Grippaggio, surriscaldamento o bolla d'aria?

[Vespaio10]

Ciao a tutti,temo di aver grippato e mi servirebbero dei consigli per il futuro. Ho da poco acquistato una star 125 2t,con pochissimi km,praticamente spero,mai usata e tenuta 3 anni in garage. Mentre la riportavo a casa ho dovuto fare un viaggio un po' lungo. Dopo una ventina di km in assoluta tranquillità ecco che affronto una discesa e la moto prende ovviamente più giri,ero in quarta e raggiungo i 60 km orari ma in punta di gas,ecco che di colpo la star si spegne, ovviamente la ruota si è inchiodata perché ero in quarta. Mi fermo,lascio riposare un po',riaccendo con sia con star che con pedivella e la moto riparte tranquilla,faccio altri 30 km e tutto ok,non noto depressioni o rumori strani dal motore. Il mio questo è,ho grippato?possibile dopo così pochi km?ho fatto tutto io viaggio a 40 praticamente..premetto che il livello dell'olio era giusto,anche se l'olio è quello dall'acquisto dalla moto che,seppur abbia praticamente pochissimi km all'attivo, è stata ferma in un garage per tre anni..cosa consigliate di fare?faccio un tagliando? grazie

[Terracan]

Tagliando? è come se ti curassi un mal di testa tagliando i capelli! 
Bisogna tirare giù il gruppo termico e verificare i danni e soprattutto capire i motivi del grippaggio.

[Vespaio10]

Quello del tagliando è per sapere se una star nuova che però resta ferma in garage per parecchio tempo necessiti poi di un cambio dei liquidi,tipo olio miscela e olio cambio,magari perdono viscosità nel tempo non so. Comunque non sono sicuro che fosse un grippaggio,magari era un mancato afflusso di benzina perché può darsi che il serbatoio fosse un po' sporco dopo tutto quel tempo,oppure un surriscaldamento..avevo fatto 20 km senza mai tirare le marce!oggi ho controllato il miscelatore e funziona quindi escludo un guasto di quest'ultimo..di tirare giù il gruppo termico ora per questioni economiche non me la sento,immagino sia un lavoro oneroso

[lo_zarro]

ciao!
potrebbe essere stata una scaldata data da una bolla d'aria nel tubo dell'olio o da molto tempo con troppo poco gas.

comunque una controllata al cilindro male non fa, puoi farla tranquillamente in casa se te la senti, non è per forza un lavoro oneroso.

sperando che non sia un problema di paraoli..

[Vespaio10]

Ciao!grazie per la risposta,sai che ci ho pensato anche io perché ti spiego la dinamica,ero tutto il viaggio in punta di acceleratore proprio perché avevo paura per il rodaggio,poi ho preso una discesa ma sono rimasto in punta di gas pur prendendo velocità,e lo che mi è successo! Oltre al controllo del pistone, se volessi dare una rinfrescata ai liquidi,mi hanno consigliato di cambiare la olio miscela e quello frizione,perché seppur non utilizzata sono vecchi di tre anni,e poi cambiare la candela..secondo te è necessario?a me sembra che la candela sia ancora buona non ho notato problemi anche nell'accensione,pensavo di cambiare solo olio miscela perché quello va nel gruppo termico..

[Vespaio10]

Per il controllo del cilindro in casa diciamo,c'è una guida sul forum? aggiungo che non ci sono perdite di olio,io tubo del miscelatore ha una bolla nella parte più alta diciamo,però credo sia normale,dovrebbe essere quella che risucchia quando la accendi e dai gas

[clastar]

ho notato anch'io recentemente che ogni tanto mi compare una bollicina d/aria nel tubo dell'olio. Non so quanto sia normale (magari qualcuno con più esperienza può commentare), ma dato che la star ha ricominciato a perdere olio tra carter e scatola carburatore la mia diagnosi è che l' aria magari entri da li è quindi nei prossimi giorni ricambio guarnizioni etc. sperando di sistemare il problema per un po'...
Tu per caso hai perdite d'olio tra la scatola ed il carter?

[Stefano]

ho notato anch'io recentemente che ogni tanto mi compare una bollicina d/aria nel tubo dell'olio. Non so quanto sia normale (magari qualcuno con più esperienza può commentare), ma dato che la star ha ricominciato a perdere olio tra carter e scatola carburatore la mia diagnosi è che l' aria magari entri da li è quindi nei prossimi giorni ricambio guarnizioni etc. sperando di sistemare il problema per un po'...
Tu per caso hai perdite d'olio tra la scatola ed il carter?

Per il controllo del cilindro in casa diciamo,c'è una guida sul forum? aggiungo che non ci sono perdite di olio,io tubo del miscelatore ha una bolla nella parte più alta diciamo,però credo sia normale,dovrebbe essere quella che risucchia quando la accendi e dai gas

L'aria nel tubicino olio miscela non è normale e non deve esserci.

Per quanto riguarda il controllo del cilindro è un lavoro abbastanza semplice. Si può fare tranquillamente in garage senza staccare il motore dal telaio. Serve solo un po' di spazio e di manualità.

Aggiungo che se la ruota si è bloccata c'è stata sicuramente una grippata (o una scaldata più o meno grave). Anche se poi la Star è ripartita ed è andata, è meglio non sottovalutare la cosa.

[Vespaio10]

L'aria nel tubicino olio miscela non è normale e non deve esserci.

Per quanto riguarda il controllo del cilindro è un lavoro abbastanza semplice. Si può fare tranquillamente in garage senza staccare il motore dal telaio. Serve solo un po' di spazio e di manualità.

Aggiungo che se la ruota si è bloccata c'è stata sicuramente una grippata (o una scaldata più o meno grave). Anche se poi la Star è ripartita ed è andata, è meglio non sottovalutare la cosa.

Farò controllare il tubicino allora, ma per curiosità, se la moto si spegne e la marcia resta ingranata, senza tirare la frizione, è automatico che la ruota si blocchi giusto?

[TONY80EP]

E se fosse il solito problema della bobina...cavo candela e compagnia bella?
io prima di scoprire che avevo il problema mi si spegneva pure a me in mezzo alla strada.
Cosa successa anche a mio fratello con la sua LML 125 e anche a mio padre con la LML 150.....infatti 3 bobine sostituite!!!
Si distaccava il pin di massa dalla bobina grigia e anche risaldandolo dopo un po' per le vibrazioni si ristaccava!!
Controllalo appena puoi...