AIUTO FRENO POSTERIORE

[terencio]

Ciao ragazzi.
Mi serve un aiutino. Stavo effettuando il tagliando di primavera.
Intanto inizio col dire che ho i prigionieri del tappo del filtro olio spanati e che da due anni rimedio con la pasta rossa o nera.
Nella mia ignoranza non mi sono mai domandato se potesse essere una riparazione efficace o no. Di fatto olio non ne perde anche se una conferma dai più esperti scaccerebbe quella piccola paranoia che mi porto dietro specie nei lunghi viaggi  dove mi vedo costretto a portare la pasta nera a fissaggio rapido per il "non si sa mai "...
Il problema però di oggi che sottopongo riguarda il freno post.
Non ha mai frenato e così mi sono deciso a smontarlo ( l'anno scorso)
Ovviamente paraolio andato olio dappertutto e ganasce imbrattate...
Risolsi grossolanamente dando una bella sgrassata con la benza una bella ricarteggiata e una tirata col registro.
oggi però ho fatto il tagliandone con cambio ganasce e...non per il prezzo delle ganasce, ma si sà; quando il paraolio perde dopo una decina di giorni si frena solo col davanti poi.
ora smontato tamburo, tolte ganasce e piatto e mi ritrovo davanti questo:

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

ecco che qua mi blocco e non so più cosa fare.
Intanto non riesco a trovare il ricambio...
ma poi qua come cavolo vado avanti???

Grazie a tutti. Dal che al 10 manca pochino e  ci voglio essere a costo di spingerla a mano !

[terencio]

You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

http://i63.tinypic.com/sxbona.jpg

 :sure:

[terencio]

http://funkyimg.com/view/2tFGT

speriamo bene

[heliodromos]

È una rondella metallica inserita ad incastro, che ti basta tirar fuori aiutandoti con un cacciavite, cge serve a tenere fermo un anello parapolvere. Sappi però, che il paraolio non potrai mai toglierlo da li, perché si estrae dal lato interno del carter. Potresti inserire un paraolio esterno, ma solo a condizione di mettere un tamburo modificato o modificare il tuo, poiché, diversamente, la battuta del tamburo andrebbe a toccare e schiacciare il paraolio

[terencio]

oooh! cavolo, quindi di fatto togliendo quella specie di rondella e estraendo il parapolvere posso solo pulirlo e niente più?
e quindi o mi smonto mezzo motore o mi tengo il freno che non va?

[heliodromos]

Oppure, togli rondella e parapolvere, metti un paraolio esterno e porti il tamburo da un tornitore, facendoti spianare la battuta del tamburo di tanti millimetri quanto la misura dell'altezza del paraolio

[terencio]

mi dici per favore dove trovare il paraolio esterno anche online.?non ho molto tempo.
Tra l'altro un danno dietro a un altro...la metà dei prigionieri del tamburo andati tutti da trapanare e rifilettare caxxxxxxxxxo!

[terencio]

Ehi ragazzi ho trovato questa discussione:

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=16343.10

praticamente un copia incolla del mio problema

e poi frugando ho trovato questo:

http://www.ebay.it/itm/TAMBURO-FRENO-POST-LML-STAR-2T-125-150-151-CON-PARAOLIO-30-47-6-/262962146112?hash=item3d39c3eb40:g:HowAAOSw1ZBUrr4h

il tamburo potrebbe essere quello giusto???

[heliodromos]

Si, nella discussione che hai postato trovi la soluzione al tuo problema.il tamburo che hai trovato non so se può andar bene, dovresti contattare il rivenditore. Per quanto riguarda i filetti del coperchio del filtro olio, puoi sostituire direttamente le viti spanate smontando il coperchio frizione.dall'interno, infatti,ti basta sostituire le viti con una chiave a brugola.

[terencio]

ho contattato il rivenditore che naturalmente mi ha raassicurato sulla perfetta compatibilità.
Però è un rivenditore e non un officina. Tant'è che chissà forse mi ero spiegato male, ma avevo l'impressione che non capisse esattamente cosa gli stavo chiedendo...

c'è qualche utente esperto che mi può dire se l'acquisto è azzeccato?