dopo il tuo messaggio. La buona notizia è che tempo tre settimane dopo il mio primo post ho cambiato i vari filtri, benzina, olio e pulito quello dell'aria, ho cambiato le gomme e dopo averla portata a farla revisionare adesso va benissimo, ho già fatto quasi quattrocento kilometri in città. Solo che proprio oggi, neanche a farlo apposta, non mi entra più la prima. il filo della frizione era nuovo (ma ormai ha già sei anni..) per cui vorrei provare a registrarla prima di portarla dal meccanico. Hai/avete consigli da darmi? E' un'operazione semplice che potrei fare da solo? Avrò bisogno di attrezzi particolari? Grazie per ogni eventuale risposta!

[figaro]

Ciao,
la regolazione del gioco frizione è antipatico ma abbastanza semplice. Basta che ti sdrai sotto al motore e vedrai che c'è una staffa sulla fusione motore su cui è montato un comune registro (tipo freni da bici per capirci) con un piccolo controdado mi pare da 8. Svitalo fino a che riduci al minimo la corsa a vuoto della leva.
Se la corsa di regolazione è "finita" (il registro non è molto lungo) la cosa è parecchio più rognosa perchè devi rimandare dentro la vite di registro (tutto avvitato) e "anticipare" il morsetto sul filo ... "azzerando" la corsa a vuoto della levetta dell'alberino frizione 
Il tutto lavorando come Michelagnolo alla cappella Sistina  una tipica Piaggiata
Io lo faccio aiutandomi con una pinza a scatto o con l'aiuto di qualcuno
In questi giorni c'è pure una discussione aperta sulle problematiche legate al "filo frizione" vedi un po' ...
Controlla anche che i registri sul preselettore cambio siano pure quelli "a zero" (altro lavoro molto comodo ...) perchè possono darti il problema di cui parli
Ciao

[Lone Starr]

Grazie Figaro. domani gli dò un'occhiata. Senti, siccome sei anche te di Roma che sapresti dirmi se c'è un negozio di ricambi in caso voglia cambiare il filo della frizione? Sennò devo ordinare online e mi costa più di spedizione che altro. Grazie ancora per i tuoi consigli.

[figaro]

Hai un PM 
Ciao