Piccolo problema impossibile da risolvere lml 150 4T

[Magopic]

Di quanto deve essere la sgasata ? Ovvero quanti secondi?. Cmq il meccanico esperto in lml mi darà una pipetta nuova e una registrata alla carburazione. Sono rimasto così...
Speto questa volta si risolva

[skoppon]

Di quanto deve essere la sgasata ? Ovvero quanti secondi?. Cmq il meccanico esperto in lml mi darà una pipetta nuova e una registrata alla carburazione. Sono rimasto così...
Speto questa volta si risolva

Apri la manopola verso il massimo e lasci.
Qualcuno un po' piu' anziano ricordera' le fiat 500 e 126. Ebbene a qui tempi la mia fiat 126 faceva lo stesso problema della tua vespa e prima si spegnerla le davo un'acceleratona e tutto tornava a posto.

[Magopic]

Secondo me, e se ho capito bene se la Star fa un po' di strada e poi la fermi tutto funziona regolarmente, mentre invece se fai appena 50 metri e poi la spegni dopo non si accende piu'.
Provo a darmi una spiegazione. Partendo dal presupposto che tu accenda la Star dandole aria, arriva miscela piu' ricca e quindi la camera di combustione e la candela sono piu' bagnate. Se ti fermi subito, la candela resta bagnata (non si pulisce come si pulisce di solito sgasando a camminando un po' di piu') e quindi non si accende.
Fermo restando che comunque cavo e pipetta da sostituire sono di grande utilita' perche' quelle della star sono un po' una zoza, potresti fare una prova.
Prima di fermarti dopo i 50 metri le dai una bella sgasata forte per pulire la candela. Se dopo la sosta si riaccende, e' probabile una carburazione di minimo grassa, se invece non si riaccende si puo' provare con la parte elettrica.
Prova semplice ed economica.

E' la risposta più convincente da oltre due anni. e ultimamente stavo pensando io questa cosa. Comunque l'ho portata da il famosissimo meccanico di Barletta ( MOTOCENTER) che vende e ripara LML. Mi ha detto più o meno la stessa cosa ovvero che il problema è l'aria e soprattutto anche le condizioni climatiche ( visto che si ferma sempre di notte). La prossima settimana vado a fare una registrazione alla carburazione e mi cambia la pipetta.

Comunque sgasare intendi a folle oppure cercando di andare a velocità maggiori?

[lo_zarro]

pipetta NGK LB05E! sincerati che sia quella!

[skoppon]

Comunque sgasare intendi a folle oppure cercando di andare a velocità maggiori?

E' uguale. O lo fai a folle prima di fermarti, oppure tiri un po' di piu' la prima e la seconda in marcia.
In pratica la star deve salire di giri per bruciare la benzina in eccesso (o piu' ricca) che e' arrivata dando l'aria.
PS: Naturalmente parto da presupposto che tu tiri l'aria, accendo la star, e chiudi l'aria subito perche' se la tieni aperta per un po', non e' proprio il massimo, si imbratta tutta.

[Leonida1974]

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Questa potrebbe andar bene? Riapro questo post perchè ho lo stesso problema!