Smontaggio pacco frizione

[NICOBALDO]

Ho provato a smontare la frizione di un motore lml 150 4 t. Una volta smontato il carter ho provato a svitare il dadi con  un estrattore che ho comprato da un rivenditore piaggio. Il fatto è che l estrattore non prende bene e i denti si sono subito piegati. La domanda è : esiste un estrattore specifico per la lml ? Io ho usato quello del px. Inoltre. Volendo cambiate la cinghia della distribuzione e i pattini ho notato che il pattino superiore è tutto all' interno. Occorre tirare giù la testata per cambiarlo ?

[marco iw1gmd]

ciao la chiave a castello per svitare la frizione e la stessa del px ,per quanto riguarda i pattini della distribuzione per sostituirli devi togliere la testa ,io distribuzioni ne ho fatte 2 una su un 200 4t e sulla mia 125 4t li ho cambiati perche ormai avevo smontato il tutto ma confrontandoli con quelli nuovi non vi era usura , col senno di poi avrei cambiato solo la catena che  a dire il vero sia sulla 200 4t di @Zane81 (circa 30000 km )che sulla mia (21000 km)l allungamento era appena percettibile ,quella di zane non ho potuto misurare ma la mia l ho misurata e si era stira di 6 decimi

[NICOBALDO]

Grazie per la risposta. Allora mi hanno dato un estrattore fatto di pongo. I denti si sono tutti piegati purtroppo.

[lo_zarro]

il problema dell'estrattore è che va tenuto molto premuto sul dado a castelletto, sennò si spanano subito i denti.. e se sono quelli dell'estrattore sei fortunato!

per i pattini anch'io non starei a cambiarli, non si usurano così presto.
se vuoi toglierlo puoi provare a togliere il bullone dell'ammortizzatore posteriore e a ruotare in giù il motore: dovrebbe lasciare sufficiente spazio