Fatevi un regalo!

[figaro]

Revisionate la pinza freno!!! O, se non sapete dove mettere le mani, fatevi aiutare da chi ci sa lavorare 
Questa è quella della mia Star 40k (uso continuo e "ogni tempo")
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Credo si vedano chiaramente le croste di sporcizia che impedivano lo scorrimento dei pistoncini ... già perchè quei miserabili di Grimeca/Piaggio/LML hanno pensato che non ci fosse bisogno di nessun tipo di parapolvere  neanche fossero freni da pista ...
Il risultato è stato che, a parte i primi mesi di uso in cui la risposta del freno era decente, è diventato sempre più "legnoso" ed è finita in una specie di funzionamento "tutto o niente" ... una cosa del tipo "o non frena o blocca" che mi sa che conoscete bene in parecchi 
Prima di buttare soldi in dischi/pasticche "esoterici" fate manutenzione ...

[Stefano]

Gran bel suggerimento.
Mitico!

 

[sampey]

ciao @figaro ma finito il lavoro di pulizia ai dovuto cambiare le guarnizioni? perche' parlando tempo fa con il mio meccanico mi disse che quando si aprono le pinze bisogna sostituire le guarnizioni!

[lml]

Ecco molto interessante

[lo_zarro]

ciao @figaro ma finito il lavoro di pulizia ai dovuto cambiare le guarnizioni? perche' parlando tempo fa con il mio meccanico mi disse che quando si aprono le pinze bisogna sostituire le guarnizioni!

assolutamente si!

è capitata anche a me una pinza bloccata e ho smadonnato non poco per estrarre i pistoncini.
alla fine ho dovuto scaldare con pistola termica per allentare la presa delle guarnizioni, completamente incollate a uno dei due pistoncini.

[figaro]

Se sono ancora in buono stato in linea di massima non è necessario (inutile dire comunque che male non fa  ) di solito basta lavare tutto con lo sgrassatore e rimontare (come lubrificante uso lo specifico grasso siliconico che spesso si trova nei kit in bustine o nei magazzini di oleodinamica o materiali per biciclette) qualcuno solo un po' di "olio" freni (che non è per niente un olio ma un alcool ...) ma usate i guanti ...
Per lo sporco ostinato (solo sulle parti metalliche ovvio...) acetone e raschiettino con molta cautela, alla fine un po' di pasta abrasiva da carrozziere per lucidare anche i pistoncini
Assolutamente nulla di realmente abrasivo o a base minerale (niente WD40 o altro) perchè l'EPDM di cui sono fatte le tenute si degrada rapidamente
questa è un'utile guida per capire la compatibilità dei diversi materiali del "mondo" O-ring (EPDM=etilene-propilene)
www.efunda.com/designStandards/oring/oring_chemical.cfm?SM=none&SC=Brake%20Fluid
In giro si trova ancora qualcosa di Grimeca (che è fallita/assorbita da Brembo)
https://www.ebay.it/itm/2051-SERIE-GUARNIZIONI-PINZA-FRENO-A-DISCO-ANTERIORE-VESPA-PX-125-150-200-LML/182035554844
oppure questi kit commerciali per le pinze flottanti a 2 pistoncini paralleli di altri scooter Piaggio (X9, Beverly e altri) che vanno ugualmente bene (15€ al banco)
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Per estrarre l pistoncini si può usare la vecchia tecnica dell'aria compressa (ma ci vuole un po' di pratica ... ed evitare con uno straccio che i pistoncini vengano sparati via ...) o usare l'apposita pinza che si vede nella foto
Nel catalogo Buzzetti ce n'è una simile che si trova abbastanza facilmente in giro
https://www.ebay.it/itm/5130-BUZZETTI-MOTO-SCOOTER-ATTREZZO-STACCA-MONTA-RIMONTA-PASTIGLIE-FRENO/360702550845
non è precisamente regalata ma è molto utile e quando metto le mani in tasca penso sempre che se andassi dal meccanico sarebbe peggio e poi ... la "prossima volta è gratis" 

[lo_zarro]

Se sono ancora in buono stato in linea di massima non è necessario (inutile dire comunque che male non fa  )

su questo dissento!
se si apre la pinza freno, tutta la gomma va sostituita.. costa una cazzata e con i freni non si scherza!

[figaro]

  io sono sparagnino genetico!
e poi l'apro perchè i pistoncini non scorrono, mica perchè piscia fluido idraulico 
per non parlare delle logiche commerciali del Bombassei che ha fatto praticamente sparire i kit di revisione per venderti un'altra pinza/pompa  ma io sono un hacker e apro pure quello che 'n se po' 
Comunque sì 'n te preoccupa' ...  ragazzi se aprite cambiate così è più difficile che fate danni 

[lo_zarro]

eh ma se sono bloccati spesso e volentieri c'entrano le guarnizioni!

Brembo non vende più i kit a privati e rivenditori per (a sentir loro) evitare che la revisione di pompe e pinze avvenga in ambito casalingo, per la sicurezza... scelta commerciale discutibile per certi versi, apprezzabile per altri...