Sostituzione tubeless

[Stefano]

Ciao a tutti.

Sono alle prese con la revisione della Star.

Controllando il suo stato generale, prima di portarla all'officina autorizzata, mi sono accorto che la gomma posteriore era liscia.

Ordino uno pneumatico nuovo e, una volta arrivato, lo porto con la ruota vecchia dal gommista.

Tenete presente che monto i cerchi tubeless non scomponibili della SIP. Avevo provato anche i Pinasco tubeless scomponibili, ma continuavano a perdere aria (dovevo rigonfiarli ogni settimana). I SIP monoblocco invece non perdono e per questo li preferisco.

Ma torniamo a noi.

Ieri vado dal gommista per riprendermi la ruota con il nuovo pneumatico: 20 euro!   

Pago e decido che dal prossimo cambio pneumatici voglio fare da me.

Mi informo un po' sul Web.

Per levare un tubeless bisogna fare due operazioni:
1) stallonare;
2) estrarre.

Per stallonare lo pneumatico ho visto che sono in vendita vari attrezzi.

Il mio problema è sulla seconda operazione, quella di estrarre lo pneumatico (e poi rimettere il nuovo) dal cerchio.

Per farlo a casa bisognerebbe usare delle leve e delle protezioni per il cerchio (è in alluminio).

Passiamo alle domande. 

Esistono attrezzi che stallonino e estraggano/inseriscano lo pneumatico?
Idee su attrezzi fai da te?
Qualcuno si è cimentato con le leve?
Suggerimenti sul loro uso?

P.S.: lo so, lo so... faccio prima a cambiare gommista. 

[ello70]

Ciao,
io ho montato i FA italia scomponibili a metà giugno e in 2500 km non ho il minimo problema, ho scelto gli scomponibili proprio per evitare discorsi con i gommisti !

Ciao

Ivan

[Stefano]

La mie esperienza con gli scomponibili è stata negativa.
Per questo motivo preferisco i monoblocco.

[Tommaso]

Ciao Stefano! Avevo pensato anche io di costruire qualcosa per sostituirmi i tubeless da solo ma dopo aver visto di persona la fatica che ha fatto il gommista con tutti gli attrezzi specifici per smontare delle s83 dai miei fa italia mi è passata la voglia.. sembrava quasi che la spalla della gomma si fosse fusa al cerchio e anche il gommista stesso se ne è stupito. Passati un paio di mesi la stessa cosa è capitata anche a un paio di amici che si sono ritrovati (sottolineo con lo stesso set gomme/cerchi) nelle stesse condizioni quindi ho definitivamente desistito.. Non so se sia stato un "problema" derivante dalle gomme o dai cerchi fatto sta che mi ha fatto passare la voglia.

Detto questo, se cerchi su google "smontagomme moto" te ne vengono fuori parecchi che però spesso vanno bene dai 15" in su ma ne avevo visti anche per 10" a cifre che variavano dai 30 agli 80 euro, solamente che ti agevolano solo lo smontaggio e il rimontaggio della gomma sul cerchio, ma non la tallonatura e stallonatura..

Buona ricerca, in ogni caso seguirò il topic con interesse!

[figaro]

qua ho scritto qualcosa sulla questione 
https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=13368.msg298165#msg298165
in effetti l'unica cosa realmente impagabile è il supporto a stella che mi permette di bloccato il cerchio ... poi è solo una questione di pratica e scialare con il sapone  in 10 minuti faccio tutto
uso anche delle normali leve smontagomme e le protezioni in plastica per il bordo del cerchio che si trovano facilmente
comunque meglio evitare cerchi verniciati ... io uso degli FA in alluminio lucido a margherita (anche se li considero un po' scadenti)
per i gommisti il problema è che i 10" sono cerchi sotto-standard e le morse dell'"artiglio" non riescono ad afferrarli
gli S83 non li ho mai montati perchè non mi piacciono ... potrebbero anche essere un po' stretti da calzare