vespa px 125 del 2007

[andreaIH]

Come darti torto

Appena mi arrivano i ricambi rimonto il tutto, o per lo meno ci provo! 

[andreaIH]

Mi ricordo che sulla star la mia campana frizione era diversa.
Possibile che sia il modello rinforzato?

[skoppon]

Mi ricordo che sulla star la mia campana frizione era diversa.
Possibile che sia il modello rinforzato?

Si, Andrea. Sulla Star e' diversa, perche' e' a 7 molle, mentre invece questa e' a 8.
Ma onestamente la frizione la terrei come ultima cosa, visto che eventualmente per cambiarla si perde un'oretta. Piuttosto.....se decidi di passare alla 7 molle (quindi quella star) controlla che la campana arrivi bene a battuta, perche' il carter del PX dovrebbe essere un pochino di verso da quello della Star e forse c'e' da limare un baffetto all'interno del vano alloggio frizione. Ci abbiamo picchiato il naso sopra io e Marco lo Zarro quando abbiamo aperto il motore di Raffaele (che poi ha fatto tutto Marco, perche' io stavo li' solo a rompere le palle).
.
PS: Ho il cuscinetto volano ad alta velocita' Pinasco, pero' per onesta' devo dirti che a suo tempo me lo montarono solo perche' non era rapidamente disponibile quello standard. Non ho notato differenze, ma se 10 euro in piu' non ti stravolgono la vita......
PS2: Sul parastrappi non ho esperienza, ma mi dicono che e' una rottura di scatole farlo perche' devi aprire, e poi rivettare. Inoltre andrebbero cambiati anche i rullini. Insomma, ci sei e se lo sai fare ed hai pazienza, lo fai, pero' tieni presente che la mia old Star era arrivata a ben 63.500 km e non necessitava di sostituirlo. Molto dipende anche dal tipo di guida, quindi se sei un individuo "nervoso", cambialo e resettalo.

[andreaIH]

Quando mi si era rotta la campana della frizione in Sardegna ero andato alla Piaggio e me ne avevano data una identica a quella della Star marchiata Piaggio.
Su questa frizione non ci sono simboli è tutta nera ed ha un peso “elevato” bho non so.

Il parastrappi lo lascio così com è cambio paraoli cuscinetti e crociera.
Poi chiudo e vedo di rimetterla in moto!

[lo_zarro]

Quando mi si era rotta la campana della frizione in Sardegna ero andato alla Piaggio e me ne avevano data una identica a quella della Star marchiata Piaggio.
Su questa frizione non ci sono simboli è tutta nera ed ha un peso “elevato” bho non so.

la 7 molle che avevi sulla star star è pari a quella che Piaggio monta sui PX200. sui PX freno a disco sono passati alla 8 molle che ha la campana "chiusa", senza i bicchierini a vista come sulla 7 molle.

[Stefano]

...

Il parastrappi lo lascio così com è ...
...

Ciao @andreaIH   .
Controlla che non siano rotte le molle all'interno del parastrappi.
Visto che hai aperto i carter è meglio verificare.
QUI trovi il lavoro che avevo fatto su un motore PX da montare sulla mia vecchia Bajaj, con le indicazioni per capire se le molle all'interno sono rotte. 

[andreaIH]

la 7 molle che avevi sulla star star è pari a quella che Piaggio monta sui PX200. sui PX freno a disco sono passati alla 8 molle che ha la campana "chiusa", senza i bicchierini a vista come sulla 7 molle.

Grazie Marco, pensavo di aver risparmiato qualcosina e invece 

Ciao @andreaIH   .
Controlla che non siano rotte le molle all'interno del parastrappi.
Visto che hai aperto i carter è meglio verificare.
QUI trovi il lavoro che avevo fatto su un motore PX da montare sulla mia vecchia Bajaj, con le indicazioni per capire se le molle all'interno sono rotte. 

Grazie mille per la preziosa spiegazione nel link, se mi perderò qualcosa nel rimontare so a chi chiedere!!! 
Oggi chiedo a quelli della rettifica se poi riescono a chiuderlo come si deve, quando avevo chiuso quello della Star diciamo che non era uscito un granché ma funzionava

[andreaIH]

domani arrivano i primi ricambi e inizio a ri-assemblare il tutto.

Non so se sono impedito io o cosa ma non trovo ne il cuscinetto anteriore ne quello posteriore, qualcuno sa le misure per favore?

[andreaIH]

un altro dubbio
guardando il carter dall' interno all'esterno dove poi verra agganciato il millerighe per le ganasce posteriori io vedo in ordine: paraolio cuscinetto e parapolvere (credo).
Non dovrei vedere prima il cuscinetto e poi il paraolio?
spero di essermi spiegato bene.

Al ritorno dallo starinsieme mi si era rotto il paraolio del mozzo posteriore e se non ricordo male lo avevo sostituito smontando il piatto ganasce, sfilando quello danneggiato e inserendo quello nuovo.

[andreaIH]

Allego foto per essere più chiaro
Grazie