Regolazione minimo Star 151 4T

[ale_bello]

Allora, vediamo se ho capito 
Scaldo il motore poi alzo il minimo senza arrivare a sbudellarlo,
a seguire avvito la vite della carburazione che farà abbassare i giri senza arrivare a far spegnere il motore.
Svito la vite di carburazione finchè il motore sale di giri ed individuo il punto dove il regime è più alto.
Fatto ciò svito la vite della saracinesca e regolo il minimo.
Giusto?
Ma così facendo non rimetto le viti nella posizione di prima?
Quasi?

beh si, se era già ben carburata le viti dovrebbero tornare allo stesso punto e se il problema si ripresenta sarà da imputare ad altra cosa..

[RenatoBS]

Tornato da lavoro mi son messo all'opera.
Smonto la candela: colore biancastro. Trovo tracce di miscela incombusta sul filetto della stessa ed appena fuori dal foro. Riscontro la vite della carburazione svitata a due giri e mezzo, un pochino oltre il giro e mezzo indicato. Se fosse che non ho mai tirato a sufficienza la candela e questo comportava ingresso d'aria? Giustificherebbe la presenza di miscela incombusta e la candela bianca.
Ho provato a tirare bene la candela senza rischiare spanature del filetto ed ho rifatto la carburazione.
Questa volta la vite della carburazione è ad un giro e mezzo. Tiene il minimo bello basso regolarmente per 20/30 secondi e poi si abbassa per conto suo gradualmente molto lentamente fino a spegnersi.
Ho cannato la carburazione? Sono stato troppo basso col minimo? Misteri....

[ale_bello]

quando si spegne ti dà l'impressione che "anneghi" o che sia scarsa di benzina??
se quando stà al minimo apri di botto il gas sale di giri o si spegne??
se si spegne fino a quanto puoi aprire la mantetta di colpo senza che si spenga (3/4 1/2 ecc..)
dopo che rimanendo al minimo si è spenta fa fatica a riaccendersi o parte subito?
la vite del carburatore prova metterla a 2 giri e vedi come va, in caso fai delle prove avvitando o svitando, ma sempre a piccoli step e sempre dopo aver fatto un giretto per capirne il funzionamento.

[RenatoBS]

Giuro che non ci capisco più nulla.
Ieri sera fatte le regolazioni sembrava andasse bene.
Questa mattina ci faccio una mezz'ora di strada per venire a lavoro e nuovamente non tiene più il minimo.
Non so spiegarti come si spegne, a me sembra che vada giù di giri e poi si spegne, se proprio devo dire qualcosa sembra che sia scarsa di benzina.
Quando va giù parecchio di giri e faccio per accelerare si spegne abbastanza velocemente, diciamo che ruoto l'acceleratore di uno e due cm.

[lo_zarro]

il foro sul tappo serbatoio l'hai controllato?
per scrupolo fai un giro senza tappo e vedi se continua a farlo. sennò puoi iniziare a valutare problemi elettrici.

[RenatoBS]

Foro sul tappo libero, è una delle cose che ho controllato tempo fa.
Riguardo i problemi elettrici ti chiedo una cosa...io ho lasciato gli elettrodi della candela alla distanza standard, andrebbero avvicinati?
Per quanto possa centrare, la batteria è nuova.

[lo_zarro]

beh la prova senza tappo non costa nulla farla..!
per la candela no problema, se hai tempo mettila a 0.6mm ma non è quella che dà problemi!

anche la batteria tenderei a escluderl. penso più a un problema di accensione: bobina, cavo e pipetta in primis (generalmente iniziano a dare problemi a caldo).

cavo e pipetta puoi cambiarle con NGK e male comunque non fa. prova a toccare pipetta e cavo quando sei al minimo: se senti un pò di scossa può essere che stia perdendo l'isolamento e nel frattempo senti se il minimo varia.

a salire si può iniziare a pensare allo statore

[RenatoBS]

Quindi dici di iniziare a valutare problemi elettrici....
Questo problema della tenuta del minimo lo ha sempre avuto.
Proverò comunque a fare quello che mi hai suggerito.
Il colore della candela può essere indicativo di qualcosa relativo all'impianto elettrico?

[RenatoBS]

Tappo serbatoio ricontrollato, tutto ok.
Smontata candela, solito colore biancastro ma basta tracce di miscela incombusta.
Motore scaldato e rifatta carburazione con lo stesso risultato: vite carburazione svitata di un giro e mezzo.
L'ho lasciata ferma con motore acceso regolando il minimo per non farla spegnere ed ha tenuto un buon 20 minuti, nel frattempo ho provato a toccare e muovere cavo e pipetta senza provocare turbamenti (cit.)
A questo punto che fare? La provo e se si spegne ancora ingrasso?